河南日報記者 代娟 通訊員 林子俊 侯軼瑋
5月5日中午，經過12天(tian)的(de)運(yun)行(xing)，一(yi)輛(liang)滿(man)載(zai)著(zhe)哈(ha)薩(sa)克(ke)斯(si)坦(tan)農(nong)貿(mao)產(chan)品(pin)的(de)國(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)班(ban)列(lie)，伴(ban)隨(sui)著(zhe)嘹(liao)亮(liang)的(de)汽(qi)笛(di)聲(sheng)，緩(huan)緩(huan)駛(shi)入(ru)位(wei)於(yu)新(xin)鄉(xiang)經(jing)開(kai)區(qu)的(de)國(guo)際(ji)陸(lu)港(gang)鐵(tie)路(lu)貨(huo)運(yun)場(chang)站(zhan)。
本趟班列從哈薩克斯坦阿拉木圖發出，經霍爾果斯口岸入境，貨物重量達1300多噸，貨值約30萬美元。班列陸續抵達後，將換裝編組，並最終運往全省各糧食生產加工企業。
“該趟班列的到達，也標誌著我們實現了返程班列的常態化開行。今後，預計每月開行回程線路4至6列，將更多的‘河南製造’運出去，再拉回更多的‘絲路洋貨’。”據中歐班列（中豫號·新鄉）相關負責人介紹，班列往返運營，既提高了集裝箱的充分循環使用，也有效降低了企業物流成本，實現國際貨運班列“重去重回”的良性發展。
2018年3月，中歐班列（新鄉號）在新鄉經開區首發開行以來，實現了從單一中亞線路到中亞、歐洲、東盟、鐵海聯運“四線齊發”的蝶變，讓“河南製造”多了一條走向世界的“快速通道”，也成為新鄉經開區連接世界、融入國內國際雙循環的重要通道。
