邊建設邊投產 大項目帶來發展大動能丨一起站C位·奮戰二季度

河南重點推動項目建設提質增效，一批大項目、新項目、好項目堅持邊建設、邊投產
，最大限度發揮拉動作用。今天一起走進寧德時代洛陽基地和鄭州國際陸港，看這兩個大項目帶來的發展大能量。

河南廣電大象新聞記者 張軒瑤：我現在是在寧德時代洛陽基地，那麼這裏也是寧德時代在全球範圍布局的13大生產基地之一。左邊的畫麵是2022年9yuexiangmudekaigongyishishipaishede，keyikandaodangshizhelihaishiyipiankongdi。errujin，tongyangshizaizhepiantudishang，biaozhunhuachangfangyijingjiancheng，zhinenghuashengchanxiankeyishixianpingjunmeimiaochanchuyigedianxin，pingjunmei2.5分鍾下線一個電池包。

寧德時代洛陽基地項目建設指揮部辦公室聯絡員 張林林：寧德時代洛陽基地按照“燈塔工廠+零碳工廠”標準建設，一期項目占地 850 畝，年產能30G瓦時。生產的麒麟電池采用寧德時代第三代CTP技術，係統集成度創全球新高，可實現整車1000公裏續航與4C快充。

河南廣電大象新聞記者 張軒瑤：這裏是寧德時代洛陽基地二期項目的施工現場。為了確保實現7月份設備如期進場安裝
，“五一”期間

，這裏的三千多名工人不停工。

寧德時代洛陽基地項目建設指揮部辦公室聯絡員 孫鴻飛：二期項目，目前主體施工進度已完成80% ，生產區電芯廠房主體及室內二次結構已完成，模組廠房及配套單體主體已封頂。“五一”期間

，正加快進行電芯廠房室內裝修及模組廠房外維護結構施工
，確保實現四季度投產的目標。

依yi托tuo於yu二er期qi項xiang目mu的de建jian設she
，寧ning德de時shi代dai洛luo陽yang基ji地di將jiang有you序xu地di擴kuo大da新xin能neng源yuan電dian池chi的de產chan能neng
，持chi續xu引yin入ru先xian進jin的de電dian池chi製zhi造zao技ji術shu和he生sheng產chan設she備bei，進jin一yi步bu推tui動dong河he南nan新xin能neng源yuan產chan業ye向xiang綠lv色se化hua、智能化
、高端化發展。

河南廣電大象新聞記者 張月：這裏是鄭州航空港區，鄭州國際陸港的專用鐵路，雍州路中橋。目前已經實現了常態化開行。大家看左邊的畫麵
，是2024年的“五一”qijian，zaitongyigejiaodupaishede，zheyiduantielujianshehuamian，dangshihaizaijinxinglianxuliangdegualanshigong
，tieluqiaolianghaiweixianjie。zheyiniancongjianshedaochangtaihuadeyunying
，jindutiaolaman
，bianhuayimuleran。

鄭州國際陸港東作業區項目負責人 張浩然：專用鐵路作為鄭州國際陸港唯一的鐵路通道
，一期由鄭州國際陸港至京廣鐵路新鄭站

，線路全長24公裏，目前集裝箱已累計開行100多列，商品車200多列 。二期規劃向東連接隴海鐵路，形成東聯隴海、西聯京廣兩條交通大動脈。

河南廣電大象新聞記者 張月：“五一”期間，在鄭州國際陸港東作業（區）項目現場，一派熱火朝天的景象。工人們堅守崗位
，加班加點架設、調試龍門吊
，全力衝刺最後的收尾工作。預計五月底就可以建成並投用。

鄭州國際陸港東作業區項目負責人 張浩然：已經完成了整日工程量的將近90%。“五一”期間，我們中歐班列鄭州集結中心項目各標段
，將近1300個工人都在現場，保證施工質量。

河南廣電大象新聞記者 張月：鄭州國際陸港有東、西兩個鐵路作業場站（區），我現在的位置就是鄭州國際陸港西作業場站（區），也就是新能源汽車供應鏈作業場站。從這裏向西一公裏
，就到達了比亞迪鄭州工廠。咱們河南的新特產——新能源整車，就可以直接從工廠門到集裝箱門。

鄭州國際陸港東作業區項目負責人 張浩然：中歐班列將具備“萬列千萬噸”的承載能力
，助推中歐班列擴量提質，提高運行效率、降低物流成本
，為河南乃至中部地區全麵融入共建“一帶一路”貢獻力量。