自駕千餘裏，新能源車主心裏更有底
服務區充電便捷，裏程焦慮逐漸緩解
新能源車主自駕遊更便捷了，牧區金融服務覆蓋更全麵了，新疆也成為包郵區了……群眾身邊無小事，最是細節動人心。衣食住行、柴米油鹽，生活中的點點滴滴折射出經濟大勢。即日起，經濟版推出“身邊的經濟故事”係列報道，於細微處講述實實在在的獲得感，在行進中傾聽政策落地的鏗鏘聲，從故事裏感受經濟發展的新動能。
——編者
高寧博自駕去程路線及充電點位示意圖。蔡華偉 製圖 數據來源：中國汽車工業協會、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟
近日，河南許昌的新能源車主高寧博，和朋友從許昌自駕前往信陽的茶山遊玩，單程距離290公裏，去程充電3次，返程充電1次。整個旅程充電體驗如何？記者跟車進行了采訪。
早晨8點半，高寧博從位於建安區的家裏出發，5分鍾後駛入京港澳高速。去年底，高寧博購入這輛滿電裏程360公裏的純電汽車，“在工作單位可以免費充電，家附近也可以充電，很方便。”
“自駕遊有裏程焦慮嗎？”記者問。“往返千餘裏，第一次開這麼遠，還是有些擔心的。”高寧博說。
為了讓這次出遊有備無患，前一晚，高寧博在家附近的充電站充滿了電。出行前導航提示，京港澳高速許昌至信陽段途經漯河、駐馬店、確山、信陽等服務區，推薦在確山服務區充電。
高寧博（右）在引導員的幫助下進行充電。記者 張文豪 攝
上午10點多，按照導航提示，高寧博放緩車速，駛入京港澳高速確山服務區（港澳方向），並順利停在一台充電樁旁。拔出充電槍、插入快充口、掃碼充值、啟動充電……不一會兒，充電樁屏幕上開始顯示電流、電壓、功率等實時信息。
記者在確山服務區（港澳方向）看到，8台充電樁一字排開，當月電價和監督電話張貼在公示欄醒目位置。“電價分穀時、平時、峰時3個時段，包含電費和服務費，每千瓦時從1.05元到1.80元不等。”fuwuqugongzuorenyuanzhaojingshuo，zaicheliuliangdadejiejiari，tahuizuohaoyindaohejiangjie，bingjianyidajiacuofengchongdian。ciwai，fuwuquhaisheyouguochanxinnengyuancheqidechaochongzhuanghehuandianzhan。
充電基礎設施是電動汽車用戶綠色出行的重要保障。目前，河南省高速公路服務區共建設充電樁2034台、充電槍2209個，已開通運營服務區實現充電樁全覆蓋。其中，連霍、京港澳、大廣、寧洛等國家主幹線高速公路服務區，充電車位數占小型客車車位數的平均比例達到15%以上。
“距離目的地還有110公裏，電量隻剩40%。按目前功率，快充20分鍾足夠了。”高寧博告訴記者。
20分鍾後，高寧博的電車電量升到70%，續航裏程也到了240公裏。“可以出發了。”他一邊招呼記者和同伴，一邊將充電槍掛好，“充了16千瓦時，費用20多元，還是蠻實惠的。”
在zai城cheng區qu和he高gao速su服fu務wu區qu充chong電dian越yue來lai越yue便bian捷jie，在zai靠kao近jin鄉xiang村cun的de景jing區qu體ti驗yan又you如ru何he？中zhong午wu，位wei於yu信xin陽yang溮溮河he港gang鎮zhen白bai龍long潭tan村cun的de文wen新xin茶cha村cun車che來lai車che往wang，不bu時shi有you新xin能neng源yuan車che駛shi過guo。在zai景jing區qu，高gao寧ning博bo好hao不bu容rong易yi等deng到dao了le停ting車che位wei，卻que並bing未wei找zhao到dao充chong電dian樁zhuang。來lai自zi駐zhu馬ma店dian的de新xin能neng源yuan車che主zhu黃huang麟lin說shuo，不bu少shao偏pian遠yuan的de茶cha山shan景jing點dian充chong電dian設she施shi數shu量liang不bu多duo，來lai之zhi前qian他ta在zai最zui近jin的de信xin陽yang服fu務wu區qu將jiang電dian提ti前qian充chong滿man。
通過手機地圖搜索，高寧博來到該景區3公裏外的一處露天營地，終於給車充上了電。營地僅有4台tai充chong電dian樁zhuang，其qi中zhong一yi個ge充chong電dian車che位wei還hai被bei燃ran油you車che占zhan用yong。充chong電dian期qi間jian，陸lu續xu有you電dian車che車che主zhu排pai隊dui等deng候hou。營ying地di負fu責ze人ren介jie紹shao，隨sui著zhe遊you客ke接jie待dai量liang不bu斷duan增zeng加jia，後hou期qi將jiang和he相xiang關guan部bu門men協xie調tiao新xin增zeng充chong電dian設she施shi。
對此，河南省交通運輸廳有關負責人介紹，當前河南正積極引導在縣城客運站、鄉鎮政府、村委會、鄉鎮客運中心以及既有停車場等便利群眾充電的場所建設充電基礎設施，構建“縣域示範站+公路沿線充電站+村居充電樁”縣鄉村充電網絡。此外，國網河南省電力公司正以“縣縣有站、鄉鄉有樁”為目標，按照“能裝盡裝、分批實施”原則，計劃投資1.7億元，因地製宜分兩批開展1149個鄉鎮供電所及營業場所充電設施建設。
返程時，由於心裏更有底，高寧博隻充電1次。他告訴記者：“現(xian)在(zai)覺(jiao)得(de)，之(zhi)前(qian)不(bu)少(shao)擔(dan)憂(you)是(shi)沒(mei)有(you)必(bi)要(yao)的(de)，不(bu)論(lun)在(zai)城(cheng)區(qu)還(hai)是(shi)高(gao)速(su)服(fu)務(wu)區(qu)，充(chong)電(dian)都(dou)變(bian)得(de)更(geng)便(bian)捷(jie)，裏(li)程(cheng)焦(jiao)慮(lv)也(ye)隨(sui)之(zhi)逐(zhu)漸(jian)緩(huan)解(jie)。此(ci)外(wai)，還(hai)希(xi)望(wang)景(jing)區(qu)和(he)鄉(xiang)村(cun)地(di)區(qu)能(neng)盡(jin)快(kuai)補(bu)齊(qi)短(duan)板(ban)，讓(rang)我(wo)們(men)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)主(zhu)真(zhen)正(zheng)實(shi)現(xian)充(chong)電(dian)自(zi)由(you)。”（記者 張文豪）
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新能源汽車充電便利性不斷提升
中國汽車工業協會數據顯示，今年1—4月，我國新能源汽車產銷量達298.5萬輛和294萬輛，同比分別增長30.3%和32.3%，市場占有率達32.4%。與新能源汽車普及推廣相適應，我國新能源汽車充電保障不斷完善。根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計，今年1—4月，我國充電基礎設施增量為101.7萬台，同比增長15.4%；樁車增量比為1∶2.5。截至今年4月，全國充電基礎設施累計數量超961萬台，同比增長57.8%。
充電服務網點密度持續增加，充電便利性不斷提升。截至2023年底，我國高速公路沿線具備充電服務能力的服務區約6000個，充電停車位約3萬個。從充電設施數量結構來看，今年1—4月，公共充電樁增量為25.1萬台，同比增長10.3%，隨車配建私人充電樁增量為76.7萬台，同比增長17.1%。截至今年4月，全國公共充電基礎設施數量達297.7萬台，隨車配建充電設施數量達663.7萬台。
交通運輸部相關負責人介紹，隨著服務區充電設施不斷完善，電動汽車車主上高速、跑長途的“補能焦慮”正在逐步緩解。今年，交通運輸部將繼續指導各地在完成年度工作部署的基礎上加快充電設施建設，優化布局、加密設置，不斷滿足電動汽車公路出行充電需求。
快評
完善充電設施 優化出行體驗
韓春瑤
近年來，我國充電基礎設施快速發展，已建成世界上數量最多、輻射麵積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體係。與此同時，我國充電基礎設施建設仍存在布局不夠完善、結構不夠合理、服務不夠均衡、運營不夠規範等問題，未能完全匹配新能源汽車保有量快速增長的趨勢。
具體來看，在城市環境中，充電基礎設施進小區、進單位、進公共停車場，基本滿足了新能源車主的日常充電需求。在一些高速服務區、景區和鄉村地區，充電設施數量不足、分布不均等問題相對突出，特別是在節假日容易出現排隊充電等情況，增加了新能源車主長途出行的時間成本。
下一步，充電基礎設施建設要在“有沒有”的基礎上逐步向“好不好”轉變。相關部門和企業通過合理優化布局、創新運營模式，推廣普及快充技術，在充電需求量較大的高速服務區、景jing區qu等deng增zeng設she快kuai充chong樁zhuang和he換huan電dian站zhan，將jiang有you效xiao縮suo短duan充chong換huan電dian時shi間jian，優you化hua車che主zhu出chu行xing體ti驗yan。隨sui著zhe充chong電dian基ji礎chu設she施shi體ti係xi不bu斷duan完wan善shan，新xin能neng源yuan汽qi車che消xiao費fei潛qian力li將jiang不bu斷duan釋shi放fang，更geng好hao支zhi撐cheng相xiang關guan產chan業ye發fa展zhan。
