近日，滿載2160輛新能源汽車的“海螺先鋒”號滾裝船從寧波舟山港出發駛向比利時。這是舟山港最大一個批次外貿出口新能源汽車。曾經，歐洲的整車出口到中國；現在，中國汽車在全球市場上不斷攻城略地，成為“中國製造”的名片。
2021年中國汽車出口數量位居全球第三，2022年中國超越德國成為全球第二大汽車出口國。今年1-2月份中國新能源汽車出口17萬輛，同比增長62.8%。數據顯示，目前在歐洲，每10台新能源汽車中，就有1台來自中國。接連邁上新台階，汽車成為中國出口行業裏“最靚的仔”。在這優美的躍升曲線背後，是新能源車的跨越式發展，是經過市場錘煉造就了“強”和“綠”兩項領先優勢。
中國的新能源汽車強在質優量漲。目前新能源汽車產銷量已連續8年位居全球第一，產銷量、保有量都占世界50%以上。經過紮實的積累，中國新能源汽車已經具有先發優勢。一方麵產業鏈完善，電池、電機、電控“三電”係統的供應鏈成熟度高；另一方麵全行業已經打造出規模效益，在成本方麵比國外生產商占優。據麥肯錫測算，中國純電車型的續航價格比約為21公裏/1萬元人民幣，而國際車型的續航價格比普遍約為11公裏/1萬元人民幣。
在產業層麵，傳統汽車行業的綠色改造升級、大力發展清潔能源，為新能源汽車駛上快車道提供了重大的發展機遇，尤其在“雙碳”政zheng策ce的de背bei景jing下xia，新xin能neng源yuan汽qi車che發fa展zhan進jin一yi步bu提ti速su。如ru今jin，不bu管guan是shi國guo內nei還hai是shi海hai外wai，汽qi車che產chan業ye發fa展zhan正zheng經jing曆li由you傳chuan統tong動dong力li汽qi車che向xiang新xin能neng源yuan汽qi車che轉zhuan型xing的de階jie段duan，越yue來lai越yue多duo的de消xiao費fei者zhe接jie受shou了le共gong享xiang綠lv色se未wei來lai的de理li念nian，這zhe為wei中zhong國guo的de新xin能neng源yuan汽qi車che提ti供gong了le寶bao貴gui的de市shi場chang和he正zheng向xiang反fan饋kui。
新能源汽車發展動力強勁，行業整體的動能來自於不斷創新。新能源汽車產業的成長之路，就是通過技術創新開辟新領域新賽道、塑(su)造(zao)發(fa)展(zhan)新(xin)動(dong)能(neng)新(xin)優(you)勢(shi)的(de)過(guo)程(cheng)。中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)異(yi)軍(jun)突(tu)起(qi)，掌(zhang)握(wo)了(le)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)和(he)重(zhong)要(yao)零(ling)部(bu)件(jian)製(zhi)造(zao)能(neng)力(li)，帶(dai)動(dong)產(chan)業(ye)鏈(lian)周(zhou)邊(bian)體(ti)係(xi)的(de)發(fa)展(zhan)壯(zhuang)大(da)。如(ru)今(jin)，在(zai)全(quan)球(qiu)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)銷(xiao)售(shou)前(qian)十(shi)的(de)企(qi)業(ye)中(zhong)，中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)占(zhan)據(ju)半(ban)壁(bi)江(jiang)山(shan)，國(guo)際(ji)競(jing)爭(zheng)力(li)持(chi)續(xu)提(ti)升(sheng)。彭(peng)博(bo)社(she)網(wang)站(zhan)報(bao)道(dao)稱(cheng)，寧(ning)德(de)時(shi)代(dai)在(zai)磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電(dian)池(chi)領(ling)域(yu)世(shi)界(jie)領(ling)先(xian)，這(zhe)種(zhong)電(dian)池(chi)比(bi)鎳(nie)基(ji)電(dian)池(chi)更(geng)便(bian)宜(yi)、更穩定，受到許多跨國車企的青睞。
製造業是國家經濟命脈。製造業強，發展底氣就足。在製造業向高端化、智能化、綠色化發展的路徑上，新能源汽車已經開足了馬力，將持續跑出發展“加速度”。（文丨孔令龍）
