央視網消息（新聞聯播）：習(xi)近(jin)平(ping)總(zong)書(shu)記(ji)指(zhi)出(chu)，流(liu)通(tong)體(ti)係(xi)在(zai)國(guo)民(min)經(jing)濟(ji)中(zhong)發(fa)揮(hui)著(zhe)基(ji)礎(chu)性(xing)作(zuo)用(yong)，構(gou)建(jian)新(xin)發(fa)展(zhan)格(ge)局(ju)必(bi)須(xu)把(ba)建(jian)設(she)現(xian)代(dai)流(liu)通(tong)體(ti)係(xi)作(zuo)為(wei)一(yi)項(xiang)重(zhong)要(yao)戰(zhan)略(lve)任(ren)務(wu)來(lai)抓(zhua)。當(dang)前(qian)，我(wo)國(guo)正(zheng)加(jia)快(kuai)構(gou)建(jian)內(nei)外(wai)聯(lian)通(tong)、高效便捷的物流網絡，著力夯實現代流通體係的基礎，為加快建設全國統一大市場、推動高質量發展提供有力支撐。
新年伊始，流動的中國一派生機勃勃。廣西陽朔青鳥村果園邊新建的分揀車間格外繁忙，沃柑剛下枝頭就被分類包裝，直接發往東北、內蒙古等地。兩千公裏外的寧夏鹽池，牧場邊的冷鏈車間剛剛擴建完成，新鮮羊肉最快24小時就能送到深圳、雲南等地的餐桌。而在河南平輿縣，剛剛下線的外貿貨物搭乘附近的海鐵聯運專列可以直接出口到歐美60多個國家。
越織越密的物流網絡讓商貿流通迸發出蓬勃活力。2023年，全社會物流總額預計將達到350wanyiyuan，xiandaiwuliuyitoulianzheshengchan，yitoulianzhexiaofei。dangdeshibadayilai，yixijinpingtongzhiweihexindedangzhongyangyigengdalidutuidonggaozhiliangxiandailiutongtixidejiansheyuwanshan，zhelidatong“大動脈”、暢通“微循環”。
2023年，習近平總書記在地方考察期間，前往瓊州海峽、九江港等物流樞紐，就打造區域性物流樞紐和商貿中心、提高江鐵海多式聯運能力和自動化水平等方麵作出重要指示。年底的中央經濟工作會議進一步提出，要有效降低全社會物流成本。
2023年，現代物流領域的第一份國家級五年規劃全麵開啟，從構建國內國際物流大通道到補齊農村物流、冷鏈物流的短板，再到科技數字化賦能、培育樞紐經濟等新形態，一係列事關長遠的頂層設計為高水平建設現代物流體係、推動高質量發展錨定方向。
目前，我國已基本形成“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體係，持續激發中國大市場的源源活力，沿邊沿海物流走廊、西部陸海新通道等戰略骨幹通道建設加快推進，66個國家骨幹冷鏈物流基地覆蓋全國，7.5萬個產地冷藏保鮮設施新增庫容1800萬噸以上，1400多個縣建成了電子商務服務中心，近20萬個村莊擁有了快遞網點。與此同時，國家物流樞紐持續擴圍提質，2023年，全國新增30個，總數已經達到了125個。不僅空間布局持續向中西部地區擴展，功能上也和現代服務業、先進製造業深度融合。
