來源：大象時政
基層是畢業生成長成才的大舞台，從鄭州鐵路職業技術學院畢業的90後小夥兒葛俊濤在工作中以挑戰為階，一路闖關，書寫青春的“成績單”。
今天，葛俊濤來到2024nianhuochegongzhongzhiyejinengjingsaidexianchang。yushinianqiangangbiyeruzhishizuoweixuanshoucansaibutong，zheyicitashiyipingweishenfenlaidaoli。tanqishinianjiancongxuanshoudaopingweidezhuanbian，tashuozhedeyiyujingzhanjinengdechuilian。
焦作車輛段技術科助理工程師 葛俊濤：我是2013年上班，我們的廠房很破，裏麵噪音特別大，灰塵也比較多，和我想象中的完全不是一個概念，抵觸情緒特別大。
剛剛畢業的葛俊濤被分配到了這個相對偏辟的車輛段。
焦作車輛段技術科助理工程師 葛俊濤：在單位裏麵通過團委的一些活動，包括段長給我們上的第一堂課，他們對我們青工的關懷，就開始慢慢地逐漸去接受這些工作。
就jiu這zhe樣yang，葛ge俊jun濤tao安an下xia心xin來lai成cheng為wei了le焦jiao作zuo車che輛liang段duan檢jian修xiu車che間jian的de一yi名ming製zhi動dong鉗qian工gong，主zhu要yao負fu責ze貨huo車che空kong氣qi製zhi動dong閥fa的de檢jian修xiu工gong作zuo。然ran而er，讓rang他ta沒mei想xiang到dao的de是shi，他ta很hen快kuai又you遇yu到dao了le在zai工gong作zuo中zhong的de第di一yi個ge難nan關guan。
焦作車輛段技術科助理工程師 葛俊濤：120製動閥是我們鐵路貨車的一個心髒位置，因為它裏麵有120個配件，我們每個人每天要檢修十套製動閥，每套閥的工作時間大概是在40分鍾左右，我剛開始的時候就是一天幹不完。
而這也激起了葛俊濤的鬥誌。一有機會，就拿著練功閥反複拆卸、組裝。
焦作車輛段焦作檢修車間製動室班組工長 王文文：每天最晚熄燈的一個你看永遠是他，對任何不懂的業務，他會一個崗位一個崗位，一個老師一個老師地請教。
焦作車輛段技術科助理工程師 葛俊濤：我們打遊戲的時候有類似闖關的遊戲，我就想著把它放到工作中，就是我攻克一個難關就是解鎖一個關卡。（現在）每一套閥，我能在15分鍾把它組裝完畢。
不僅如此，根據自己的實操經驗，葛俊濤還總結出一套最優處理方案，成功將製動閥返工率降至5%以下。以闖關過難關，2022年，葛俊濤還通過單位競聘調到了長子南運用車間。
焦作車輛段技術科助理工程師 葛俊濤：相當於是工作性質的一個全新的變化，需要重新去學。每天每一個人都需要技術檢查列車十列左右，一列車大概就是700米，每天要走十公裏左右。每一個車都一跨一俯三探頭，一天要彎1000多次腰。
十一年間，以“挑戰為階”持續闖關，葛俊濤不僅獲得了全國技術能手稱號，還實現了工作崗位的“三級跳”。不久前，他又走上了焦作車輛段技術科助理工程師的新崗位，
焦作車輛段技術科助理工程師 葛俊濤：wojiaodenianqingrenbuyinggaigeizijishexian，yaoyongyujieshoutiaozhanqumianduitiaozhan，buguanwutaizaina，douyinggaijiaotashidi，zhiyaojianchinulijiunengbameiyigeguankadouchuangguanchenggong，shixianzijiderenshengjiazhi。
