多式聯運+產業集群 鄭州國際陸港建設加速升級

大象時政

今年的政府工作報告提出
，要“大力推進現代化產業體係建設，加快發展新質生產力。”河南加快推進鄭州國際陸港新址項目建設，積極培育多式聯運+產業集群的發展模式，打造發展新動能。

河南廣電大象新聞記者   李雲鶴：這裏是鄭州國際陸港專用鐵路的施工現場，目前工人正在進行連續梁掛籃施工作業，這條專用鐵路線建成以後東聯隴海、西聯京廣兩條交通大動脈，將成為鄭州國際陸港重要的門戶通道。

河南國際物流樞紐建設運營有限公司專用鐵路項目安全總監 範亞飛：這裏是全線控製性工程
，目前項目部已投入作業人員500餘人，24小時不間斷作業，確保6月30日具備通車條件。

專用鐵路2023年3月開工建設，是鄭州國際陸港的“重頭戲”。工程設有東、西(xi)兩(liang)個(ge)鐵(tie)路(lu)作(zuo)業(ye)場(chang)站(zhan)，一(yi)邊(bian)服(fu)務(wu)火(huo)車(che)一(yi)邊(bian)支(zhi)持(chi)汽(qi)車(che)。東(dong)場(chang)站(zhan)是(shi)中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)集(ji)結(jie)中(zhong)心(xin)鐵(tie)路(lu)場(chang)站(zhan)，中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)集(ji)結(jie)中(zhong)心(xin)核(he)心(xin)功(gong)能(neng)區(qu)的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)。西(xi)場(chang)站(zhan)則(ze)是(shi)以(yi)比(bi)亞(ya)迪(di)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)企(qi)業(ye)的(de)汽(qi)車(che)供(gong)應(ying)鏈(lian)作(zuo)業(ye)場(chang)站(zhan)。

河南廣電大象新聞記者  李雲鶴：專用鐵路從這裏往西1公gong裏li
，就jiu到dao了le鄭zheng州zhou比bi亞ya迪di工gong廠chang店dian，不bu久jiu的de將jiang來lai，鄭zheng州zhou造zao的de新xin能neng源yuan汽qi車che將jiang從cong這zhe裏li坐zuo上shang火huo車che，運yun往wang全quan國guo各ge地di，還hai可ke以yi搭da乘cheng中zhong歐ou班ban列lie從cong鄭zheng州zhou開kai往wang世shi界jie。

河南國際物流樞紐建設運營有限公司工程部項目經理  高見龍：西場站內3.88公裏軌道工程已鋪設完畢，確保今年6月底具備通車條件，可為新車提供“從工廠門到火車集裝箱門”免板車運輸的便捷條件，有效節省運輸成本。

為促進新能源汽車產業集聚，鄭州國際陸港的另一個重點項目——西作業區倉儲也在加快施工。項目定位為新能源汽車供應鏈服務中心
，投資31億元，已有30萬平方米倉儲中心建成投用。河南六通供應鏈管理有限公司看準了商機，去年底首批入駐園區
，租下6000平方米倉庫儲存汽車零配件。

河南六通供應鏈管理有限公司經理   陳軍：這邊離比亞迪配送距離隻有一公裏，很大地提高了我們這邊的配送效率，每天有20幾台車往比亞迪配送上百種零件。

鄭州國際陸港位於鄭州航空港區，規劃麵積約50平方公裏
，總投資超500億元


，瞄準“世界級國際鐵路樞紐港、中歐班列運貿產創新發展示範區
、內陸口岸經濟高質量發展先行區”三大戰略定位，建成後將具備中歐班列年發運“萬列千萬噸”的承載能力。（特技）

河南國際物流樞紐建設運營有限公司工程部項目經理 王雲飛：鄭州國際陸港總體采用七區布局
，將逐漸打造培育公鐵聯運、空鐵聯運、水鐵聯運等“多式聯運+”產業集群模式，促進交通樞紐優勢向樞紐經濟優勢快速轉化，打造新質生產力。

自2013年3月獲國務院批複設立，11年來
，鄭州航空港大膽闖、大膽試
、拚命幹，探索出一條“不靠海、不沿邊，一條跑道飛藍天”的開放發展新路徑，成為內陸地區對外開放重要門戶樞紐。