作為黃河流域上的全國經濟大省，河南圍繞“動能轉換、綠色轉型，產業協作”打造氫能產業走廊、建設“黃河金三角”，以產業發展的“含綠量”持續提升產值增長的“含金量”。
河南廣電大象新聞記者 範莫寒：這裏是全國單套最大的質子膜電解水製氫裝置，位於濮陽的中原油田廠區，每天生產高純度綠氫1噸，之所以叫綠氫，是因為製氫的電能是綠色的。
作(zuo)為(wei)能(neng)源(yuan)生(sheng)產(chan)和(he)消(xiao)費(fei)大(da)省(sheng)，河(he)南(nan)瞄(miao)準(zhun)氫(qing)能(neng)產(chan)業(ye)，推(tui)進(jin)全(quan)省(sheng)能(neng)源(yuan)綠(lv)色(se)低(di)碳(tan)轉(zhuan)型(xing)，積(ji)極(ji)在(zai)沿(yan)黃(huang)河(he)流(liu)域(yu)打(da)造(zao)鄭(zheng)汴(bian)洛(luo)濮(pu)氫(qing)走(zou)廊(lang)。濮(pu)陽(yang)市(shi)在(zai)傳(chuan)統(tong)石(shi)油(you)化(hua)工(gong)產(chan)業(ye)基(ji)礎(chu)上(shang)，加(jia)速(su)建(jian)設(she)氫(qing)能(neng)供(gong)給(gei)基(ji)地(di)。氫(qing)氣(qi)年(nian)產(chan)能(neng)達(da)到(dao)23.6萬噸，約占河南省年產能的40%。
中國石化中原油田油氣加工技術服務中心經理 梁建偉：今年下半年，我們將實施氫能（產能）擴建，產量翻倍，打造豫北地區“綠氫”供應中心。
圍繞氫能產業化發展，當地沿著產業鏈進行招商布局，成立氫能產業聯盟，先後吸引30多家氫能企業落戶。
河南國鴻氫能科技有限公司常務副總經理 王文昊：我們投資濮陽，第一是氫源、第二是政策、第三是營商環境。作為氫能產業引領者，我們積極推動氫能（燃料電池）行業國產化、自主化、產業化及商業化應用。
“製、儲、運、用”氫能全產業鏈，通過鄭汴洛濮之間的產業協作，目前正沿著黃河形成蓬勃發展之勢。在氫走廊的另一端——鄭(zheng)州(zhou)，各(ge)式(shi)各(ge)樣(yang)的(de)氫(qing)能(neng)汽(qi)車(che)已(yi)經(jing)走(zou)進(jin)大(da)眾(zhong)的(de)生(sheng)活(huo)。在(zai)宇(yu)通(tong)汽(qi)車(che)的(de)生(sheng)產(chan)基(ji)地(di)，這(zhe)幾(ji)天(tian)，四(si)百(bai)多(duo)台(tai)氫(qing)能(neng)卡(ka)車(che)剛(gang)剛(gang)下(xia)線(xian)，即(ji)將(jiang)用(yong)於(yu)城(cheng)際(ji)物(wu)流(liu)和(he)冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)。
河南省氫能與燃料電池汽車產業研究院工程師 李江川：（河南）沿黃地市已推廣2000多輛氫能車，行駛超過1億公裏，碳減排超過20萬噸。以整車為牽引，帶動燃料電池係統、車載氫係統等關鍵零和氫能製取、運輸、存儲和加注等全產業鏈建設。
山西運城、臨汾，陝西渭南，河南三門峽，“隔河相望”，被稱為“黃河金三角”。2014年3月，《晉陝豫黃河金三角區域合作規劃》獲國務院批準。產業協作、綠色轉型，成為這個地區的發展主題。
河南廣電大象新聞記者 範莫寒：在三門峽西站的鐵路專運線，香菇、水果罐頭、汽車輪轂、礦產等，裝滿成片的集裝箱，這些三門峽、運城等地的特色產品，將在32小時之內，直達山東的港口，出口海外。
三門峽聯合海關、港口、鐵路等部門，采用“一單製”、“一箱製”、“一口價”等模式，引導出口物流由汽車轉為更加綠色環保的火車班列，“中途不換箱”、“全程不開箱”，大大提高了三角區出口效率物流運營效率。自去年9月以來，已經累計開行120趟，出口海運集裝箱超過1000個。
河南絲瓦之路信息技術有限公司業務經理 胡瓊晶：我們專門到企業工廠上門裝箱，同時完成了海關的報關報檢，這樣的話，就夠減少了企業運輸成本的30%。
三門峽市發展改革委二級調研員 劉愛偉：三省四市積極共建經濟協作區，建設跨省區重大基礎設施，打造產業聯盟、建立行業聯席製度。特別是圍繞生態聯防聯治，共同打造黃河流域綠色發展示範區。
用綠色低碳發展破解生態環境問題，河南協同推進降碳、減汙、擴綠、增長。截至目前，創建省級以上綠色工廠185家，綠色工業園區13個。2023年萬元工業增加值能耗比2019年下降23.5%。
