央視網消息：航天員返回地球的流程，簡單來說就是分離、穿越大氣層、著陸，聽著很簡單，但其實每一步都有很多精心設計的環節，科技含量非常高。
航天員的回家之路，第一步就是分離。在這個過程中，載人飛船要和空間站組合體分離，返回艙還要和軌道艙、推進艙分離。在完成分離之後，神舟飛船會從400公裏高度的圓形軌道變軌到近地點低於100公裏高度的橢圓形軌道，從而為再入大氣層做準備。
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總台央視記者 李寧：現xian在zai我wo們men看kan到dao的de就jiu是shi神shen舟zhou飛fei船chuan返fan回hui艙cang的de防fang熱re大da底di，在zai上shang麵mian可ke以yi非fei常chang明ming顯xian地di看kan到dao這zhe種zhong蜂feng窩wo狀zhuang的de防fang熱re材cai料liao，這zhe個ge就jiu是shi它ta的de防fang熱re衣yi，我wo們men就jiu需xu要yao通tong過guo燃ran燒shao這zhe種zhong防fang熱re材cai料liao來lai帶dai走zou熱re量liang，從cong而er保bao證zheng航hang天tian員yuan的de安an全quan。
航天科技集團五院載人飛船係統總體副主任設計師 彭華康：高gao溫wen材cai料liao的de碳tan化hua剝bo落luo會hui帶dai走zou大da量liang的de熱re量liang，返fan回hui艙cang的de動dong能neng逐zhu漸jian變bian小xiao，它ta的de動dong能neng逐zhu漸jian地di轉zhuan化hua為wei熱re量liang耗hao散san掉diao，然ran後hou它ta的de速su度du也ye由you第di一yi宇yu宙zhou速su度du，也ye就jiu是shi七qi點dian幾ji公gong裏li每mei秒miao的de速su度du，逐zhu漸jian降jiang低di到dao幾ji百bai米mi每mei秒miao。
在(zai)經(jing)曆(li)了(le)大(da)氣(qi)層(ceng)的(de)考(kao)驗(yan)之(zhi)後(hou)，航(hang)天(tian)員(yuan)就(jiu)可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)地(di)麵(mian)了(le)，這(zhe)個(ge)時(shi)候(hou)，為(wei)了(le)讓(rang)返(fan)回(hui)艙(cang)平(ping)穩(wen)著(zhe)陸(lu)，在(zai)距(ju)離(li)地(di)麵(mian)十(shi)公(gong)裏(li)的(de)時(shi)候(hou)，降(jiang)落(luo)傘(san)會(hui)打(da)開(kai)，進(jin)一(yi)步(bu)降(jiang)低(di)返(fan)回(hui)艙(cang)的(de)速(su)度(du)，同(tong)時(shi)，發(fa)動(dong)機(ji)也(ye)會(hui)做(zuo)好(hao)著(zhe)陸(lu)緩(huan)衝(chong)的(de)準(zhun)備(bei)。
航天科技集團五院載人飛船係統總體副主任設計師 彭華康：當返回艙降落到離地麵一米左右的時候，著陸反推發動機會工作，它產生一個向上的衝量，進一步使返回艙的速度降到1到2米(mi)每(mei)秒(miao)。然(ran)後(hou)我(wo)們(men)艙(cang)內(nei)又(you)有(you)緩(huan)衝(chong)的(de)座(zuo)椅(yi)，座(zuo)椅(yi)裏(li)麵(mian)也(ye)還(hai)有(you)一(yi)些(xie)緩(huan)衝(chong)的(de)材(cai)料(liao)，能(neng)夠(gou)進(jin)一(yi)步(bu)確(que)保(bao)返(fan)回(hui)艙(cang)著(zhe)陸(lu)的(de)衝(chong)擊(ji)更(geng)小(xiao)，確(que)保(bao)航(hang)天(tian)員(yuan)的(de)安(an)全(quan)。
返回艙降落傘：航天員回家的安全保護傘
神舟十四號返回艙通過大氣層的考驗之後，就會迎來下一個難關——減速。由於重力的作用，返回艙的下降速度非常快，要讓它下降到一個航天員可承受的著陸速度，就需要另一件神器——降落傘。
返回艙的降落傘分為引導傘、減速傘、主傘三頂傘。首先，返回艙大約在距地麵10公裏的高度自動打開傘艙蓋，拉出引導傘，引導傘再拉出減速傘，這時返回艙速度大約為180米每秒。減速傘工作19秒鍾後，與返回艙分離，同時拉出主傘，這時返回艙的下降速度逐漸由80米每秒減到40米每秒，然後再減至7-8米每秒。在整個過程中，為避免過載太大，減速傘和主傘並不能一下子全部打開。
航天科技集團五院載人飛船係統副總設計師 榮偉：如果是我們直接把1200平方米主傘要打開的話，它對返回艙作用的驅動力非常大，相當於是可能要達到100個G左(zuo)右(you)，這(zhe)樣(yang)的(de)話(hua)航(hang)天(tian)員(yuan)在(zai)裏(li)麵(mian)肯(ken)定(ding)是(shi)受(shou)不(bu)了(le)的(de)，所(suo)以(yi)為(wei)了(le)使(shi)返(fan)回(hui)艙(cang)減(jian)速(su)，使(shi)航(hang)天(tian)員(yuan)能(neng)夠(gou)達(da)到(dao)比(bi)較(jiao)舒(shu)適(shi)的(de)過(guo)載(zai)的(de)條(tiao)件(jian)，就(jiu)像(xiang)我(wo)們(men)開(kai)車(che)似(si)的(de)，要(yao)慢(man)慢(man)地(di)減(jian)速(su)，逐(zhu)漸(jian)地(di)減(jian)速(su)，相(xiang)當(dang)於(yu)先(xian)把(ba)它(ta)速(su)度(du)降(jiang)低(di)一(yi)點(dian)以(yi)後(hou)再(zai)降(jiang)低(di)。
為了防止主傘出現故障，返回艙還配有備傘。在返回艙從6公裏高度向5公裏下降時，如果用時少於預定時間，係統會判斷為主傘係統工作異常，從而自動啟動備份傘，保證航天員的安全。
航天科技集團五院載人飛船係統副總設計師 榮偉：傘從開始研製到現在已經是用飛機進行投放大概有100多個架次的試驗驗證了，為了保證航天員的安全，一般不會做太大的改進，但是我們一些新的技術可能會用到新的一些型號任務裏麵。 再一個就是為了保證它的可靠性，我們針對包括包傘裝傘，采用一些新的方法、一些手段，更加提高產品的可靠性，保證航天員的生命安全。
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