新春走基層丨黃河橋上“點燈人”

河南日報社全媒體記者 楊致文 牛恒烜 李帥

　　這是清晨6點的鄭州
，車外寒風刺骨。這是清晨6點的鄭州，王華賓和工友們已“全副武裝”。

　　再過70分鍾，繁忙的鄭焦城際鐵路黃河大橋將迎來天窗期（即沒有火車行駛的時間段），橋東側的18盞信號燈正等待檢修。

　　比原定的檢修時間少了半個小時
，王華賓和工友們5點半起床
，6點出發
，6點50分到達大橋做準備工作，7點10分準時開始作業。

　　正是三九天，剛下過雪的鄭州格外冷，黃河大橋上滴水成冰。“對我們來說，最難的是冬天作業，戴著雙層手套，手還是會凍僵。”王華賓說，剛開始上橋時
，雙腿直哆嗦，次數多了，也就慢慢習慣了。

　　檢修信號燈，靠的不光是技術，還有耐力。大橋距水麵約20米高

，這裏是風口，橋麵上溫度更低，迎著風雪作業對於王華賓和工友們來說
，已是家常便飯。每次上橋，他們都要背著30斤重的工具箱，一路小跑
，一次下來至少20000步
，作業結束時，貼身衣服已被汗水浸透。下橋後，風一吹
，更冷了。

　　今年27歲的王華賓，從事信號工作已有3年。他說，列車運行依靠信號指引，鐵路信號好比是列車運行的“眼睛”。一旦信號設備出現任何故障
，就會危及列車運行安全。他的工作就是確保這些信號燈不出毛病。

　　8點42fen，wanghuabinhegongyoumenjieshudangriderenwu，shunzhegangtihuidaodimian。touding，yiliehuochehuxiaoerguo
，kanzheshiguodehuoche，wanghuabinhegongyoumenkaishiqingdiangongjuxiang。

　　三天後，他們將再次上橋，還有18盞信號燈，等待他們去“點亮”。