打好政策“組合拳” 助力物流降成本
物流，一頭連著生產，一頭連著消費，是實體經濟的“筋絡”。政府工作報告提出，實施降低全社會物流成本專項行動。有效降低全社會物流成本，對於增強產業競爭實力、暢通國民經濟循環具有重要意義。
近年來，在各方共同努力下，我國社會物流總費用與GDP的比率由2012年的18%，降至2024年的14.1%。有效降低全社會物流成本，空間在哪、潛力幾何？下一步如何發力？將帶來哪些改變？記者進行了采訪。
“物流降成本，深化體製機製改革是關鍵所在。”中國鐵路鄭州局集團有限公司黨委書記、董事長孫景代表建議，深化鐵路物流供應鏈金融創新，完善現代物流價格管理體係，推行運費貸、信用證結算、鐵路單證融資等物流金融服務，為中小貨運企業提供資金支持，提升鐵路貨運市場競爭力。同時，推動批量散貨和中長途運輸貨物“公轉鐵”，持續調整優化運輸結構，促進降低全社會物流成本。
京東集團技術委員會主席曹鵬委員認為，提升物流數智化水平是物流降成本的重要抓手。當前，以人工智能、wulianwangdengweidaibiaodexinyidaixinxijishuzhengyuxiandaiwuliushenduronghe，yaoqiangzhuajiyu，jiakuaituidongjiaotongwuliushuzhihuazhuanxing。yifangmian，yingjinkuaiwanshanfaguiyuguifanbiaozhun，tuiguangwurenhuawuliujishuyingyong；另一方麵，要出台相關政策，更好支持企業參與智慧物流園區建設、循環包裝應用、自動化倉儲等技術研發。
有效降低全社會物流成本，既要從局部著眼，也要從全局謀劃。“加快建設國家物流樞紐，有利於更好承載骨幹物流組織，促進要素集聚和融合創新，推動物流業降本增效發展。”順(shun)豐(feng)湖(hu)北(bei)公(gong)司(si)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)王(wang)俊(jun)建(jian)議(yi)，支(zhi)持(chi)武(wu)漢(han)等(deng)城(cheng)市(shi)打(da)造(zao)全(quan)國(guo)供(gong)應(ying)鏈(lian)組(zu)織(zhi)中(zhong)心(xin)，有(you)利(li)於(yu)提(ti)高(gao)交(jiao)通(tong)物(wu)流(liu)組(zu)織(zhi)效(xiao)率(lv)，有(you)效(xiao)降(jiang)低(di)全(quan)社(she)會(hui)物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)。
