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【序】
【解說詞】
這個世界，充滿流動。
一(yi)分(fen)鍾(zhong)，數(shu)億(yi)元(yuan)的(de)商(shang)品(pin)跨(kua)越(yue)國(guo)界(jie)，在(zai)不(bu)同(tong)國(guo)家(jia)間(jian)流(liu)動(dong)，也(ye)編(bian)織(zhi)出(chu)一(yi)張(zhang)龐(pang)大(da)的(de)貿(mao)易(yi)網(wang)絡(luo)。全(quan)球(qiu)化(hua)的(de)海(hai)洋(yang)中(zhong)，世(shi)界(jie)從(cong)未(wei)像(xiang)今(jin)天(tian)這(zhe)般(ban)聯(lian)係(xi)緊(jin)密(mi)。
但流動並不總是暢通無阻。
規則標準的差異，如同無形的門檻，降低流動的效率；人為構築的貿易壁壘，更像一堵堵高牆，阻礙流動。
共建“一帶一路”，如何能夠打破阻隔、打通經貿血脈，讓全球化的海洋奔流不息？
【同期】習近平
我們要促進貿易和投資自由化便利化，旗幟鮮明反對保護主義，推動經濟全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發展。
【解說詞】
輕關易道，相通共進。今天，中國與共建“一帶一路”國家攜手，加強政策、規則的“軟聯通”，共同鋪就繁榮互惠的經貿“高速路”。
【推出片名：第三集 輕關易道】
【字幕】中國 重慶
【解說詞】
盛夏的重慶，熱浪席卷了整個城市的上空。
下午三點，市郊的團結村站。一列發往歐洲的列車正在軌道上做發車前最後的準備。
裝滿貨物後，列車即將踏上一萬多公裏的旅程，駛向歐洲小鎮——德國杜伊斯堡。
這支橫跨亞歐大陸的鋼鐵駝隊，叫作中歐班列。
這樣的長途跋涉，曾經是科幻小說裏的存在。
這是一本1891年創作的小說——《特派記者：篷巴拉克曆險記》。書(shu)中(zhong)，法(fa)國(guo)作(zuo)家(jia)凡(fan)爾(er)納(na)講(jiang)述(shu)了(le)一(yi)位(wei)名(ming)叫(jiao)篷(peng)巴(ba)拉(la)克(ke)的(de)記(ji)者(zhe)，沿(yan)鐵(tie)路(lu)旅(lv)行(xing)的(de)奇(qi)遇(yu)。這(zhe)趟(tang)幻(huan)想(xiang)中(zhong)的(de)行(xing)程(cheng)，從(cong)第(di)比(bi)利(li)斯(si)出(chu)發(fa)，越(yue)過(guo)高(gao)加(jia)索(suo)山(shan)脈(mai)，橫(heng)跨(kua)裏(li)海(hai)，一(yi)路(lu)穿(chuan)過(guo)烏(wu)茲(zi)別(bie)克(ke)斯(si)坦(tan)，經(jing)喀(ka)什(shen)進(jin)入(ru)中(zhong)國(guo)，最(zui)終(zhong)到(dao)達(da)北(bei)京(jing)。全(quan)程(cheng)6000多公裏，曆時13天。
小說出版時，橫跨亞歐的列車，和凡爾納在另一部書中想象的“用大炮把人送上太空”一樣，充滿了科幻意味。
小(xiao)說(shuo)問(wen)世(shi)後(hou)，亞(ya)歐(ou)大(da)陸(lu)上(shang)的(de)鐵(tie)軌(gui)陸(lu)續(xu)鋪(pu)設(she)完(wan)畢(bi)，實(shi)現(xian)了(le)硬(ying)件(jian)的(de)聯(lian)通(tong)。但(dan)是(shi)因(yin)為(wei)沿(yan)線(xian)各(ge)國(guo)規(gui)則(ze)不(bu)一(yi)，貫(guan)穿(chuan)中(zhong)國(guo)到(dao)歐(ou)洲(zhou)腹(fu)地(di)的(de)火(huo)車(che)始(shi)終(zhong)沒(mei)有(you)運(yun)行(xing)起(qi)來(lai)。
直到一百多年後，中歐班列的到來，幻想才終於成為現實。而它的數量和規模都超出了作家曾經的想象。
重慶，早期探索開行亞歐國際列車的城市之一。
十幾年前，急切期盼結構調整、zhuanxingshengjidezhongqing，jiangmuguangdingzhunleyibijibendiannaoweidaibiaodedianzixinxichanye。raner，bijibendiannaodeshichangheyuancailiaodouzaiguowai，jiagebodongyekuai，ruguoyunshushijiantaichang，jiangdadatigaochengben。zhechenglezhongqingzhuanxingde“攔路虎”。
【同期】渝新歐（重慶）物流有限公司總經理 漆丹
談(tan)判(pan)，其(qi)他(ta)的(de)條(tiao)件(jian)都(dou)還(hai)可(ke)以(yi)，但(dan)是(shi)談(tan)到(dao)物(wu)流(liu)運(yun)輸(shu)，重(zhong)慶(qing)就(jiu)是(shi)一(yi)個(ge)最(zui)大(da)的(de)障(zhang)礙(ai)。因(yin)為(wei)它(ta)的(de)要(yao)求(qiu)是(shi)一(yi)個(ge)快(kuai)，就(jiu)是(shi)高(gao)效(xiao)率(lv)，重(zhong)慶(qing)不(bu)具(ju)備(bei)這(zhe)個(ge)條(tiao)件(jian)。我(wo)們(men)身(shen)處(chu)內(nei)陸(lu)，我(wo)們(men)的(de)什(shen)麼(me)產(chan)品(pin)不(bu)管(guan)是(shi)進(jin)還(hai)是(shi)出(chu)，我(wo)們(men)都(dou)要(yao)通(tong)過(guo)到(dao)沿(yan)海(hai)的(de)地(di)區(qu)，這(zhe)樣(yang)速(su)度(du)、效率是非常低的。
【解說詞】
要把電子信息產業做起來，重慶必須另辟蹊徑，開辟一條新的貿易通道。
【同期】渝新歐（重慶）物流有限公司總經理 漆丹
我們就往西看，打開世界地圖版圖我們看。一旦打通，那麼我們重慶就從開放的末梢就變成前沿。因為我們離西部最近，我們比上海、比深圳、比沿海地區往西走，我們要更近。
【解說詞】
怎麼把地圖上的一條線，變成火車跑得通的一條路？
胡紅兵，最早的探路人之一。對他來說，這是完全沒有先例可循的探索，沿途的每個環節都充滿了未知數。
一開始，測試班列發出時，胡紅兵甚至不能確定，列車能不能順利出境。
【同期】重慶市口岸和物流辦公室副主任 胡紅兵
我wo這zhe個ge車che什shen麼me時shi候hou從cong阿e拉la山shan口kou出chu去qu，能neng不bu能neng出chu去qu，有you沒mei有you通tong關guan的de人ren，這zhe些xie我wo們men都dou要yao現xian場chang去qu協xie調tiao。所suo以yi我wo記ji得de很hen清qing楚chu，那na個ge時shi候hou已yi經jing天tian寒han地di凍dong，很hen冷leng了le。阿e拉la山shan口kou當dang時shi下xia著zhe雪xue，都dou齊qi膝xi那na麼me深shen的de，我wo們men就jiu在zai那na等deng，等deng我wo們men的de班ban列lie過guo來lai，確que定ding班ban列lie出chu去qu了le，這zhe個ge時shi候hou我wo們men才cai一yi顆ke心xin落luo地di了le。
【解說詞】
而出境後，才是更大的難關。這一路，列車要穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、deguo。meidaoyiguobianjing，jiuyaobanliyicihaiguanhecheliangjiaojieshouxu。yantudetieguiyoukuanyouzhai，liechebixubaquanbujizhuangxianghuanzhuangliangci。zhexieguojiahaifenshulianggebutongdeguojitieluzuzhi，shiyongliangzhongyundan，tuzhongsuoyouyundanbixugenghuanyici。
在後來的一份分析報告中，胡紅兵測算了一下，從阿拉山口開始，班列全程行駛252小時，其中等候接駁、辦理各種手續的時間竟然占將近30%，高達72小時。
【同期】重慶市口岸和物流辦公室副主任 胡紅兵
這zhe個ge班ban列lie要yao經jing過guo五wu個ge國guo家jia，每mei一yi個ge國guo家jia都dou有you不bu同tong的de要yao求qiu，包bao括kuo鐵tie路lu運yun輸shu的de通tong關guan通tong檢jian，國guo際ji貨huo代dai，它ta的de貨huo物wu的de處chu理li，要yao有you人ren協xie調tiao，才cai能neng繼ji續xu前qian行xing到dao達da歐ou洲zhou。
【字幕】德國 杜伊斯堡
【解說詞】
這些問題，在列車的終點站杜伊斯堡，卻似乎沒有太多人關心。
zheshiyizuoyinmeitanxingqidechengshi，hezhongqingyiyang，zhengzaizhuanxingzhongzhengzha，kewangchengweixindewuliushuniu。cishi，zhongguokaipilewuliuxintongdao，wuyirangduyisibaorengandaojingxi，danyejincieryi。
【同期】杜伊斯堡港口集團首席執行官 馬庫斯·班恩
我wo們men第di一yi次ci聽ting說shuo有you人ren要yao坐zuo火huo車che從cong中zhong國guo來lai，我wo覺jiao得de有you意yi思si，是shi瘋feng了le嗎ma？就jiu是shi聽ting起qi來lai很hen奇qi怪guai。我wo們men過guo去qu有you自zi己ji的de分fen銷xiao網wang絡luo，但dan我wo們men隻zhi能neng選xuan擇ze要yao花hua費fei十shi周zhou的de海hai運yun，或huo者zhe選xuan擇ze隻zhi用yong48小時但是非常昂貴的空運。那個時候我們還不習慣這種想法。
【字幕】2014年3月29日 德國 杜伊斯堡
【解說詞】
2014年3月29日，當這條貿易新通道還在探索和懷疑聲中蹣跚起步時，杜伊斯堡迎來了一位特殊的客人。
正在德國訪問的習近平主席，專程來到杜伊斯堡火車站，親自迎接一列重慶始發的列車駛入站台。
對這支鋼鐵駝隊，習近平主席寄予殷切希望。
【同期】習近平
我們這裏（杜伊斯堡）和中國是絲綢之路的兩端，新世紀把它再進一步地溝通起來，這對於中歐、中德，對於全世界人類的這種文化、文明的發展都是最有意義的事情。
【解說詞】
此時，中國的武漢、成都、鄭州等多個城市也陸續開行了亞歐國際列車。
但配套的規則卻依然是過去的老樣子。像沿途國家之間商定運輸計劃這樣的日常工作，還必須使用古老的電報。
【同期】中鐵多式聯運公司副總經理 康穎豐
我們要把中文先弄成俄文，就變成一個帶著俄文格式的對外商定申請，國際部的人會把俄文的（內容）轉換成拉丁文的電報送電報所。電報所把這個電報拍出去，都是人工來操作的，流程非常長。對客戶來講可能造成了很大的不方便。
【解說詞】
這不過是國際列車眾多規則中的一小部分。
共建“一帶一路”倡議要如何破解交通設施聯而不通、通而不暢的困境？
這一年的11月，在一場以加強互聯互通為主題的對話會上，習近平主席給出了中國方案：今天，我們要建設的互聯互通，不僅是修路架橋，不光是平麵化和單線條的聯通，而更應該是基礎設施、製度規章、人員交流三位一體。
【字幕】2014年11月8日 中國 北京 加強互聯互通夥伴關係對話會
【同期】習近平
當務之急是協商解決影響互聯互通的製度、政策、標準問題，降低人員、商品、資金跨境流動的成本和時間。
【解說詞】
共建“一帶一路”，圍繞著規則聯通為代表的“軟聯通”，各國邁出了探路的堅實步伐。
打(da)通(tong)亞(ya)歐(ou)間(jian)的(de)運(yun)輸(shu)規(gui)則(ze)，難(nan)度(du)不(bu)亞(ya)於(yu)新(xin)修(xiu)一(yi)條(tiao)鐵(tie)路(lu)，僅(jin)靠(kao)幾(ji)個(ge)城(cheng)市(shi)各(ge)自(zi)摸(mo)索(suo)，難(nan)以(yi)實(shi)現(xian)。中(zhong)國(guo)整(zheng)合(he)早(zao)期(qi)探(tan)索(suo)的(de)線(xian)路(lu)，著(zhe)力(li)打(da)造(zao)中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)這(zhe)一(yi)國(guo)際(ji)物(wu)流(liu)品(pin)牌(pai)。逐(zhu)步(bu)統(tong)一(yi)中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)品(pin)牌(pai)標(biao)誌(zhi)、運輸組織、全程價格、服務標準、經營團隊和協調平台。
【字幕】2016年6月20日 波蘭 華沙 統一品牌中歐班列首達歐洲（波蘭）儀式
【解說詞】
2016年6月20日，始終關心著中歐班列發展的習近平主席，在華沙出席統一品牌中歐班列首達歐洲（波蘭）儀式。親自見證了帶有統一標識的中歐班列鳴笛緩緩駛入站台。
統一品牌的中歐班列，按下了國際合作的加速鍵，加快建立全新的合作機製。
【同期】國家發展和改革委員會黨組成員 副主任 叢亮
中歐班列是共建“一帶一路”的標誌性項目。從頂層設計開始，我們認真貫徹落實習近平總書記的重要指示精神，在編製中歐班列建設發展規劃的過程中，堅持共商、共建、共享的原則，把推進規則、標準“軟聯通”作為中歐班列建設的一項重點工作。
【解說詞】
中國鐵路部門牽頭草擬需要共同解決的問題，再向鐵路沿線各國征求意見。
多邊合作，眾口難調。麵對不同訴求，中國的回應是，積極尋找最大公約數，凝聚各方最大的共識。
【同期】國鐵集團貨運部高級工程師 王豔波
確實是很難來推動這個事的，當時組了一個團到沿線各國鐵路去溝通這個協議。基本上那幾個月連續出國。
【解說詞】
經過一年多的多方溝通，2017年，中國、白俄羅斯、deguodengqiguotielubumengongtongqiandingshenhuazhongoubanliehezuoxieyi，bingchenglilezhongoubanlieyunshulianhegongzuozu。zheshidiyigeyouzhongguotieluchangdaochenglideguojitieluhezuojizhi。
【同期】國鐵集團副總經理 李文新
以這個合作機製為平台，國鐵集團與中歐班列沿線國家鐵路部門平等協商、交流互鑒，形成了協調統一、高效聯通的運作模式，促進了亞歐國際陸路運輸方式的創新發展，開創了國際合作新局麵，有力保障了中歐班列安全穩定暢通開行。
【解說詞】
新的合作機製下，鐵路沿線各國加強了定期交流，製定了一係列統一的規則標準。中歐班列運輸商定辦法、運輸周預報辦法、全程時刻表編製與協作辦法等等一一落地，讓運輸有了統一協調，口岸銜接更加順暢。
【現場】
你好，索菲亞。我們代理的渝新歐的中歐班列，一趟保時捷班列，我們剛才已經完成申報了。
【解說詞】
現在，古老的電報商定升級成了電子郵件的方式，變得更加高效便捷。
當年讓胡紅兵冒雪蹲守的阿拉山口，也變成了中歐班列最繁忙的口岸。24小時不打烊的國際聯運大樓裏，鐵路、海關手續一站辦齊。聯運大樓外，亞洲最大的室內集裝箱換裝庫，換裝實現機械化操作。通行效率大大提升，通行量從過去一年17列，增長到現在一天17列。
【字幕】德國 杜伊斯堡
【解說詞】
在線路的另一端杜伊斯堡，人們也不再猶豫，而是選擇堅定地擁抱來自東方的新機遇。
2014年，就在習近平主席到訪後不久，杜伊斯堡第一次任命了中國事務專員。
【同期】杜伊斯堡市中國事務專員 陶逸泊
這(zhe)一(yi)切(qie)的(de)大(da)背(bei)景(jing)是(shi)貴(gui)國(guo)主(zhu)席(xi)訪(fang)問(wen)杜(du)伊(yi)斯(si)堡(bao)。杜(du)伊(yi)斯(si)堡(bao)市(shi)長(chang)決(jue)定(ding)專(zhuan)門(men)成(cheng)立(li)一(yi)個(ge)中(zhong)國(guo)事(shi)務(wu)部(bu)，他(ta)認(ren)為(wei)此(ci)舉(ju)十(shi)分(fen)有(you)意(yi)義(yi)。此(ci)舉(ju)一(yi)方(fang)麵(mian)為(wei)了(le)接(jie)待(dai)中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)，同(tong)時(shi)也(ye)告(gao)訴(su)中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)，來(lai)杜(du)伊(yi)斯(si)堡(bao)進(jin)行(xing)投(tou)資(zi)是(shi)值(zhi)得(de)的(de)。
【解說詞】
萊lai茵yin河he畔pan，杜du伊yi斯si堡bao港gang增zeng加jia了le碼ma頭tou，改gai善shan鐵tie路lu接jie駁bo條tiao件jian，還hai和he中zhong國guo夥huo伴ban一yi起qi，共gong同tong開kai發fa歐ou洲zhou貨huo源yuan，提ti高gao回hui程cheng貨huo量liang，深shen深shen融rong入ru中zhong歐ou班ban列lie的de發fa展zhan之zhi中zhong。
【同期】杜伊斯堡港口集團首席執行官 馬庫斯·班恩
我(wo)覺(jiao)得(de)中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)拓(tuo)寬(kuan)了(le)杜(du)伊(yi)斯(si)堡(bao)港(gang)和(he)中(zhong)國(guo)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)的(de)視(shi)野(ye)，讓(rang)我(wo)們(men)看(kan)到(dao)了(le)傳(chuan)統(tong)之(zhi)外(wai)的(de)可(ke)能(neng)。我(wo)們(men)期(qi)望(wang)中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)能(neng)夠(gou)發(fa)揮(hui)它(ta)的(de)潛(qian)力(li)，我(wo)相(xiang)信(xin)會(hui)是(shi)這(zhe)樣(yang)的(de)。
【解說詞】
現(xian)在(zai)，每(mei)周(zhou)往(wang)返(fan)杜(du)伊(yi)斯(si)堡(bao)和(he)中(zhong)國(guo)的(de)列(lie)車(che)從(cong)早(zao)期(qi)的(de)三(san)四(si)列(lie)增(zeng)加(jia)到(dao)最(zui)多(duo)六(liu)七(qi)十(shi)列(lie)，大(da)大(da)提(ti)升(sheng)了(le)杜(du)伊(yi)斯(si)堡(bao)歐(ou)洲(zhou)物(wu)流(liu)樞(shu)紐(niu)的(de)地(di)位(wei)。貨(huo)車(che)司(si)機(ji)，成(cheng)為(wei)這(zhe)裏(li)相(xiang)當(dang)搶(qiang)手(shou)的(de)職(zhi)業(ye)。
克ke裏li斯si迪di亞ya就jiu是shi其qi中zhong之zhi一yi。幾ji年nian前qian，剛gang剛gang失shi業ye的de他ta，聽ting說shuo在zai杜du伊yi斯si堡bao卡ka車che司si機ji容rong易yi找zhao工gong作zuo，就jiu隻zhi身shen來lai到dao了le這zhe裏li。果guo然ran，簡jian單dan一yi輪lun麵mian試shi後hou，第di二er天tian他ta就jiu順shun利li得de到dao了le這zhe份fen工gong作zuo。
【同期】卡車司機 裏奧納多·克裏斯迪亞
我當時想終於找到工作了，不僅穩定，對我和家人也是很好的安排，現在看來還是很不錯。
【解說詞】
告別了老工業基地的黃金期，杜伊斯堡失業率一度是德國平均值的數倍。
zhongoubanliedefanrongweiduyisibaozhuanxingzhurulexindehuoli。xianzaiyuelaiyueduorenhekelisidiyayiyangzaiwuliuyezhaodaolexindegongzuojihui，zhoubiandejiaxiaoshengyidougenzhehuoleqilai。
【同期】駕校負責人 邁赫邁特·科賈巴什
為了滿足市場需求，我們盡最大可能培訓更多的專業卡車司機。盡管如此，每年還是出現人才緊缺的情況，專業司機供不應求。
【解說詞】
數(shu)百(bai)年(nian)來(lai)，萊(lai)茵(yin)河(he)上(shang)的(de)汽(qi)笛(di)聲(sheng)曾(zeng)是(shi)杜(du)伊(yi)斯(si)堡(bao)繁(fan)榮(rong)的(de)音(yin)符(fu)。如(ru)今(jin)，汽(qi)笛(di)聲(sheng)與(yu)中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)的(de)轟(hong)鳴(ming)聲(sheng)交(jiao)融(rong)，像(xiang)一(yi)支(zhi)歡(huan)快(kuai)的(de)交(jiao)響(xiang)樂(le)，演(yan)奏(zou)出(chu)這(zhe)座(zuo)城(cheng)市(shi)新(xin)的(de)生(sheng)機(ji)與(yu)活(huo)力(li)。
在zai空kong中zhong可ke以yi更geng加jia清qing晰xi地di觀guan察cha這zhe種zhong變bian化hua。這zhe是shi十shi年nian前qian，中zhong歐ou班ban列lie在zai杜du伊yi斯si堡bao最zui大da的de貨huo運yun場chang站zhan。如ru今jin，集ji裝zhuang箱xiang增zeng加jia了le不bu止zhi一yi倍bei，原yuan來lai的de空kong草cao坪ping變bian成cheng了le2萬平方米的新貨場。
在中歐班列的沿線上，相似的場景不斷上演。
這是波蘭邊境村莊馬拉舍維奇，貨運站北邊曾經的山林，已經開拓成一片新的貨運場，三角形的場地中布滿了貨物。
這是哈薩克斯坦海鐵聯運的阿克套港口。過去荒蕪的砂石上，新場站拔地而起。碼頭上的貨船，正等待著接駁中歐班列跨越裏海。
交通樞紐繁榮的背後，是中歐班列的井噴式增長。2013年，全年開行數量隻有80列。隨後的四年間，每年都以超過100%的速度大幅增長。到2020年突破一萬列大關，此後一直保持在一萬列以上，十年增長206倍。
車內的貨物也在不斷豐富。十年前，透視列車上的集裝箱，十有八九隻會看到筆記本電腦。現在，你可能看到中國的汽車、電視機、洗碗機，甚至是你的國際郵包。也可能是西班牙的紅酒、法國的化妝品、德國的藥品。五萬多種商品，乘著中歐班列，打開新的貿易通道。
dangwomenjiangliechedeluxianhaiyuandaoditushang，keyikandao，dangnianhaizhiyoulianjiezhongguozhongqinghedeguoduyisibaodeyitiaoxian。duanduanshiduonian，yitiaotiaoxinxianluxiangxicidishengchang，beidaoeluosidemoermansike，xidaoxibanyademadeli，tongdaouzhou25個國家210多個城市。向東，從內陸的西安、成都，到沿海的上海、廈門，聯通中國境內110多個城市。古老的亞歐大陸上，一張全新的貿易網絡橫空出世。
如今，在重慶，中歐班列與長江黃金水道、西部陸海新通道無縫銜接，讓重慶成為內陸開放的新高地。
當初開通中歐班列瞄準的筆記本電腦產業，成功落地，成為全球最大的基地。全世界每五台筆記本電腦中，就有兩台是重慶造。
從腹地變前沿的，不止重慶。身處西北內陸的西安，新的產業同樣在加速聚集。
【字幕】中國 西安
【解說詞】
24小時運營的西安國際港務區電商中心裏，操著各種語言的主播，按照不同時區的作息，正向全球推銷著產品。
現在，借助中歐班列和布局在7個國家的13個海外倉，港務區吸引各類電子商務及配套企業有2500多家，吸引電商人才一萬多人，2022年跨境電商交易額達到35.1億，同比增長約40%。
【字幕】中國 鄭州
【解說詞】
中原腹地鄭州，連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐正加速崛起。
在鄭州國際陸港，一批青島港轉運來的貨物，正辦理轉關手續。集裝箱換裝後即將搭乘中歐班列發往匈牙利。借助海運、公路、鐵路的立體化網絡，如今以鄭州為樞紐，中歐班列（中豫號）的集貨半徑達1500公裏，超過八成貨源來自河南省外。
而在粵港澳大灣區，依托中歐班列，逐步形成“班列+貿易”服務新模式，將本地的數碼產品、家用電器、紡織服飾等上千種產品運往歐洲，粵港澳大灣區開放矩陣再添新通道。
在海上，新的貿易通道也正為古老的海上絲綢之路注入新的生機。
【字幕】中國 泉州
【解說詞】
泉州，海上絲路的始發港之一。始建於唐代的碼頭，曾見證萬商雲集的盛景。而在不遠處，新的繁榮正在續寫。
一艘載滿66標箱貨物的班輪即將奔向迪拜。這標誌著泉州港自開港以來，首次開通到中東的集裝箱班輪航線，這也是泉州港新增的第18條“一帶一路”外貿航線。千年的古港正重拾曾經的榮光。
借助這些貨船掛靠港口的信息，在上百萬的數據中，我們找到了十年間航線的變化。
這是2013年時中國與共建“一帶一路”國家間的水運航線。如今，數量翻了一番，新增航線1344條，穿梭其中的貨船增加150%。
新增航線中，不僅和老朋友聯係得越來越緊密，我們還迎來了9個新朋友。其中6個都是“小島嶼發展中國家”。全新的航線，讓這些散落在大西洋和太平洋上的珍珠，能夠更好融入全球貿易的海洋。
今天，從鐵路、公路、水運到民航、郵政，中國與共建“一帶一路”國家簽署了220多個雙邊、區域協定，打通規則、對接標準，讓連接更高效，流動更暢通。
【片花】
【解說詞】
阿富汗，古絲路上文明交彙的十字路口。有著燦爛曆史的國度，因戰火陷入動蕩，超過85%的人生活在貧困線以下。
手工地毯，是阿富汗的支柱產業。
【字幕】阿富汗 喀布爾
【解說詞】
喀(ka)布(bu)爾(er)的(de)一(yi)家(jia)工(gong)廠(chang)裏(li)，廠(chang)長(chang)瓦(wa)利(li)紮(zha)達(da)正(zheng)在(zai)為(wei)萬(wan)裏(li)之(zhi)外(wai)的(de)一(yi)場(chang)展(zhan)會(hui)抓(zhua)緊(jin)備(bei)貨(huo)。不(bu)久(jiu)後(hou)，這(zhe)些(xie)產(chan)品(pin)就(jiu)要(yao)參(can)加(jia)遠(yuan)在(zai)中(zhong)國(guo)舉(ju)行(xing)的(de)第(di)六(liu)屆(jie)進(jin)博(bo)會(hui)。自(zi)從(cong)2022年參展歸來，進博會就成了他最重視的一個平台。
【同期】阿富汗拉格地毯廠廠長 瓦利紮達
我們100%計劃再次參加（進博會），因為我們之前取得了很好的成績，我們接到了新的訂單，按照新的要求，我們提供了新的設計，創造了新的產品，研究了新的方法。
【解說詞】
工廠上下都期待著這些精美的產品能在進博會為他們帶來更多訂單。
距離喀布爾5000多公裏的上海，和瓦利紮達一樣，方輝也在為進博會而忙碌著。負責招展的他，已經數不清這是今年第幾次出差了。
【同期】進口博覽會展覽部總經理 方輝
我們的整個的招展力度更加加大，主要的表現方式是因為我們加大了“走出去”的招展力度，到目前，我們已經組織了十幾個團組出訪。
【解說詞】
每年11月(yue)的(de)進(jin)博(bo)會(hui)，是(shi)世(shi)界(jie)上(shang)第(di)一(yi)個(ge)以(yi)進(jin)口(kou)為(wei)主(zhu)題(ti)的(de)國(guo)家(jia)級(ji)展(zhan)會(hui)。它(ta)為(wei)全(quan)球(qiu)商(shang)品(pin)進(jin)入(ru)中(zhong)國(guo)搭(da)建(jian)了(le)一(yi)座(zuo)橋(qiao)，也(ye)為(wei)中(zhong)國(guo)人(ren)足(zu)不(bu)出(chu)戶(hu)買(mai)全(quan)球(qiu)開(kai)了(le)一(yi)扇(shan)窗(chuang)。
這場以開放彙聚合力的盛會，正是誕生自共建“一帶一路”倡議。
時鍾撥回2017年，從年初開始，“退群”“脫歐”頻頻占據新聞焦點，貿易保護主義此起彼伏，全球化浪潮中逆流湧動。
同樣是這一年，首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，習近平主席提出“一帶一路”建設要以開放為導向，解決經濟增長和平衡問題。並宣布中國將進一步開放市場，從2018年起舉辦中國國際進口博覽會，為全球商品搭建起進入中國的巨大平台。
在很多長期研究“一帶一路”與中國的觀察家眼中，這無疑是貿易史上的一大創舉，折射出中國領導人的非凡視野。
【同期】英國倫敦經濟與商業政策署原署長 羅思義
中國是很負責任的國家，擁有強大的出口產業，是世界上最成功的（國家之一）。如ru果guo中zhong國guo隻zhi發fa展zhan出chu口kou業ye，不bu發fa展zhan進jin口kou業ye，可ke能neng存cun在zai一yi定ding的de風feng險xian。所suo以yi中zhong國guo每mei一yi步bu都dou走zou得de很hen慎shen重zhong，確que保bao貿mao易yi雙shuang向xiang進jin行xing，比bi如ru舉ju辦ban進jin博bo會hui，向xiang世shi界jie表biao明ming開kai展zhan雙shuang邊bian貿mao易yi的de決jue心xin。
【解說詞】
這樣的決心，在一次次真誠的邀約中不斷傳遞。
zaixuanbujubanjinbohuihou，wulunshichufanghaiwai，haishijiedailaifanghuoshichuxiguojihuiyi，meigezhongyaodewaishihuodongzhong，xijinpingzhuxidouhuichengyaogefanggongfujinbozhiyue，gongxiangzhongguofazhandehongli。
【字幕】2018年4月10日 中國 海南 博鼇亞洲論壇2018年年會
【同期】習近平
今年11yue，womenjiangzaishanghaijubanshoujiezhongguoguojijinkoubolanhui。zheshigedapingtai，jinhouyaoniannianbanxiaqu。zhebushiyibanxingdehuizhan，ershiwomenzhudongkaifangshichangdezhongdazhengcexuanshihexingdong。huanyinggeguopengyoulaihuacanjia。
【解說詞】
擲地有聲的話語，道出滿滿誠意，也收獲熱烈回應。首屆進博會就有172個國家、地區和國際組織，3600多家企業應約而來，其中共建“一帶一路”國家超過了四分之三。
30萬平方米的展覽總麵積，企業全部來自境外，展品全部來自境外。光是讓幾萬種商品如期入境、順利進館，就有一連串的問題等待解決。
【同期】進口博覽會展覽部總經理 方輝
以(yi)進(jin)口(kou)為(wei)主(zhu)題(ti)的(de)國(guo)家(jia)級(ji)的(de)展(zhan)會(hui)，最(zui)難(nan)的(de)是(shi)這(zhe)個(ge)，所(suo)以(yi)說(shuo)沒(mei)有(you)經(jing)驗(yan)可(ke)循(xun)，沒(mei)有(you)經(jing)驗(yan)可(ke)借(jie)鑒(jian)，所(suo)以(yi)一(yi)切(qie)都(dou)是(shi)大(da)家(jia)在(zai)摸(mo)索(suo)中(zhong)進(jin)行(xing)推(tui)動(dong)，在(zai)摸(mo)索(suo)中(zhong)不(bu)斷(duan)地(di)前(qian)進(jin)。
【解說詞】
德國製造的金牛座龍門銑床，能將精度控製在4微米，名副其實的明星產品。但將近200噸的巨無霸首次走出歐洲來華參展，運輸和通關會不會有問題？
食品巨頭帶來新款嬰幼兒配方乳粉，但這屬於特殊食品，首次進入中國，哪怕隻是參展也必須先審批。企業擔心能不能取得許可？
從展前到展中，3000多家企業，至少有3000多個訴求。
要掃清展品進口的障礙，製度突破迫在眉睫。
展商的需求像催化劑，讓商務、海關、市場監管、財政等部門都動了起來，研究改革突破的可能性。
【同期】商務部服貿司司長 王東堂
tongguojinbohuidepingtai，yixiecanzhanqiyedecanzhansuqiu，yeshideyixiebumenzaiyixiezhengceshangzuochulexiangyingdegaigehetuijin，jinertuidonglewomenzhenggeduiwaikaifanghemaoyibianlihuafangmiandeyixiezhiduchuangxin。
【解說詞】
多部門高效協同下，一係列政策突破在進博會的試驗田裏接連落地。海關推出便利政策，讓展品實現全程無紙化通關；財政部門推出稅收優惠，對符合一定要求的展品免征進口關稅、進口環節增值稅和消費稅；市場監管總局為特殊食品在展區內展示銷售提供綠色通道……多達19個大項的政策突破逐一打消了展商們的顧慮。
金牛座龍門銑床被拆分裝進12gejizhuangxiangyundishanghai。rucidaliangdehuowu，banlitongguanxukejingranzhiyonglebudaoliangfenzhong。duanduansangexiaoshi，ciqianxuyaoqitiandeshouxuquanbuwancheng。longmenxizuizhongzaizhanhuishangchengjiao，haixiangshoudaoleshuishoujianmian。
嬰兒奶粉免去了複雜的審批，拿到了展區內六天的臨時許可證，如期參展。
展會期間，進博會精心組織39個大規模采購團，超過10萬家骨幹企業，為展商精準匹配客戶。
展會後，“四葉草”外，一路之隔，新設的“6+365”常年交易服務平台，讓進博會閉幕後生意永不落幕。
【字幕】2018年11月5日 中國 上海 首屆中國國際進口博覽會開幕式
【同期】習近平
我衷心地希望，參會參展的各國朋友，都能夠廣結良緣，滿載而歸。
【解說詞】
製度創新、規則突破，釋放進博會與“一帶一路”的強大合力。
這場誕生於“一帶一路”的盛會，沒有忽視廣泛的欠發達國家，每年都專門提供免費展位，幫助他們進入中國、走向世界。
因為戰爭，瓦利紮達的地毯廠有好幾年都陷入了低穀。他不得不為一百多工人的生計苦苦掙紮。
就在瓦利紮達憂心之時，2022年，通過中國駐阿富汗大使館，他申請到了進博會的免費展位，收獲的訂單更遠遠超出想象。
帶著大訂單回國後，瓦利紮達立刻擴建了廠房，招聘了幾十名織工，還給上千個家庭作坊分發了訂單。
織工伊利亞斯就是那時來到工廠的。在這裏他每個月可以賺到7000阿富汗尼。
【同期】阿富汗拉格地毯廠織工 伊利亞斯
你知道在阿富汗找工作很難，我們許多年輕人都沒有工作。地毯產品使我們有了收入和工作，我們希望接到更多中國的訂單。
【解說詞】
從亞洲大陸到歐洲腹地，從東非高原到安第斯山，全球各地的參展商，都在進博會找到了屬於自己的新機遇。
非洲小夥子哈伊薩姆，帶著家鄉的橙子、柑橘、檸檬參加首屆進博會，第二年銷量就翻了一番。
西班牙商人米格爾，不僅在進博會為他的葡萄酒打開了新市場，還從參展商變身投資商，計劃投入1.85億元人民幣把葡萄園直接建到中國。
來(lai)自(zi)智(zhi)利(li)的(de)加(jia)爾(er)塞(sai)斯(si)，是(shi)當(dang)地(di)最(zui)大(da)的(de)車(che)厘(li)子(zi)出(chu)口(kou)商(shang)之(zhi)一(yi)。從(cong)首(shou)屆(jie)進(jin)博(bo)會(hui)開(kai)始(shi)，他(ta)沒(mei)有(you)一(yi)次(ci)缺(que)席(xi)。現(xian)在(zai)，他(ta)的(de)公(gong)司(si)銷(xiao)往(wang)中(zhong)國(guo)的(de)車(che)厘(li)子(zi)已(yi)經(jing)占(zhan)了(le)全(quan)部(bu)銷(xiao)量(liang)的(de)82%。為了更好經營這個最重要的市場，加爾塞斯把家都搬到了上海。
【同期】智利參展商 埃爾南·加爾塞斯
中zhong國guo國guo際ji進jin口kou博bo覽lan會hui，為wei外wai國guo公gong司si提ti供gong了le一yi個ge機ji會hui，展zhan示shi他ta們men的de產chan品pin，讓rang這zhe些xie產chan品pin在zai中zhong國guo市shi場chang廣guang為wei人ren知zhi。我wo們men一yi直zhi參can與yu進jin博bo會hui，習xi近jin平ping主zhu席xi非fei常chang智zhi慧hui，（經濟開放）對全球商業有利，他說很有必要來中國。
【解說詞】
當一些發達國家在“國內優先”的大旗下，頻繁地為自己的市場築起“保護牆”，中國則在共建“一帶一路”倡議下，通過五屆進博會，主動開放市場，與世界分享發展紅利。
在每年進博會發布的世界開放指數中，可以清晰地看到：共建“一帶一路”倡議提出以來，共建國家開放指數穩步上升，和逐漸下降的全球開放指數走出相反的趨勢。
進博會開放包容的同心圓，與“一帶一路”互利共贏的強紐帶，共同書寫著越來越多貿易暢通的合作故事。
【片花】
【解說詞】
這是世界銀行關於“一帶一路”國家貿易的一份研究報告，評估了60多個國家的地理信息和貿易政策。
當把這兩個因素對貿易量的影響，按照國別鋪開，我們發現，如果改善交通設施等“硬聯通”，可以讓貿易量平均增加4.1%。但是，如果深化這些國家之間的貿易協定，加強“軟聯通”，則會讓貿易量一下猛增11.2%。
在眾多國家中，我們發現“軟聯通”對貿易的帶動作用，在東盟尤為明顯。特別是緬甸、老撾、文萊、泰國等國的貿易量，甚至可以增加30%以上。
東盟十國，地處亞洲東南部，是古代海上絲路的重要樞紐，自古以來便是中國重要的貿易夥伴。
十年前，共建“21世紀海上絲綢之路”的偉大倡議，又從東盟國家印尼發出。
千年的曆史，穿越時空在這裏交彙，迸發出全新的活力。
進入新時代的曆史關頭，中國與東盟的經貿合作如何更上一層樓？
2017年11月，亞太經合組織領導人非正式會議在越南舉行。
在密集的活動安排中，習近平主席專程出席亞太經合組織領導人與東盟領導人對話會，共商推動共建“一帶一路”倡議同東盟發展戰略深入對接。這是中國最高領導人首次在多邊框架內同東盟進行集體對話，凸顯與鄰為善、以鄰為伴的誠意。
不僅如此，在會議期間，習近平主席在多個場合強調，將合力構建亞太開放型經濟，推動形成平等協商、共同參與、普遍受益的區域合作框架。
【字幕】2017年11月10日 越南 峴港 亞太經合組織工商領導人峰會
【同期】習近平
womenjiangjiakuaitongyouguanguojiashangqianziyoumaoyixiedinghetouzixieding。tuidongjiansheyataiziyoumaoyiqu，tuidongquyuquanmianjingjihuobanguanxixiedingtanpanjinzaojieshu，goujianmianxiangquanqiudeziyoumaoyiquwangluo。
【解說詞】
區域全麵經濟夥伴關係協定（RCEP），由東盟發起，成員包括東盟十國、中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭。是世界上人口最多、經貿規模最大的自貿區。
劉澤，RCEP中國談判代表團成員。全程參與談判的她，深知整合十五國貿易規則的不易。2012年發起的談判，到2019年，一些重要領域的進度依然不到40%。
【同期】海關總署國際司六處副處長 劉澤
就是很亂，那個（談判）案文因為不同的國家（的意見）我wo們men是shi采cai取qu了le不bu同tong的de顏yan色se。當dang年nian那na個ge時shi期qi的de案an文wen就jiu是shi看kan完wan了le以yi後hou，就jiu是shi腦nao袋dai嗡weng一yi下xia就jiu這zhe樣yang。這zhe麼me多duo顏yan色se嗎ma？這zhe個ge案an文wen也ye太tai花hua了le就jiu是shi這zhe樣yang的de。在zai那na個ge階jie段duan是shi最zui焦jiao灼zhuo的de時shi候hou。
【解說詞】
一種顏色就代表一種聲音。五顏六色的文件背後，是各方在多個領域的巨大分歧。
而er此ci時shi，離li各ge成cheng員yuan國guo領ling導dao人ren定ding下xia的de談tan判pan結jie束shu期qi限xian，隻zhi剩sheng不bu到dao一yi年nian。成cheng員yuan國guo內nei部bu卻que發fa生sheng了le貿mao易yi摩mo擦ca，外wai部bu更geng有you貿mao易yi保bao護hu主zhu義yi抬tai頭tou。這zhe一yi切qie讓rangRCEP的前途變得撲朔迷離。
【同期】海關總署關稅征管司原產地辦公室主任 丁楠
那麼在這種情況下，我們談判形勢屬於不進則退，慢進也退的這個狀態，所以2019年屬於所有成員來說都是一個很關鍵的年份。
【解說詞】
RCEP成員國中既有發達國家，也有發展中國家和最不發達國家。作為經濟快速發展、世界上最大的發展中國家，中國能更好地理解不同發展階段國家的訴求。
麵對分歧，中國在各方之間當好協調員，主動提供中國方案，積極促談、促成。
【同期】海關總署關稅征管司原產地辦公室主任 丁楠
所(suo)以(yi)我(wo)們(men)居(ju)中(zhong)斡(wo)旋(xuan)可(ke)以(yi)取(qu)得(de)比(bi)較(jiao)好(hao)的(de)成(cheng)果(guo)，而(er)且(qie)大(da)家(jia)都(dou)信(xin)賴(lai)我(wo)們(men)中(zhong)國(guo)提(ti)出(chu)的(de)方(fang)案(an)，因(yin)為(wei)我(wo)們(men)確(que)實(shi)是(shi)設(she)身(shen)處(chu)地(di)，基(ji)於(yu)大(da)家(jia)真(zhen)正(zheng)的(de)擔(dan)心(xin)和(he)考(kao)慮(lv)去(qu)提(ti)出(chu)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。
【解說詞】
在中方的積極推動下，當年底，十五個成員國整體上完成談判。到2023年6月，協議對所有成員國全麵生效。
RCEP整合了成員國貿易安排27個，投資協定44個，形成了區域內更加開放、自由、透明的經貿規則。
【同期】商務部國際貿易談判代表兼副部長 王受文
RCEP是在共建“一帶一路”的倡議下，中方推動達成的自加入世貿以來最重要的開放成果。RCEP從談判到簽署再到全麵生效，發出了反對單邊主義和貿易保護主義的最強音。全體成員國共同承諾降低關稅、開放市場、消除壁壘，促進了世界經濟的開放、創新和包容發展，也可以說對“一帶一路”的內涵進行了有力詮釋，是“一帶一路”建設的一個重要的典範。
【同期】東南亞國家聯盟秘書長 高金洪
我認為，RCEP為東盟和其他成員國的經濟合作提供了一個重要的框架。這為發展機遇相對較少的國家提供了擴大貿易的機會。
【解說詞】
從首都金邊向西120公裏，就到了柬埔寨的芒果種植大省——磅士卑省。一望無際的綠色海洋，正孕育著一場令人喜悅的豐收。
【字幕】柬埔寨 磅士卑省
【解說詞】
當地果農森巴，今天要把剛剛收獲的芒果送到附近的中國工廠。
檢查了個頭、蟲害、農殘、甜度，森巴的芒果全部順利出售。
隨著RCEP的簽訂，更多東盟水果得以零關稅進入中國。這給了森巴更多出口的機會。
但一開始，森巴去送芒果，卻屢屢被退貨。過去“放養”的種植方法下，果園病蟲害不斷，芒果個頭還大小不一，常常達不到收購標準。
中國植物檢疫專家的到來，為森巴的果園帶來了改變。
【現場】
我們的芒果，采收以後出場，不能帶枝條，不能帶葉子。那你今天采摘的是哪個區的芒果，是什麼品種，你要做記錄。
【解說詞】
從種植、采收、包裝，到存儲、運輸、出口，陳其生向森巴分享中國對進口水果的標準要求，也分享達到這一標準的方法。
【同期】中國植物檢疫專家 陳其生
你(ni)要(yao)科(ke)學(xue)合(he)理(li)地(di)使(shi)用(yong)農(nong)藥(yao)，那(na)對(dui)於(yu)肥(fei)料(liao)的(de)使(shi)用(yong)也(ye)是(shi)要(yao)科(ke)學(xue)合(he)理(li)的(de)。要(yao)建(jian)立(li)一(yi)個(ge)符(fu)合(he)中(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)的(de)，應(ying)用(yong)良(liang)好(hao)農(nong)業(ye)操(cao)作(zuo)規(gui)範(fan)的(de)，一(yi)個(ge)果(guo)園(yuan)的(de)種(zhong)植(zhi)栽(zai)培(pei)製(zhi)度(du)。
【解說詞】
標準、規範、製度，這些詞在森巴看來難免有些抽象。但實驗室裏，不同品質水果的甜度、色澤卻是看得見摸得著的差別。
【現場】
這是符合我們工廠高質量標準的果肉，你可以對比一下這兩個果肉，它們真的不一樣，這個是我們工廠排名第一的高質量芒果。
【解說詞】
森巴信心大增，全力以赴改造果園。在標準化生產管理下，過去的養家果，變成了今天的致富果。
【同期】柬埔寨果農 森巴
我們的產品得到了更多人認可，讓我覺得很開心。我有計劃擴大種植芒果的麵積。
【字幕】柬埔寨 拜林省
【解說詞】
柬埔寨西北邊陲的拜林省，也迎來了龍眼的豐收，這是繼香蕉和芒果之後，第三個直接出口中國的柬埔寨鮮食水果。
【同期】柬埔寨人民黨主席 洪森
你可以看到，這個龍眼出口到中國，中國人民肯定會非常喜歡。我們有三個協定：東盟－中國自由貿易協定，擁有十五個成員國、涵蓋約20億人口的RCEP，以及柬中自由貿易協定。這是中國與柬埔寨、中國與東盟以及區域範圍內的新機遇。
【解說詞】
十年間，端上中國人餐桌的東盟水果，從53種增加到73種，“一帶一路”上瓜果飄香，連接起了更多人的美好生活。
當中國不斷向東盟開放市場，東盟也在主動為中國敞開大門。
【字幕】泰國 曼穀
【解說詞】
塔納提，今年56歲，在曼穀開網約車已經兩年多了。去年底，看中了電車節省油費、成本低，他把燃油車換成了這輛中國品牌的電動車。
曼穀，一座飽受擁堵困擾的城市。大量的汽車尾氣是城市空氣汙染的主要來源。新能源車既省錢又環保，塔納提非常滿意。
【同期】泰國網約車司機 塔納提
買中國的電動汽車之前，我已經研究了兩年左右，比較了各個品牌的性能、技術、節能水平、尾氣排放等因素。最終覺得中國電動汽車的價格很合適，也特別適用於接送乘客。
【解說詞】
今年開始，泰國的旅遊業加速恢複。塔納提計劃抓住機會，再買輛新車做旅遊包車，繼續擴大生意。
泰國，正在成為中國新能源車出海的熱土。RCEP簽訂帶來更加開放、透明、便利的投資環境。現在，已有4家企業在泰投資，金額超過150億元人民幣。還有更多企業已經宣布有計劃進入泰國市場。
【同期】長城汽車泰國總經理 崇保玉
2023年隨著RCEP的全麵實施，有更多來自中國的零部件進口關稅得到了下調。“一帶一路”倡議下推動的政策紅利，大大提升了我們企業的投資信心和市場競爭力。
【解說詞】
中國企業加大投資力度，正在謀求能源轉型的泰國，也積極改善投資環境。從稅收優惠到購車補貼、投資獎勵基金，出台一係列扶持政策。
【同期】泰國投資促進委員會秘書長 納裏
中國（汽車）qiyeyijingchengweigefanggongrendequanqiudiandongqicheyinlingzhe。fazhandiandongqicheyeshitaiguozhongyaodejianshemubiao。xiangxinweilaizhongguoqicheqiyeduitaiguodetouzihaihuizengjia。
【解說詞】
十年來，麵對日益碎片化的全球經濟，在共建“一帶一路”倡議下，各國逆流而上，攜手打破製度壁壘，積極對接規則標準。
中國已與東盟十國、智利、新西蘭等20個共建“一帶一路”國家簽署自貿協定。與65個國家標準化機構以及國際和區域組織簽署107份標準化合作文件。
2013年以來，中國與共建“一帶一路”國家雙向投資累計超過3800億美元。其中中國對外直接投資超過2400億美元。中國與共建國家的進出口總額累計19.1萬億美元，年均增長6.4%。
在你中有我，我中有你的貿易往來中，中國與共建國家的手牽得更緊、更牢。
今天的世界，“小院高牆”依然存在，比以往更加需要“輕關易道、通商寬農”。共建“一帶一路”堅(jian)持(chi)拉(la)手(shou)而(er)不(bu)鬆(song)手(shou)，堅(jian)持(chi)拆(chai)牆(qiang)而(er)不(bu)築(zhu)牆(qiang)，凝(ning)聚(ju)起(qi)開(kai)放(fang)的(de)團(tuan)結(jie)力(li)量(liang)，超(chao)越(yue)製(zhi)度(du)的(de)藩(fan)籬(li)隔(ge)閡(he)，共(gong)同(tong)推(tui)動(dong)世(shi)界(jie)經(jing)濟(ji)之(zhi)船(chuan)劈(pi)波(bo)斬(zhan)浪(lang)，駛(shi)向(xiang)更(geng)加(jia)繁(fan)榮(rong)美(mei)好(hao)的(de)明(ming)天(tian)。
