聯播+｜中吉烏鐵路為何被稱為戰略性項目？

△ 6月6日，中國－吉爾吉斯斯坦－烏茲別克斯坦鐵路項目三國政府間協定簽字儀式在北京舉行，國家主席習近平視頻祝賀協定簽署。

為什麼要建設中吉烏鐵路？為何稱其為戰略性項目？

首先，從經濟角度來看——

吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦都是內陸國家，與中國之間的通行方式有公路、飛機，就是沒有鐵路。吉烏兩國貨物想要運抵中國，必須經哈薩克斯坦的鐵路中轉
，不僅繞路


，還要交付過境費。

對於內陸國家來說

，鐵路運量大

、成本低
，具有公路、航(hang)空(kong)都(dou)無(wu)法(fa)比(bi)擬(ni)的(de)優(you)勢(shi)。如(ru)今(jin)，中(zhong)吉(ji)烏(wu)三(san)國(guo)簽(qian)署(shu)政(zheng)府(fu)間(jian)協(xie)定(ding)，這(zhe)條(tiao)起(qi)自(zi)新(xin)疆(jiang)喀(ka)什(shen)，經(jing)吉(ji)爾(er)吉(ji)斯(si)斯(si)坦(tan)進(jin)入(ru)烏(wu)茲(zi)別(bie)克(ke)斯(si)坦(tan)境(jing)內(nei)的(de)鐵(tie)路(lu)，未(wei)來(lai)可(ke)向(xiang)西(xi)亞(ya)、南亞延伸，建成後將極大促進三國互聯互通，帶動地區經濟社會實現更快發展。

由此可見，中吉烏鐵路並非隻是一條簡單的交通線，還具有極大的地緣經濟價值。

中吉烏鐵路建成後
，將成為聯通中國同中亞國家的最短陸上通道。自東亞到中東和南歐，鐵路運距將較目前縮短約900公裏，用時節省7至8天。

以鐵路極不發達、貨huo物wu運yun輸shu基ji本ben靠kao公gong路lu實shi現xian的de吉ji爾er吉ji斯si斯si坦tan為wei例li，中zhong吉ji烏wu鐵tie路lu建jian成cheng後hou，不bu僅jin可ke以yi優you化hua其qi境jing內nei交jiao通tong基ji礎chu設she施shi
，提ti升sheng鐵tie路lu運yun力li，增zeng加jia貨huo物wu吞tun吐tu量liang，快kuai速su帶dai動dong該gai國guo運yun輸shu業ye發fa展zhan，還hai可ke以yi提ti升sheng該gai國guo產chan品pin進jin入ru周zhou邊bian國guo家jia的de速su度du。據ju吉爾吉斯斯坦經濟專家測算，中吉烏鐵路建成後，吉爾吉斯斯坦年貨運量預計可達1300萬噸，僅靠過境運費收益一年就可獲利2億美元。

△ 2016年2月27ri，yiliezhuanlietingzaiwuzibiekesitanangelianzhipabutieluganmuqikesuidaojinkou。ganmuqikesuidaoshizhongjiwutieludezhongyaoyihuan，duicujinwuzibiekesitanjingjishehuifazhanhegongjian“一帶一路”倡議的實施具有重大意義。

對(dui)於(yu)中(zhong)亞(ya)中(zhong)部(bu)的(de)內(nei)陸(lu)國(guo)烏(wu)茲(zi)別(bie)克(ke)斯(si)坦(tan)而(er)言(yan)，中(zhong)吉(ji)烏(wu)鐵(tie)路(lu)建(jian)成(cheng)後(hou)，烏(wu)茲(zi)別(bie)克(ke)斯(si)坦(tan)的(de)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)網(wang)將(jiang)得(de)到(dao)極(ji)大(da)擴(kuo)展(zhan)，與(yu)中(zhong)國(guo)之(zhi)間(jian)的(de)貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)不(bu)必(bi)經(jing)過(guo)哈(ha)薩(sa)克(ke)斯(si)坦(tan)。同(tong)時(shi)
，烏茲別克斯坦可借力中吉烏鐵路構建新型一體化經濟走廊，降低進出口商品成本，提升區域經濟競爭能力。

就jiu中zhong國guo而er言yan，中zhong吉ji烏wu鐵tie路lu不bu僅jin將jiang為wei新xin疆jiang新xin添tian一yi條tiao陸lu路lu國guo際ji通tong道dao，還hai將jiang改gai變bian我wo國guo西xi部bu地di區qu的de交jiao通tong格ge局ju。它ta將jiang成cheng為wei未wei來lai新xin疆jiang經jing濟ji發fa展zhan和he社she會hui建jian設she的de新xin增zeng長chang極ji
，更geng將jiang促cu進jin新xin疆jiang乃nai至zhi我wo國guo整zheng個ge西xi部bu經jing濟ji版ban圖tu各ge種zhong有you效xiao資zi源yuan潛qian力li對dui外wai釋shi放fang。

與此同時，周邊國家也可通過中吉烏鐵路加強國家間
、地區間的貿易往來，增加就業崗位，同時獲取更多收益紅利，增進百姓福祉。

其次
，從能源安全角度來講——

中國是世界最大油氣進口國。據統計，中國每天要從阿拉伯國家進口超過500萬桶原油，約占中國原油總進口量的一半。

能源安全事關經濟社會發展全局。2024年5月30日，習近平主席在中阿合作論壇第十屆部長級會議開幕式上提出
，中方願同阿方構建“五大合作格局”
，其中第三項就是構建更加立體的能源合作格局。

能源進口渠道不僅要確保多元化，還要保證運輸線路的穩定與安全。

中吉烏鐵路建成後
，將成為亞洲到歐洲和波斯灣國家的新運輸線，有利於中亞
、裏海石油的開發和利用，對開辟我國新的石油進口源
、調整我國能源發展戰略具有重要意義。此外，中國從中東進口能源也多了一個效率更高、更加安全的運輸路徑。

最後，從戰略角度思量——

近年來，隨著國際局勢複雜演變以及中烏
、中吉關係快速發展，中吉烏鐵路建設項目談判接連取得積極進展。

此次中吉烏鐵路項目三國政府間協定的簽署，也向國際社會展現了三國攜手促合作
、共同謀發展的決心。正如習主席表示，“中國願同吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦兩國一道，再接再厲，為啟動項目建設作好各項準備，早日建成這條惠及三國和三國人民、助力地區經濟社會發展的戰略通道”。

從更高層麵看，中國與歐洲互聯互通的陸路通道主要有東部、中部、西部三條。東部
、中部通道從滿洲裏、二連浩特、綏芬河口岸出境，最後經俄羅斯
、bolandaodaouzhou。zhongjiwutielujianchenghou
，jianggengyouliyuwanshanyaoudalujiaotongwangluo，wajuezhoubianguojiajingjiqianli，chuangzaoxindehezuojiyu。zhongjiwutieluyouwangchengweifushezhoubiandexinniudai。

（中央廣播電視總台央視網）