河南日報客戶端記者 王歌 本報通訊員 黃亞楠
3月5日(ri)，隨(sui)著(zhe)響(xiang)亮(liang)的(de)汽(qi)笛(di)聲(sheng)響(xiang)，一(yi)列(lie)裝(zhuang)載(zai)皮(pi)革(ge)製(zhi)品(pin)的(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)班(ban)列(lie)從(cong)鄭(zheng)州(zhou)鐵(tie)路(lu)口(kou)岸(an)圃(pu)田(tian)站(zhan)啟(qi)程(cheng)，通(tong)過(guo)鐵(tie)路(lu)直(zhi)達(da)青(qing)島(dao)港(gang)後(hou)，將(jiang)無(wu)縫(feng)銜(xian)接(jie)海(hai)運(yun)航(hang)線(xian)發(fa)往(wang)西(xi)班(ban)牙(ya)，銷(xiao)往(wang)歐(ou)洲(zhou)市(shi)場(chang)。“這是我省首次通過‘陸海聯動 海鐵直運’模(mo)式(shi)發(fa)運(yun)皮(pi)革(ge)製(zhi)品(pin)，不(bu)僅(jin)標(biao)誌(zhi)著(zhe)該(gai)模(mo)式(shi)適(shi)用(yong)貨(huo)類(lei)進(jin)一(yi)步(bu)擴(kuo)展(zhan)，也(ye)為(wei)河(he)南(nan)特(te)色(se)產(chan)業(ye)出(chu)口(kou)開(kai)辟(pi)出(chu)更(geng)高(gao)效(xiao)路(lu)徑(jing)，有(you)助(zhu)於(yu)本(ben)土(tu)企(qi)業(ye)以(yi)更(geng)低(di)成(cheng)本(ben)對(dui)接(jie)國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)。”鄭州海關所屬鄭州車站海關物流監控科科長邵振文說。
據了解，目前我省已形成了較為完整的皮革製品產業鏈，省內多個皮革製品產業園區集聚效應顯現，使“河南造”皮革製品生產成本低、國內外市場競爭力強。
“皮革製品對運輸時效和通關效率要求很高。為支持我省皮革製品產業拓展海外更大市場，提升國際競爭力，我們精準施策，以‘陸海聯動海鐵直運’助力企業降本增效。”邵振文介紹，該模式讓出口貨物整體物流周期較傳統模式縮短近一天，節省港口滯留成本及物流費用超20%。
通關效率高不高，企業感知最明顯。“原來貨物出口需在沿海口岸集中堆存，辦理海關通關手續，還要等待合適的船期，倉儲成本也比較高。”中遠海運公司關務負責人說，“‘陸海聯動海鐵直運’模式下，我們在鄭州本地就能完成報關、查驗等手續，貨物也能夠實現‘到鄭州鐵路口岸即等同到海港碼頭’，而且全程物流可追溯，運輸效率明顯提升。”
去年4月，“陸海聯動 海鐵直運”模式落地河南，通過整合鐵路運輸與海運資源，賦予內陸口岸沿海功能，實現“一次申報、一次查驗、一次放行”“上班列即上船”，dafuyasuozhongzhuanshijian，jinyibufangdazhengzhouwuliushuniuyoushi，zhulihenanjiakuaijianshequanguotongyidashichangxunhuanshuniu，dazaoguoneiguojishichangshuangxunhuanxinzhidian。jiezhimuqian，“陸海聯動海鐵直運”模式下已累計發運貨物超過700噸，目的地覆蓋意大利、希臘、美國、加拿大等多個國家和地區。
“我們將持續深化與青島等沿海口岸的協同機製，推動多式聯運係統優化升級，探索更多領域監管創新，助力‘沿黃達海’國際物流大通道提質增效，加快形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的全麵開放格局，為內陸開放型經濟發展注入更強動能。”鄭州車站海關副關長楊波表示。
