2023-02-05大河網-河南日報
□本報記者 王延輝
總投資41億元的一汽解放新能源商用車鄭州基地項目開工，總投資50億元的北京盒子智行科技新能源整車項目簽約……這個兔年新春，鄭州致力打造全國最大新能源汽車生產基地的奮進故事有了新續集。
一汽解放是中國商用車行業領軍企業。鄭州基地項目聚焦新能源和智能網聯的研發，建設電池、氫能源等研發中心和智慧製造生產線等相關設施，以中重卡新能源產品為主，全部建成後，預計年產能10萬輛商用車、年產值300億元。
從去年到今年年初，行業龍頭接連落子布局，鄭州在新能源汽車新賽道上加速奔跑。
比亞迪項目落戶鄭州航空港區南港，投產在即；全球最大的汽車玻璃製造商——福耀玻璃布局鄭州，新能源汽車產業迎來超級配套；宇通牽頭組建河南省氫能與燃料電池汽車產業研究院，有序推進宇通新能源商用車基地項目建設；上汽鄭州發動機工廠一期投產、二期開建，上汽乘用車鄭州基地二期投產……一個個項目加速落地、“拔節生長”，讓鄭州培育壯大新能源汽車產業有了更大的空間。
汽qi車che產chan業ye是shi鄭zheng州zhou確que定ding的de戰zhan略lve支zhi撐cheng產chan業ye之zhi一yi。據ju鄭zheng州zhou市shi委wei主zhu要yao負fu責ze同tong誌zhi介jie紹shao，鄭zheng州zhou把ba建jian設she先xian進jin製zhi造zao業ye高gao地di作zuo為wei高gao質zhi量liang發fa展zhan的de支zhi撐cheng性xing工gong程cheng來lai打da造zao，把ba建jian設she全quan國guo最zui大da新xin能neng源yuan汽qi車che及ji零ling部bu件jian產chan業ye基ji地di作zuo為wei重zhong大da專zhuan項xiang來lai推tui進jin，形xing成cheng了le以yi整zheng車che龍long頭tou企qi業ye為wei帶dai動dong、核心關聯配套企業為支撐、覆蓋“研發設計、生產製造、銷售運維、用戶體驗”全鏈條的汽車產業體係。
目前，鄭州集聚宇通客車、東風日產鄭州工廠、上汽乘用車鄭州基地、比亞迪等7家整車企業和宇通重工、鄭州紅宇等專用車企業15家，形成了客車、乘用車、新能源汽車三大整車生產格局，整車產能達160多萬輛；擁有精益達、比克電池等核心零部件配套企業150餘家，零部件本地配套率超過30%，全市汽車產業規模約2000億元。
汽車產業規模大、鏈條長、帶動力強，有著明顯的“葡萄串效應”。“落地5年多來，累計產銷汽車130萬輛、chuangzaochanzhijinqianyiyuan，daidongshushigequanchanyelianshangxiayouxiangmubujuzhengzhou，zhengzhouyichengweishangqichengyongchequanguozuidadeshengchanjidiheshangqichanyebujuzuiwanzhengdechengshi。”上汽乘用車鄭州分公司總經理丁波說，新能源汽車拉動河南經濟發展的效應已經顯現，未來上汽將有更多純電動汽車、混動汽車或氫燃料電池汽車在鄭州布局和投產。
春節過後，鄭州比亞迪掀起了“招工潮”。鄭州基地是比亞迪各生產基地中規模較大的一個，一期項目規劃產能40萬輛。
搶抓新能源汽車發展契機，聚焦“智能化、網聯化、電動化”發展趨勢，鄭州乘勢下起了一盤大棋。
yigechengshixinnengyuanqichechanyedefazhan，libukaixiaofeiqudong。muqian，zhengzhoushiqichedeqianrenbaoyouliangjuquanguogedachengshiqianlie，xinnengyuanqicheqianrenbaoyouliangyuangaoyuquanguopingjunshuiping。
“所當乘者勢也”，去年以來，我省成立省新能源汽車產業發展領導小組，統籌推進全省新能源汽車產業發展。
我省出台的《關於進一步加快新能源汽車產業發展的指導意見》，明確以鄭州為中心發展整車產業，到2025年，河南新能源汽車年產量突破150萬輛，建成3000億級新能源汽車產業集群，努力建成具有全國影響力的新能源汽車產業基地。
在省級層麵的政策支持下，鄭州加快新能源汽車產業彎道超車、換道領跑步伐。《鄭州市“十四五”戰略性新興產業發展總體規劃（2021—2025年）》明確提出，鼓勵上汽集團、東(dong)風(feng)集(ji)團(tuan)產(chan)品(pin)結(jie)構(gou)調(tiao)整(zheng)，布(bu)局(ju)生(sheng)產(chan)暢(chang)銷(xiao)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)型(xing)，加(jia)快(kuai)推(tui)進(jin)比(bi)亞(ya)迪(di)乘(cheng)用(yong)車(che)項(xiang)目(mu)建(jian)設(she)，支(zhi)持(chi)其(qi)他(ta)重(zhong)點(dian)企(qi)業(ye)加(jia)強(qiang)合(he)作(zuo)提(ti)高(gao)產(chan)能(neng)利(li)用(yong)率(lv)。鄭(zheng)州(zhou)市(shi)出(chu)台(tai)的(de)《關於加快新能源及智能網聯汽車產業發展的實施意見》中提出，到2025年力爭新能源及智能網聯汽車產能超過100萬輛，動力及燃料電池產能達到15萬套，驅動電機及控製係統產能達到10萬套，新能源及智能網聯汽車產業產值年均增長20%以上。
yigexiangmujiushiyigexindezengchangdian，yipixiangmujiushiyigexindezengchangji。chunjiegangguo，zhengzhoujingjijishukaifaqufuzezhaoshangyinzidetongzhimenjiumabutingtidimangluqilai，suizheyiqijiefangxinnengyuanshangyongchezhengzhoujidixiangmudekaigongjianshe，tamenyoukaishijijituidongxinxiangmuqianyueluodi。zaiyifenxiangmuchubeiqingdanzhong，touziegaoda300多億元的新能源動力及儲能電池產業集群生態圈項目在列。
從春天出發，一刻也不能耽擱。瞄準“打造全國最大新能源汽車生產基地”的目標，鄭州正奮躍而上、飛速奔跑。
編輯:李瑞
