中歐班列（中豫號）開行10年 累計發送7572列、67萬標箱

大河網訊（記者 祝傳鵬）7月18日上午，一列滿載太陽能光伏組件、線路板分總成、風車支架的中歐班列（中豫號）從鄭州鐵路中心站駛出，經阿拉山口開往德國漢堡。

2013年7月18日
，首班鄭州至德國漢堡的國際貨運班列也是從這裏駛出
，為我國中部地區通向歐洲提供了便捷通道，彌補了河南省“不沿邊、不臨江

、不靠海”的短板，開啟了河南省融入“一帶一路”建設的篇章。據統計
，自2013年7月18日首趟中歐班列（中豫號）開行以來
，國鐵集團鄭州局累計開行中歐班列（中豫號）7572列、發送貨物67萬標箱，較班列運行初期分別提升460%、545%。其中,去程4244列、39萬標箱;回程3328列
、28萬標箱。十年來，去程由每月1列增至最高34列，時速從80公裏到120公裏，從500公裏集貨範圍到1500公裏集貨區域
，運輸貨物品類由最初的單一產品拓展至目前涵蓋服裝鞋帽、汽車及配件等上萬種產品，門類齊全、貨源多樣。

中歐班列（中豫號）“朋友圈”持續擴大

十年來，中歐班列（中豫號）為“一帶一路”沿線國際貿易提供暢通通道。中歐班列（中豫號）向西經阿拉山口、霍爾果斯出境直達歐洲、中亞
；向北經二連浩特、向東北經滿洲裏、綏芬河出境至蒙古國、俄羅斯到達歐洲
；向東打通了日韓—鄭州—歐洲、日韓—鄭州—中亞的多式聯運快速通道；向南經廣西憑祥
、欽州港實現與RCEP東盟國家的互聯互通；連接空港
、海港
，通過空鐵、海鐵聯運過境中轉，實現“陸海空絲綢之路”的無縫銜接，由最初的“2個口岸出入境
、3條線路直達”，到目前構建了“8個口岸出入境

、21條線路直達”的國際物流網絡和“1+N”境內外物流樞紐體係
，境外業務網絡輻射歐盟、中亞、俄羅斯及亞太地區40多個國家140多個城市，境內外合作夥伴超過6000家，初步實現“連通境內外
，輻射東中西”。

隨著對外開放的不斷拓展深入，中歐班列（中豫號）立足河南打造“四條絲路”陸上貨運品牌
，通過公路、水路、航空以及鐵路共建體係，強強聯合，實現了網絡聯通內外
，運轉順暢高效，標準銜接協同，支撐保障有力。

“中歐班列（中豫號）從最初開行的每月1列到目前的每周9列，開行量逐年遞增，我們從新增站內股道、集裝箱作業線、取送車次數以及最新上線的調車作業安全係統
、集裝箱防調脫係統等方麵，全力以赴保障中歐班列順利開行。”鄭州車務段圃田車站站長郜飛說。

“目前中歐班列的編組數從10年前的41車增加至55車che
，隨sui著zhe發fa運yun量liang的de提ti升sheng
，我wo們men增zeng加jia與yu鐵tie路lu部bu門men的de溝gou通tong頻pin次ci，暢chang通tong優you化hua發fa車che前qian作zuo業ye流liu程cheng，與yu圃pu田tian車che站zhan通tong力li合he作zuo

，做zuo到dao快kuai裝zhuang快kuai卸xie，確que保bao班ban列lie正zheng點dian開kai行xing。”中鐵聯集鄭州中心站外勤主任龔贇丹告訴記者。

“鋼鐵駝隊”成為“一帶一路”沿線名片

十年來，中歐班列（中豫號）推動著河南省建設現代化物流樞紐。鄭州國際陸港從最初一片荒蕪的空地已經建設成集多式聯運
、口岸專項物流、海關監管等功能完備、集約高效、中東部領先的綜合貨運樞紐
，從門可羅雀的鐵路站點發展為國家級多式聯運示範工程
、全國中歐班列集結中心。

“今年一季度
，國鐵集團等三部門發布文件

，支持新能源商品汽車鐵路運輸
，極氪、小鵬等品牌的國產新能源整車‘坐’著中歐班列（中豫號）遠銷歐洲

，我們搶抓機遇，積極對接客戶需求。據統計，今年1月至今，通過我們運送的新能源汽車就達到200多輛。”上海台驊貨運代理有限公司鄭州分公司總經理孔衛東告訴記者。

“一帶一路”changyiyigudaisichouzhiludefenghoulishiweijishi
，gusichouzhilurongtongouya
，zaishuqiannianqiandeshangpinjiaohuanhewenhuajiaoliuzhongfahuilezhongyaozuoyong。rujin
，riyifengfudehuowupinleicujinlezhongguotonggeguodejingmaohezuo
，yuelaiyueduodeguojiayexiwangnenggoujiezhuzhongoubanliezheyiqudao，dachengzhongguofazhandekuaiche。

截至目前，班列運營由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，已形成了“幹支結合、樞紐集散”的de高gao效xiao集ji疏shu運yun國guo際ji物wu流liu體ti係xi。依yi托tuo班ban列lie物wu流liu樞shu紐niu作zuo用yong，帶dai動dong功gong能neng性xing口kou岸an聯lian動dong發fa展zhan，成cheng為wei中zhong部bu地di區qu首shou條tiao跨kua境jing電dian商shang商shang品pin物wu流liu專zhuan線xian和he全quan國guo首shou條tiao進jin出chu口kou雙shuang向xiang運yun郵you集ji散san分fen撥bo的de運yun輸shu通tong道dao，引yin領ling帶dai動dong汽qi車che、肉類、糧食
、跨境電商等口岸經濟融合發展，構建內陸開放高地，運載貨類包括機械設備、汽車整車及零配件
、機電產品
、糧食、食品、電子產品、紡織品、水果等，門類齊全
、貨源多樣，成為“一帶一路”沿線的“鋼鐵駝隊”。

“運貿一體化”帶動產業不斷拓展

十年來，中歐班列（中豫號）為“一帶一路”沿線國際貿易提供高效便捷的國際物流服務。以技術、服務創新，打造班列開行核心競爭力
，樹立中歐班列（中豫號）品牌
，打造特色鮮明的樞紐經濟
、口岸經濟

，促進河南進出口貿易的發展
，開行的平行進口汽車專列
、運郵專列、跨境電商專列、木材專列
、綠豆專列等特色班列促進了產業發展，形成了班列助推產業發展，產業促進班列開行的良好局麵
，為河南產品走出河南、zouxiangshijie，shenducanyushijiechanyefengongchuangzaoqiji，daidongheyinlinglezhongoubanliechuangxinfazhanfangxiang，weizhongoubanliegaozhiliangfazhanqidaoleshifanzuoyong，buduancalianghenanshengduiwaikaifangmingpian。

河南國際陸港副總經理康岩介紹，中歐班列（中豫號）堅持“運貿一體化”帶動產業不斷拓展，依托遍布歐洲
、中亞和日韓等地的業務網絡
，通過“直采、直運、直營”，全程冷鏈溯源，與“一帶一路”沿線國家製造商等建立直接合作關係，改變過去進口商品銷售路徑從沿海向內陸的傳統格局，打通進口商品進入居民生活的“最後一公裏”，讓國內消費者切實享受到“一帶一路”倡議帶來的方便和實惠。同時“運貿一體化”挖掘內需潛力

，使國內市場和國際市場更好聯通，更好利用國際國內兩個市場、兩種資源，實現國內國際雙循環相互促進。“運貿一體化”作為中歐班列的鄭州模式
，成為中歐班列帶動產業發展的旗艦項目，在全國中歐班列中廣泛推廣。