
中國一拖的生產車間

洛陽製造的甘蔗農機

國家農機裝備創新中心
編者按
從大國製造裏力頂千鈞的軸承,到田野裏機器轟鳴的播種機;從汽車工業裏一個小小的齒輪組件,到日行南北的高鐵和穿梭城市裏的地鐵;從高原裏的電力風機尾翼,到科技感拉滿的智能儀器……
改革開放至今,河南誕生出了一批全國乃至全球知名的製造業品牌。2024年12月16日,工業和信息化部公布了2024年國家先進製造業集群名單,在製造領域,河南省有洛陽現代農機裝備集群入圍。
聚鏈成群,集群化發展,中原製造業未來的新質動能之路該如何走?
頂端新聞聯合河南省先進裝備產業聯盟、河南省裝備製造業協會,推出“先進裝備看河南”係列報道,首批聚焦農機裝備集群。
頂端新聞·河南商報記者 金艾琳/文 受訪者供圖
提起中國農機裝備的發展史,洛陽是不能忽略的一個城市。
時光回溯,東方紅拖拉機標誌性的轟鳴聲,拉開了洛陽農機產業發展的大幕。曆經歲月,洛陽農機產業持續緊跟潮流,不斷拓展邊界。
2024年,工業和信息化部公布的2024年國家先進製造業集群名單中,河南省的洛陽現代農機裝備集群、鄭南商許超硬材料集群上榜。至此,河南實現了國家先進製造業集群“零”的突破。
如今,洛陽將農機裝備產業列為洛陽市重點發展的17條優勢產業鏈之一,正牽頭打造千億級農機裝備產業集群。
說從“鐵牛”到“智牛”,農機龍頭很“專注”
說起洛陽的農機裝備,一定要從中國一拖開始。
1958年,中國第一台履帶式拖拉機在洛陽誕生,被命名為“東方紅”。
而這台拖拉機,則是在前身為第一拖拉機製造廠的中國一拖集團有限公司正式出廠。
60多(duo)年(nian)前(qian),農(nong)業(ye)發(fa)展(zhan)強(qiang)調(tiao)農(nong)業(ye)機(ji)械(xie)化(hua),中(zhong)國(guo)拖(tuo)拉(la)機(ji)從(cong)無(wu)到(dao)有(you)誕(dan)生(sheng)了(le)。如(ru)今(jin),不(bu)僅(jin)要(yao)農(nong)業(ye)機(ji)械(xie)化(hua),還(hai)要(yao)農(nong)業(ye)智(zhi)能(neng)化(hua)。這(zhe)種(zhong)變(bian)化(hua),在(zai)中(zhong)國(guo)一(yi)拖(tuo)的(de)車(che)間(jian)可(ke)以(yi)直(zhi)觀(guan)感(gan)受(shou)到(dao)。
智能化機械臂及操作係統、自動化AGV轉運小車……在中國一拖的生產車間,每隔3分鍾就有1台東方紅拖拉機下線。
中(zhong)國(guo)一(yi)拖(tuo)戰(zhan)略(lve)投(tou)資(zi)部(bu)部(bu)長(chang)馬(ma)濤(tao)介(jie)紹(shao),從(cong)中(zhong)國(guo)一(yi)拖(tuo)走(zou)出(chu)的(de)東(dong)方(fang)紅(hong)拖(tuo)拉(la)機(ji)也(ye)在(zai)持(chi)續(xu)迭(die)代(dai)升(sheng)級(ji),從(cong)履(lv)帶(dai)到(dao)輪(lun)拖(tuo),從(cong)機(ji)械(xie)換(huan)擋(dang)到(dao)動(dong)力(li)換(huan)擋(dang)和(he)無(wu)級(ji)變(bian)速(su),從(cong)傳(chuan)統(tong)柴(chai)油(you)機(ji)拖(tuo)拉(la)機(ji)到(dao)混(hun)合(he)動(dong)力(li)、純電動乃至氫能源拖拉機,從單機自動駕駛到機組協同作業和智慧農業平台,中國一拖經曆了傳統產品、製造及服務向智能化、綠色化發展演變的全過程。
“鐵牛”到“智牛”的迭代,也是一個從“0”到“1”的過程。
“技術上,我們生產一代、研發一代、儲備一代。職工隊伍在研發、加工、裝配等流程,始終保持專注和堅持,我認為這是我們一直不斷發展的秘訣。”馬濤提到,東方紅拖拉機的每一張圖紙、每一個關鍵零部件、每一道核心工序,都由一拖人自己完成,具有完全自主知識產權。
農機裝備補短板,洛陽正在突破
如今,作為國家拖拉機產業鏈“鏈主”單位,中國一拖形成“龍頭企業引領、中小企業協作”的創新發展格局。
2004年,張長獻從中國一拖辭職,創辦了洛陽辰漢農業裝備科技股份有限公司(以下簡稱“辰漢科技”),最初的業務是為農機及工程機械企業提供配套零部件。2008年,辰漢科技開始進行甘蔗全程機械化裝備的研發與製造。
“我們當時去調研,發現甘蔗收獲機做的人很少,一些企業技術也不是很成熟,很多大型的機械其實並不適合兩廣地區的地形地貌。”辰漢科技副總經理常軍應告訴頂端新聞·河南商報記者,當時看到了甘蔗收獲機這種垂直領域農機的市場需求,決定開始研發。
可沒想到,這項“甜蜜事業”一幹就是八年。2015年,辰漢科技成功研製出首款4GQ-130甘蔗收獲機,這也是國內率先取得重大技術突破、成功投放市場、擁有完全知識產權的甘蔗收割機械化高新技術產品。具備產品適應性、穩定性以及性價比三個特點的甘蔗收獲機在推廣應用後,辰漢科技的產品迎來了爆發期。
在此之後,辰漢科技一直專注於甘蔗農機的全產業鏈研發,自卸式運蔗車、甘蔗田間收集搬運機都成為他們的產品。據常軍應估算,辰漢科技的核心產品甘蔗收獲機國內市場占有率達到了50%左右。
2018年,辰漢科技憑借4GQ-130型切段式甘蔗聯合收割機榮獲“2018年中國農業機械科學技術獎一等獎”。在2024年的創新規劃上,從季度目標到優化輪次,從問題解決方案到最終定型,辰漢科技的規劃依舊明確和詳細。
對於辰漢科技來說,創新的味道是“甘蔗味兒”的。在洛陽,農機裝備創新的味道還有很多。
據了解,洛陽現代農機裝備集群大力實施農機行業“卡脖子”技術攻關行動,東方紅重型動力換擋拖拉機打破國外壟斷、無級變速拖拉機填補國內技術空白,累計承擔國家級研發項目20多項,攻克“卡脖子”關鍵技術50多項。集群擁有全國拖拉機標準化技術委員會,目前已累計製定國際、國家標準60多項,授權專利2000多項。
農機裝備補短板,洛陽正加力推進。
科研加持成為崛起“密碼”
一項項關鍵技術,一次次科研突破……農機裝備的創新,離不開洛陽本身積攢的科研實力。
作為我國農機行業唯一的國家級製造業創新中心,位於洛陽市伊濱區的國家農機裝備創新中心是農機裝備產業的“智慧大腦”。
國家農機裝備創新中心總經理助理李保忠介紹,國家農機裝備創新中心主要對裝備、數據積累、平台體係建設等三個方麵進行研發和突破,在農機裝備專題研究、關鍵技術攻關及產業升級等關鍵領域建言獻策。
以國家農機裝備創新中心發布的糧損測試驗證平台為例,它成功踏出了我國糧損檢測邁向機械化、自動化的關鍵一步,填補了此前國內在此領域的空白。
這一平台主要涵蓋自動接料裝置、前置裝置以及再脫粒裝置三個重要組成部分,其精妙之處在於,它能夠讓收割機排出物的收集、分類、喂入、清選、分離、脫tuo粒li直zhi至zhi稱cheng重zhong等deng一yi係xi列lie流liu程cheng全quan部bu實shi現xian機ji械xie化hua操cao作zuo,並bing且qie糧liang食shi損sun失shi數shu據ju還hai能neng以yi無wu線xian的de方fang式shi即ji時shi回hui傳chuan,為wei收shou獲huo機ji在zai作zuo業ye過guo程cheng中zhong精jing準zhun測ce定ding與yu分fen析xi糧liang食shi損sun失shi情qing況kuang提ti供gong支zhi持chi。
值得一提的是,該平台的檢測範疇極為廣泛,小麥、大豆、玉米、水稻等多種我國主要糧食作物的收獲機械統統囊括在內。
科研加持無疑是集群脫穎而出的“密碼”。不隻是國家農機裝備創新中心,洛陽現代農機裝備集群擁有智能農業動力裝備全國重點實驗室等省級以上創新平台30多家。
產業協同共生,洛陽的千億目標
如今的產業集群,形成以中國一拖為龍頭、產業鏈上下聯動發展的格局。整機生產優勢不僅吸引著上下遊配套企業紛至遝來,同時也形成了緊密協作的產業生態。
洛陽東方眾成離合器有限公司(以下簡稱“東方眾成”)常務副總經理李曉輝提到,由於地形地貌、操作條件等因素影響,需要農機裝備有更高的實用性和可靠性,對於零部件產品的性能和壽命就要有所提升。
“2010年之前,很多大馬力拖拉機離合器是依靠進口的。”李曉輝說,在農機裝備領域,離合器作為大馬力拖拉機的關鍵零部件之一,它的性能突破一定程度上決定著農機產業的發展。
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產業的協同共生,才能營造良好的產業生態。站在新起點,洛陽現代農機裝備集群有了新的目標。
據報道,洛陽現代農機裝備集群將高效整合省內資源,力爭2030年產業規模超1500億元,帶動超700家企業集聚,爭創國際一流農機裝備產業集群。
藍圖已繪的洛陽現代農機裝備集群,正在朝著國際一流全速進發。