“海上絲路”從這裏開啟
地處祖國大陸最南端的湛江徐聞縣，麵海而生，因港而興。
兩(liang)千(qian)多(duo)年(nian)前(qian)，為(wei)尋(xun)找(zhao)從(cong)海(hai)上(shang)通(tong)往(wang)西(xi)域(yu)的(de)新(xin)通(tong)道(dao)，漢(han)武(wu)帝(di)派(pai)遣(qian)使(shi)臣(chen)到(dao)達(da)徐(xu)聞(wen)一(yi)帶(dai)，裝(zhuang)載(zai)大(da)量(liang)的(de)黃(huang)金(jin)與(yu)絲(si)綢(chou)，由(you)此(ci)出(chu)發(fa)，開(kai)啟(qi)了(le)海(hai)上(shang)絲(si)綢(chou)之(zhi)路(lu)的(de)征(zheng)途(tu)。航(hang)船(chuan)沿(yan)北(bei)部(bu)灣(wan)到(dao)越(yue)南(nan)海(hai)岸(an)，一(yi)路(lu)南(nan)行(xing)，繞(rao)過(guo)馬(ma)六(liu)甲(jia)海(hai)峽(xia)，最(zui)遠(yuan)到(dao)達(da)印(yin)度(du)南(nan)部(bu)、斯裏蘭卡，然後將沿途交換的香料、琥珀等物品載回中國。這是當時世界上最長的海上交通線，中國的物品也經由這條航線轉運到中亞、西亞和地中海各國。
《漢書·地理誌》記載了有關徐聞港交通和貿易的情況，這是正史對海上絲綢之路最早的記載。
△全新設計的徐聞港綜合交通樞紐大樓猶如展翅的海鷗。（總台央視記者範凱、鄧裕達拍攝）
貨船往來，商旅攘熙，徐聞古港，見證無盡繁華。一條由此延伸的“海上絲路”聯通貿易，交融文化。
絲路古港，煥發新生
“海上絲路”，延綿千年，跨越萬裏，曆久彌新。
2013年秋，習近平主席訪問哈薩克斯坦、印度尼西亞，先後提出建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”重大倡議。
作為海上絲綢之路重要支點，港口的作用更加凸顯。2017年4月，習近平總書記在考察廣西北海市合浦縣鐵山港時強調，我們常說要想富先修路，在沿海地區要想富也要先建港。他提出打造“向海經濟”，要求“寫好新世紀海上絲路新篇章”。
徐聞港地處瓊州海峽黃金通道“咽喉”，與海南隔海相望。海南90%以上的生產生活物資都是通過徐聞港口海運入島，東盟國家的特色產品也從瓊州海峽經徐聞進入中國。
2018年4月，中央部署建設海南自貿港；10月，習近平總書記在廣東考察時賦予湛江“打造現代化沿海經濟帶重要發展極”的時代使命。
△徐聞港綜合交通樞紐大樓的“得月門”獨具特色，寓意“海上生明月”。（總台央廣記者潘毅拍攝）
2020年9月26日，全新設計的徐聞港正式開航，成為全球最大的客貨滾裝碼頭。新航線直對海口市新海港，將原來24海裏的“Z”字形航線縮短為12海裏的“I”字形航線，航程時間縮短為1小時，形成了新的粵瓊“一小時經濟圈”。
徐聞港成為廣東對接海南乃至東南亞國家的重要港口，促進了“一帶一路”南向通道的進一步暢通。
以“港”為核心，向東西兩翼延伸
曾經的湛江，是粵西“交通末梢”，廣東經濟窪地。它因水路而興，也為交通所困。如今，新建成的徐聞港實現水路、陸路、鐵路、城市公交的無縫對接，湛江正全力加快建設以大通道、大港口、大路網、大航空為主骨架的現代化綜合立體交通網。粵西唯一幹線機場湛江吳川機場正式通航，深湛高鐵建成通車，廣湛高鐵計劃2025年建成通車；蘭海高速、沈海高速、汕湛高速、玉湛高速在境內交彙。
△車輛和旅客正在下船。（總台央視記者範凱、鄧裕達拍攝）
肩負“與海南相向而行”的使命，徐聞還以徐聞港為核心、向東西兩翼延伸，規劃建設廣東·海南（徐聞）特別合作區。特別合作區將發揮以徐聞港為核心的港口優勢，依托“公鐵空水”多式聯運，深化港口航運合作，共同打造海南自由貿易港聯通國內大市場的門戶樞紐。
目前，特別合作區內總投資超過87億元。項目涵蓋一、二、三產業，涉及交通、新能源、種質資源、農產品加工和文旅等方麵。以湛江所長，滿足海南所需。
△船舶駛出徐聞港。（總台央廣記者潘毅拍攝）
潮起陸之南，逐夢自貿港。這座千年“海上絲綢之路”始發港必將在推動共建“一帶一路”高質量發展、助推海南自由貿易港加快建設的道路上煥發新活力。
監製丨申勇 趙雪花 龔雪輝
主筆丨侯豔
播講丨黎春
音頻製作丨劉逸飛
視覺丨陳括