頂端新聞記者 劉遠懷
一片片工地廠房、一聲聲機械轟鳴、一座座鋼鐵吊車……臨近春節，在鄭州航空港南部，鄭州國際陸港中歐班列(鄭州)集結中心倉儲分撥中心一期施工總承包(一標段)的項目施工現場，該項目副經理趙新穎和同事們仍在忙碌著施工。
該項目建築麵積約7萬平方米，工期僅有300天。為了爭分奪秒抓進度，趙新穎和同事們吃住在現場，春節施工“不打烊”，在這個寒冷的冬日裏演繹出火熱的建設場麵。
搶工期、拚進度，吃住在現場
“國際倉儲分撥中心主要為河南及周邊腹地產業提供貨物的到達、發運、倉儲等服務。”趙新穎說，該項目鋼構總量約1萬噸，主要建設為2個暫存倉、1個分撥倉等，整個項目占地約10萬平方米。
經過數月奮戰，該項目已於2024年12月實現了全部鋼結構封頂。截至目前，一層地麵進度過半，二層樓地麵已完成，已經全麵進入屋麵牆麵圍護結構及機電安裝施工階段。
臨近飯點，項目四周完全沒有“歇歇腳”的跡象。
“整個工程的工期隻有300天(tian)，施(shi)工(gong)工(gong)期(qi)很(hen)緊(jin)，我(wo)們(men)每(mei)天(tian)都(dou)在(zai)加(jia)班(ban)加(jia)點(dian)趕(gan)進(jin)度(du)。項(xiang)目(mu)上(shang)的(de)黨(dang)員(yuan)和(he)老(lao)同(tong)誌(zhi)帶(dai)領(ling)年(nian)輕(qing)人(ren)為(wei)了(le)搶(qiang)進(jin)度(du)，中(zhong)午(wu)項(xiang)目(mu)部(bu)把(ba)夥(huo)食(shi)送(song)到(dao)工(gong)地(di)，大(da)家(jia)直(zhi)接(jie)就(jiu)地(di)就(jiu)餐(can)，住(zhu)宿(xiu)就(jiu)住(zhu)在(zai)項(xiang)目(mu)旁(pang)邊(bian)。”趙新穎說，項目安排了多個工作麵同時開展、多個專業隊伍穿插施工，對工期、進度的精細化管理要求都很高。
倉儲分撥中心的建設隻是中歐班列(鄭州)集結中心建設的一個縮影。寒冷的冬日裏，中歐班列(鄭州)集結中心鐵路作業區、海關作業區、國際郵件及電商分撥中心、樞紐服務中心等項目的建設都在如火如荼地進行。
接下來，趙新穎和同事們在2025年春節期間將繼續發揮黨支部的戰鬥堡壘作用，以科學安全的施工方案確保春節不打烊，加班加點堅守奮戰，拚搶一季度，實現“開門紅”。
世界級鐵路大港呼之欲出
2025年1月18日，河南省第十四屆人民代表大會第三次會議上的政府工作報告指出，要高質量建設中歐班列(鄭州)集結中心，建成投用鄭州國際陸港核心功能區，拓展歐洲、中亞、東盟線路，開行班列4000班次。
中歐班列(鄭州)集結中心是鄭州國際陸港的核心功能區，主要承擔中歐班列貨物集結、通關及班列開行等職能。項目總占地10800畝，總投資236億元，是保障中歐班列“萬列千萬噸”開行目標的核心工程。
根據規劃，中歐班列(鄭州)集結中心將於2025年5月建成投用，具備班列開行能力。隨著該中心的建成投用，一座世界級鐵路大港呼之欲出：預計到2030年，鄭州國際陸港國際物流綜合服務能力、產業帶動力將全麵提升，支撐保障年業務量達到“萬列千萬噸”；到2035年，力爭建成具有全球影響力的世界一流國際鐵路樞紐港。
編輯：劉夢鴿
