據了解，信陽港·淮濱中心港區坐擁淮河主航道，位於信陽市淮濱縣境內，是淮河生態經濟帶上公鐵水多式聯運的門戶樞紐港，整體布局為“前港、中倉、後園”，占地麵積約1500畝，已完成投資13.09億元。 前港按“L”形設計，主要分為進港航道和港池兩個部分。進港航道長2000米、寬95米，港池長963米、寬170米。港池兩側設計20個千噸級泊位，年吞吐量2080萬噸。目前項目一期工程在港池北側建成12個泊位，泊位總長927米，年吞吐量可達1080萬噸。
信陽市淮河港口集團有限公司總經理助理黃明明告訴記者，淮濱中心港區域內公路、水路相融合的通道已經形成，貨物運輸已輻射湖北、安徽、江蘇、浙江、上海、四川、重慶、廣東等9個省市以及澳大利亞、歐美等國家。
淮濱中心港將依托淮河黃金水道的優勢，以信陽（淮濱）保稅物流中心（B型）的建設為基礎，以信陽市水運口岸建設為支撐，構建水路二類開放口岸，實現“屬地報關、口岸放行、立體物流、無縫對接”，打造內外貿並舉、專業化集裝箱集散、現代化物流發展的多功能港口，逐步發展成為國際集裝箱運輸體係的內支線港，並以公鐵水聯運體係為依托，打造成為河南省最具規模、影響力廣的現代化綜合性水路二類開放口岸和物流樞紐。同時，大力發展臨港產業，建設十大產業基地，構建聚產、興業、增效的“港、產、城”融合發展新格局，逐步形成以物流、加工、貿易、服務為主的現代化臨港產業體係，為信陽乃至河南縣域經濟高質量發展搭建更加開放的平台。
河南港口樞紐與臨港經濟研究中心主任仝新順表示，利用好當前國家大力發展水運的政策疊加優勢、信陽自身的發展基礎優勢、得天獨厚的地理區位優勢以及初步成型的產業聚集優勢，積極對接長江經濟帶、“一帶一路”等(deng)國(guo)家(jia)戰(zhan)略(lve)新(xin)窗(chuang)口(kou)，讓(rang)信(xin)陽(yang)港(gang)成(cheng)為(wei)推(tui)進(jin)現(xian)代(dai)化(hua)信(xin)陽(yang)建(jian)設(she)的(de)新(xin)動(dong)能(neng)。河(he)南(nan)信(xin)陽(yang)淮(huai)濱(bin)港(gang)坐(zuo)落(luo)在(zai)鄂(e)豫(yu)皖(wan)三(san)省(sheng)交(jiao)界(jie)處(chu)，淮(huai)濱(bin)港(gang)打(da)造(zao)國(guo)際(ji)航(hang)線(xian)，有(you)利(li)於(yu)豫(yu)東(dong)南(nan)地(di)區(qu)貨(huo)物(wu)出(chu)口(kou)，加(jia)大(da)補(bu)齊(qi)內(nei)河(he)航(hang)運(yun)的(de)短(duan)板(ban)，對(dui)我(wo)省(sheng)對(dui)接(jie)長(chang)三(san)角(jiao)、深度融入國家“四橫四縱兩網”水運發展格局，促進新的開放高地建設都有著巨大的推進作用。