降(jiang)低(di)物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)提(ti)升(sheng)流(liu)轉(zhuan)效(xiao)率(lv)，為(wei)社(she)會(hui)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)降(jiang)本(ben)增(zeng)效(xiao)，是(shi)河(he)南(nan)加(jia)快(kuai)中(zhong)部(bu)地(di)區(qu)大(da)通(tong)道(dao)建(jian)設(she)的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)。接(jie)下(xia)來(lai)，我(wo)們(men)就(jiu)去(qu)看(kan)看(kan)在(zai)大(da)通(tong)道(dao)的(de)助(zhu)力(li)下(xia)，一(yi)塊(kuai)普(pu)通(tong)鋼(gang)材(cai)，從(cong)原(yuan)材(cai)料(liao)到(dao)成(cheng)品(pin)需(xu)要(yao)幾(ji)步(bu)？
地點：河南·鄭州
河南廣電大象新聞記者 陳靜華 ：我現在是在亞洲最繁忙的貨運編組站之一鄭州北站，京廣、隴海兩條鐵路幹線在此交彙，咱們今天的第一步就從這裏講起。我身後的這趟列車滿載著來自山西的煤炭，它們沿著侯月鐵路走了大概10個多小時，在這裏進行重新編組後，大概6個小時後就可以到達周口，在那裏用於鋼鐵生產。
鄭州北站調度車間值班站長 杜斌：鄭州北站作為全路鐵路的“貨運心髒”，每天要“分揀”2萬多輛貨車車廂，河南四通八達的鐵路線網，可以源源不斷地把煤炭、糧食等關乎國計民生的大宗商品運到全國各地。
地點：江蘇·連雲港
江蘇連雲港台記者 王強：我現在是在江蘇連雲港新蘇港碼頭，鋼鐵生產的第二步就是從這裏開始。在我身後，30多萬噸來自巴西的鐵礦石正在卸船，它們是鋼鐵冶煉的重要原材料，接下來它們將從長江、淮河、沙潁河一路而上，大約10天後到達河南周口沈丘港。
地點：河南·周口
河南廣電大象新聞記者 胡靖雯：這裏是周口沈丘港，也是周鋼的專用作業碼頭，在我左手邊不到500米mi的de地di方fang就jiu是shi鋼gang鐵tie生sheng產chan廠chang區qu，現xian在zai呢ne，從cong連lian雲yun港gang拉la過guo來lai的de鐵tie礦kuang石shi正zheng在zai進jin行xing卸xie貨huo作zuo業ye，它ta們men將jiang通tong過guo電dian動dong重zhong卡ka和he新xin型xing皮pi帶dai機ji直zhi接jie運yun送song到dao廠chang區qu。
河南安鋼周口鋼鐵有限責任公司經營管理處副經理 艾碩：當初我們選擇落戶這裏就是看中了沙潁河通江達海的水運優勢，生鐵成本（每噸）能降低115元左右，讓我們企業占穩了行業前列，真正的把交通區位優勢變成我們企業的經濟發展優勢。
河南廣電大象新聞記者 胡靖雯：我現在就來到了周鋼的生產廠區，鋼鐵生產的第三步就是在這裏進行，現在遠道而來的煤炭燃料、鐵礦石原料都已備齊，接下來，它們將進入我身後的這個煉鐵高爐裏，經過煉鋼、鑄坯、軋製工序後，成品棒材就出爐啦。
安鋼周口鋼鐵公司煉鐵作業區作業長 馮小勇：這是我們的主要產品，圓鋼和螺紋鋼，大到工程建築，小到軸承、齒輪，應用非常廣泛。
河南廣電大象新聞記者 胡靖雯：它們主要銷往哪裏。
安鋼周口鋼鐵公司煉鐵作業區作業長 馮小勇：這些產品主要通過公路運到京津冀和長三角地區，然後輻射全國各地。
河南廣電大象新聞記者 胡靖雯：鐵路運來能源、水路運來原料、公路運出成品，從“運進來”，再到“走出去”，我們見證了一塊普通鋼材“鏈”起來的產業上下遊。山西的煤，巴西的鐵礦石、連雲港的運輸船、長三角的大市場，我們更見證了樞紐優勢到發展優勢、資源到資產的華麗轉變。中部地區大通道建設，讓貨暢其流，人盡其行；讓跨山越海，並不遙遠。
