港口依企業而生，企業因港口而興。在周口鋼鐵廠，距離它僅有400米的地方，就有一座專門為它興建的碼頭——沈丘港周鋼專用碼頭，當地創新多式聯運新模式，實現“鋼鐵新城”與“黃金水道”的無縫銜接。
河南廣電大象新聞記者 楊肖寧：我現在所在的船隻從鎮江港出發，經過了近7天的航行，運載了近2000噸的鐵礦石，即將駛入我們沈丘港的周鋼專用碼頭。
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河南豫東深安港務有限公司總經理 沈劍：碼頭距離周鋼的原料場地，僅僅是相隔400多米，為了更好地服務周鋼我們在當時設計之初，采用的皮帶機這個高效的疏通方式，滿載2000噸礦石的船舶，我們單台設備僅僅隻需要花5個小時即可卸空。
相較於傳統的汽車裝卸中轉方式，這種新型的皮帶式傳輸，不僅更加綠色環保，效率更是相當於50輛滿載50噸的汽車同時作業，每天的運輸量達到了16000噸，實現了碼頭與周鋼原料場全封閉無縫對接。
河南廣電大象新聞記者 楊肖寧：現在已經是晚上的8dianduole，danshidajiakeyikandaozheliyiranshidenghuotongming，jiqihaizaibutingdiyunzhuan，erganggangdaodagangkoudetiekuangshiyuanliao，zhengshitongguowomianqianzheliangtiaolansedechanglong，zhijiedaodalewomenzhougangdeyuanliaochangdi。
河南安鋼周口鋼鐵有限責任公司經營管理處副經理 艾碩：比鐵路運輸降低物流成本，一噸礦石大概能降低80元左右，每年降低物流費用大概2.2億元，這樣折合到生鐵成本大概能降低120元左右，對周口公司的降本增效起到決定性的作用，也使我們周口公司的生鐵成本的行業排名穩居行業前三分之一。
短短400米，讓鋼廠與碼頭，相互成就，共同生長。為了更好服務周口鋼廠，碼頭建設過程中在全省首次創新性采用PHC預(yu)製(zhi)管(guan)裝(zhuang)技(ji)術(shu)，做(zuo)到(dao)了(le)汙(wu)水(shui)零(ling)排(pai)放(fang)，實(shi)現(xian)了(le)綠(lv)色(se)轉(zhuan)型(xing)。而(er)降(jiang)低(di)成(cheng)本(ben)的(de)鋼(gang)廠(chang)，有(you)了(le)更(geng)多(duo)精(jing)力(li)聚(ju)焦(jiao)產(chan)品(pin)研(yan)發(fa)和(he)技(ji)術(shu)提(ti)升(sheng)，為(wei)接(jie)下(xia)來(lai)的(de)轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級(ji)騰(teng)挪(nuo)了(le)空(kong)間(jian)。
河南安鋼周口鋼鐵有限責任公司黨委書記、董事長 羅大春：我們依托水運優勢，利用好這個黃金水道，加快推進以精品寬厚板項目為核心的周鋼二期建設，開發和生產適銷對路、高附加值的新產品，推動“大路貨”向“高精尖”邁進，打造千萬噸級綠色智能鋼鐵基地，推進企業轉型升級。