相隔十年，新華社記者的鏡頭記錄下兩個珍貴瞬間——
新華社記者 嶽月偉 攝
2024年4月22日(ri)，習(xi)近(jin)平(ping)總(zong)書(shu)記(ji)來(lai)到(dao)重(zhong)慶(qing)國(guo)際(ji)物(wu)流(liu)樞(shu)紐(niu)園(yuan)區(qu)，了(le)解(jie)當(dang)地(di)加(jia)快(kuai)建(jian)設(she)西(xi)部(bu)陸(lu)海(hai)新(xin)通(tong)道(dao)等(deng)情(qing)況(kuang)。在(zai)一(yi)列(lie)滿(man)載(zai)貨(huo)物(wu)的(de)中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)前(qian)，習(xi)近(jin)平(ping)總(zong)書(shu)記(ji)駐(zhu)足(zu)察(cha)看(kan)。
2014年3月29日，德國杜伊斯堡港。“渝新歐”國際鐵路聯運大通道的終點。中國國家主席習近平來到這裏。三聲鑼響後，從中國重慶始發的列車滿載著貨物緩緩駛入。
十年多次考察過問，習近平總書記對這條鐵路為何如此關心？
“賦予古絲綢之路新的時代內涵，造福沿途各國人民”，十年前，習近平總書記在杜伊斯堡港提出殷切期待。
從重慶出發，經西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達邊境口岸阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，中歐班列將中國內陸腹地與歐洲的鐵路貨運時間從40多天縮短至10多天。
2016年1月4日，習近平總書記來到重慶果園港考察，聽取長江上遊航運中心建設、鐵路公路水路聯運等情況介紹。聽說“渝新歐”國際鐵路沿線國家實現一次報關查驗、全線放行，他讚賞“挺好”。
2016年，中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌，對班列命名，“渝新歐”更名為中歐班列（重慶），後成渝兩地中歐班列共建共享，品牌正式統一為中歐班列（成渝）。如今，以團結村中心站為主要到發點，中歐班列（成渝）穩定運行線路超50條，輻射近40個國家和地區的110個城市。
十(shi)年(nian)間(jian)，無(wu)論(lun)是(shi)在(zai)考(kao)察(cha)時(shi)還(hai)是(shi)在(zai)出(chu)訪(fang)中(zhong)，習(xi)近(jin)平(ping)總(zong)書(shu)記(ji)持(chi)續(xu)關(guan)注(zhu)中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)運(yun)行(xing)情(qing)況(kuang)，多(duo)次(ci)強(qiang)調(tiao)支(zhi)持(chi)中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)發(fa)展(zhan)，彰(zhang)顯(xian)了(le)推(tui)動(dong)中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)朝(chao)著(zhe)更(geng)高(gao)質(zhi)量(liang)、更好效益、更加安全方向發展，促進全球經濟發展、增進各國人民福祉、推動構建人類命運共同體的信心與決心。
十年迅速發展，今昔對比跨越有多大？
今天的重慶團結村中心站，印有“中歐班列”字樣的集裝箱堆積如山，橙色龍門吊起降不停，轉運貨車來往穿梭，擁有員工及裝卸工600餘人，年辦理量達70萬標準集裝箱。
團結村中心站從默默無聞的小站，成為頗有名氣的樞紐，運送貨單從“品種單一”變成“門類齊全”，裝載情況從“有去無回”變為“滿載而歸”，線路數量從“連點成線”發展到“織線成網”。
從中國運往歐洲的貨物品類已經拓展到汽車整車、機械設備等53大門類、5萬多種商品；歐洲運往中國的貨物品類也逐步拓展到機電產品、食品、醫療器械等多種商品，運送貨物價值累計超3400億美元。
成都、鄭州、義烏、西安……越來越多的城市陸續開通中歐班列。截至2024年3月底，中歐班列已累計開行超8.7萬列，通達歐洲25個國家222個城市。
2023年9月15ri，zhongoubanlieguojihezuoluntanzaijiangsukaimu，xijinpingzongshujifalaihexin。hexinzhongtidao，zhongoubanliekaixingyilai，baochianquanwendingchangtongyunxing，kaichuangleyaouguojiyunshuxingeju，dajianleyanxianjingmaohezuoxinpingtai，youlibaozhangleguojichanyeliangongyinglianwending，weishijiejingjifazhanzhuruxindongli。
十年迅速發展，展現開放合作、互利共贏的堅定立場。
中歐班列，不僅僅是一趟趟列車，更代表著開放合作的思維。
zongshujicicikaochasuolaidaodezhongqingguojiwuliushuniuyuanqu，bujinshizhongoubanliedeshifazhan，yeshixibuluhaixintongdaotiehailianyunbanlieshifazhan，shiwoguoxinandiqugaoshuipingduiwaikaifangdeyigezhongyaoshuniu。yuanqugoujian“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體係，西部陸海新通道、中歐班列、渝滿俄、渝甬四向國際班列開行線路62條，輻射112個國家的503個港口。
跨越山海，禦風而行。一列列“鋼鐵駝隊”，打開西部地區對外開放新空間，共繪造福沿途各國人民的美好圖景。
策劃：陳國軍、張旭東
監製：張曉鬆、鞠鵬
主筆：胡浩、謝希瑤、周思宇
統籌：劉東凱、吳晶晶、張桂林、朱基釵
視覺：李濤、張惠慧
編輯：包昱涵、何曉
新華社國內部、重慶分社聯合製作
新華社第一工作室出品
