編者按：12月以來，鄭州航空港區各項目瞄準目標任務，聚焦關鍵環節搶工期、趕進度、保質量，拉滿建設“進度條”，奮力奪取“全年勝”，打好全年“收官戰”。各工地正在緊鑼密鼓的建設中，現場一派火熱施工景象。在全年長跑“最後一圈”的發令槍聲響起時，航空港區該怎樣打開“提速模式”？
大河網訊 年nian終zhong歲sui尾wei，有you一yi些xie場chang麵mian注zhu定ding振zhen奮fen人ren心xin。近jin日ri，記ji者zhe走zou進jin位wei於yu鄭zheng州zhou航hang空kong港gang區qu南nan部bu的de鄭zheng州zhou國guo際ji陸lu港gang作zuo業ye區qu，隻zhi見jian吊diao車che起qi起qi落luo落luo，焊han花hua飛fei濺jian間jian，建jian設she人ren員yuan不bu畏wei寒han潮chao，正zheng在zai書shu寫xie年nian終zhong“答卷”。
開足馬力 3500名工人、600台設備奏響年終衝刺曲
“為確保中歐班列集結中心於2025年5月建成投用，現場共組織20餘家參建單位，投入3500餘名建設人員、600餘台工程設備，全力以赴推動項目建設。”伴隨著施工的轟鳴聲，河南國際物流樞紐建設運營有限公司副總經理趙瑞傑向記者介紹。
中歐班列集結中心於今年7月開工建設，首期開工項目占地4300畝，主要包括鐵路作業區、海關作業區、國際倉儲分撥中心、國際郵件及電商分撥中心、樞紐服務中心等5個項目。
作為鄭州國際陸港的核心功能區，中歐班列集結中心主要承擔中歐班列貨物集結、通關及班列開行等職能。項目總占地10800畝，總投資236億元，是保障中歐班列“萬列千萬噸”開行目標的核心工程。
“目前，國際倉儲分撥中心、國際郵件及電商分撥中心、樞紐服務中心主體結構均已封頂。”趙瑞傑說，項目整體工程量已完成約40%，投資約30億元，為如期完成建設任務奠定了堅實基礎。
蓄勢待發 千億級新能源汽車產業集群已成型
在國際陸港已建成投用的西作業區內，比亞迪汽車整齊列隊，千億級新能源汽車產業集群的藍圖正成為現實圖景——
據了解，西作業區是新能源汽車供應鏈作業場站，定位為新能源汽車供應鏈服務中心。
“西作業區目前已開始全麵運營，入駐企業均為汽車零部件供應商，企業入駐後將服務比亞迪上下遊產業鏈，形成顯著的協同效應。”鄭州國際陸港園區運營部李茹介紹說，西作業區倉庫租賃麵積共25.2萬平方米，目前已出租麵積21.49萬平方米，出租率達到了85%以上。
“我們正在與中鐵特貨對接場地使用規劃，預計12月底，可以實現中歐班列商品車發運。”李茹說。
“根據計劃，到2025年，實現關鐵融合、區港一體、資源集聚，支撐保障國際班列開行量達到5000班次，建成後將具備中歐班列年發運‘萬列千萬噸’的承載能力，助推河南乃至中部地區全麵融入共建‘一帶一路’。”河南國際物流樞紐建設運營有限公司副總經理鄺山表示。
日新月異 精彩故事不斷講述
這一年，記錄著河南奮力打造內陸開放新高地曆程的鄭州國際陸港，不斷講述著新的精彩故事——
6月30日，鄭州國際陸港鐵路專線正式通車，滿載比亞迪汽車的列車曆經21天抵達烏茲別克斯坦，助力更多“河南造”新能源汽車走向世界。
8月28日，鄭州比亞迪東延至鄭州國際陸港的專用物流通道——竹賢南路順利建成通車，鄭州比亞迪廠區與鄭州國際陸港之間的物流互聯互通取得了實質性進展。
12月1日，鄭州國際陸港迎來首列回程中歐班列，標誌著國際陸港在陸上絲綢之路建設上邁出的嶄新一步，是河南省構建“四路協同”開放格局的又一裏程碑。
此刻，乘“冬”風之勢，鄭州國際陸港建設現場正在全力衝刺……
優勢再造 交通區位優勢加速轉變為樞紐經濟優勢
作為河南積極融入共建“一帶一路”的重要抓手，鄭州國際陸港建設是河南實施優勢再造戰略，推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變的重要舉措。
今年7月，省政府印發《加快推動航空港區四港聯動發展服務現代物流體係建設若幹措施》，為鄭州航空港區加快推動“四港聯動”發展提供了有力政策保障。
此外，為有力推進項目建設和企業服務，鄭州航空港區成立工作專班，從備案審批、征地拆遷、施工許可等方麵，采取“跟蹤式”“保姆式”服務，全方位推動鄭州國際陸港建設。
政策扶持，多方發力。內陸大省河南為中歐班列打造的“新家”——一個“現代化、國際化、世界級”鐵路大港呼之欲出。（王瑞 梁雅琪）
