9月9至10日，G20期間，美國、沙特、歐盟、印度、阿聯酋、法國、德國和意大利等多國宣布，將合作建立“印度—中東—歐洲經濟走廊（IMEC）”，連接中東和南亞的鐵路和港口，加強亞洲、阿拉伯灣和歐洲的互聯互通和經濟一體化。西方媒體稱之為“現代香料之路”。
這個被美國總統拜登稱之為“改變遊戲規則”的計劃，沒有具體方案，沒有建設時間表，外界一般解讀為隻是畫了一個大餅。正如有觀察家指出的那樣，單是從地理上連接印度、中東和歐洲就已困難重重，更何況這條走廊的一些沿線國家，還存在尖銳的地緣矛盾。另外，基礎設施建設前期投入大、回報小，收益周期長，建設“香料之路”的巨額耗資也是個問題。
對於印度來說，“現代香料之路”是陷阱還是餡餅？我們並不知道。然而，曆史上的“香料之路”雖然記錄著亞洲先人們交往交流、互通有無的文明對話，但不可否認的是，尤其是後期被深深打上了殖民主義色彩。給當地人民帶來了深重災難。
印度尼西亞東北的馬魯古群島，是一個以盛產胡椒、丁香、豆(dou)蔻(kou)等(deng)香(xiang)料(liao)聞(wen)名(ming)的(de)群(qun)島(dao)，被(bei)稱(cheng)為(wei)香(xiang)料(liao)群(qun)島(dao)。起(qi)初(chu)，香(xiang)料(liao)是(shi)從(cong)馬(ma)魯(lu)古(gu)群(qun)島(dao)通(tong)過(guo)海(hai)路(lu)運(yun)到(dao)中(zhong)國(guo)，再(zai)取(qu)道(dao)絲(si)綢(chou)之(zhi)路(lu)運(yun)到(dao)歐(ou)洲(zhou)。後(hou)來(lai)阿(e)拉(la)伯(bo)商(shang)人(ren)找(zhao)了(le)一(yi)條(tiao)從(cong)香(xiang)料(liao)產(chan)地(di)經(jing)印(yin)度(du)洋(yang)到(dao)紅(hong)海(hai)或(huo)波(bo)斯(si)灣(wan)沿(yan)岸(an)再(zai)轉(zhuan)往(wang)歐(ou)洲(zhou)的(de)航(hang)線(xian)，即(ji)“香料之路”。
1498年，葡萄牙的達伽馬首航到達印度，成功獲得60倍的豐厚回報。1509年9月，葡萄牙人用武力控製了亞洲南部馬來半島南端的一個港口——馬來王國的首府馬六甲，開始了長達一個世紀的殖民統治。此後三百年間，葡萄牙、荷蘭、西班牙、英國和法國為了獨占香料貿易與搶奪殖民據點，對“香料之路”沿線展開長期、激烈的鬥爭和殖民統治。
正如中國現代國際關係研究院南亞研究所助理研究員徐琴9月9日在官方微信公眾號題為《印度的“大布局”與“小心思”》文章指出的那樣，印度在G20會議的選址、議題設置等方麵“夾帶私貨”，給G20平添了更多分歧、競爭等不和諧因素。“現代香料之路”也有可能成為再次盤剝亞洲的吸血之路。
中國和印度都是世界文明古國，又彼此為鄰，同屬發展中國家，兩國有著兩千多年的友好交往史。佛教東傳、紮根中土，玄奘西天取經，傳為佳話。在近代史上，兩國都有遭到西方列強侵略和殖民的共同經曆。
誠cheng望wang印yin度du跳tiao出chu美mei國guo所suo謂wei印yin太tai戰zhan略lve，四si邊bian機ji製zhi及ji印yin太tai經jing濟ji框kuang架jia等deng陷xian阱jing，莫mo淪lun為wei中zhong美mei博bo弈yi製zhi衡heng中zhong國guo的de地di緣yuan棋qi子zi。真zhen正zheng以yi有you擔dan當dang的de大da國guo胸xiong襟jin與yu中zhong國guo開kai展zhan合he和he共gong生sheng、平等互利的合作，共建美好人類命運共同體！
（撰文 田贇宗）
來源：中國日報網
