來源：中國新聞網
中新網鄭州4月15日電 (記者 劉鵬)濟新黃河大橋555米(mi)的(de)世(shi)界(jie)第(di)一(yi)跨(kua)徑(jing)懸(xuan)索(suo)橋(qiao)如(ru)長(chang)虹(hong)臥(wo)波(bo)，鄭(zheng)州(zhou)桃(tao)花(hua)峪(yu)黃(huang)河(he)大(da)橋(qiao)將(jiang)沿(yan)途(tu)多(duo)座(zuo)名(ming)山(shan)風(feng)景(jing)區(qu)連(lian)接(jie)成(cheng)一(yi)條(tiao)重(zhong)要(yao)的(de)黃(huang)金(jin)旅(lv)遊(you)通(tong)道(dao)，三(san)門(men)峽(xia)黃(huang)河(he)公(gong)鐵(tie)兩(liang)用(yong)大(da)橋(qiao)的(de)貫(guan)通(tong)加(jia)快(kuai)了(le)豫(yu)、晉、陝“黃河金三角”的經濟發展……近年來，中部河南持續織密跨黃交通網，鋪就高質量發展快車道。
黃河河南段全長711公裏，流經8市28縣(市、區)。河南省交通運輸廳數據顯示，截至2025年4月，該省在用和在建跨黃河橋達41座，涵蓋鐵路、高速、幹線公路等多類型橋梁，形成貫通南北、輻射東西的交通動脈。
鄭州桃花峪黃河大橋位於滎陽市和焦作市武陟縣交界處，是黃河中下遊分界線的地標性建築，它是鄭州市區第四座跨黃河公路大橋，於2013年9月正式通車，大橋全長7703米，主跨406米。
通車十年來，該大橋累計縮短了焦作與鄭州之間的通行裏程30公裏以上，將黃河風景名勝區、雲台山、嵩山、堯山以及伏牛山風景區連接成為一條重要的黃金旅遊通道，為推動中原經濟區建設和構建全國統一大市場增添強勁動能。
位於河南武陟縣北郭鄉沁河特大橋，施工現場機械轟鳴，橋麵施工正在緊張推進。這座全長4604.8米的特大橋是沿黃高速武陟至濟源段控製性工程，計劃5月底全橋貫通。該項目全長100.139公裏，全線采用雙向六車道技術標準，設計時速120公裏，年底建成後將成為黃河北岸運輸大通道。
“項目建成後，不僅可以領略黃河下遊最長的堤防和最廣的河灘，更將韓愈文化、太極文化等‘黃河名片’串聯成鏈。”河南省沿黃高速公路有限公司副總經理龔義海介紹。
在濟源至新安高速公路施工現場，世界最大跨徑獨塔單跨懸索橋——濟新黃河大橋正進行鋼桁梁架設。其首創的“單塔地錨式回轉纜”設計(主跨555米)，主纜如“U”形繞塔回轉，最大限度保護了小浪底庫區地質遺跡。
“施工土方用於臨時道路，環保理念貫穿全程。”項目承建單位中鐵四局集團濟新高速一標項目經理帥勇介紹。河南省濟新高速公路有限公司副總經理楊宏永介紹：“橋型與地形完美契合，實現生態與工程雙贏。”
近jin年nian來lai，在zai三san門men峽xia黃huang河he公gong鐵tie兩liang用yong大da橋qiao下xia，絡luo繹yi不bu絕jue的de遊you客ke舉ju起qi相xiang機ji，定ding格ge下xia眼yan前qian的de美mei好hao景jing致zhi。隨sui著zhe周zhou邊bian生sheng態tai環huan境jing持chi續xu向xiang好hao，這zhe裏li已yi搖yao身shen一yi變bian，成cheng為wei當dang地di的de網wang紅hong打da卡ka地di。
三門峽黃河公鐵兩用大橋橋梁全長5663.754米，其中公鐵合建段全長1762.733米。公鐵合建段采用上下層布置的鋼桁梁斷麵，公路在上、鐵路在下。大橋已於2023年9月全線貫通，該橋的貫通，不僅極大地促進了兩岸的交通便捷性，還加快了豫、晉、陝“黃河金三角”經濟發展，助力黃河兩岸及沿線旅遊資源開發，提升路網整體效益，帶動區域經濟發展。
從“隔河相望”到“跨河融合”，河南正以“一座橋帶動一片區域、一條路激活一方文化”的實踐，加快交通強省的建設步伐。(完)
