2017年9月，西部陸海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班ban列lie在zai重zhong慶qing首shou發fa。重zhong慶qing小xiao夥huo呂lv嗣si湘xiang成cheng為wei最zui早zao一yi批pi開kai行xing這zhe一yi班ban列lie的de司si機ji。他ta的de師shi傅fu江jiang彤tong是shi中zhong歐ou班ban列lie首shou發fa司si機ji，師shi徒tu兩liang代dai一yi個ge向xiang西xi，一yi個ge向xiang南nan，駕jia駛shi著zhe“開放列車”，奔馳在重慶內陸開放的大通道上。
重慶，肩負著“向西開放”的重任。2019年8月，國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體規劃》，標誌著通道建設從地方探索上升為國家戰略，並賦予重慶通道物流和運營組織中心的重要職責。
擴大開放，是習近平總書記對西部地區發展的深遠考量。2024年4月，習近平總書記在重慶考察時強調，建設西部陸海新通道，對於推動形成“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的對外開放格局具有重要意義。
從中國西南的重慶起程，一條國際物流大通道通達全球120餘個國家和地區。這條國際大通道仍將不斷延伸、貿易規模不斷壯大、產業合作不斷密切。以通道為“媒”，共同續寫“一帶一路”合作發展新篇章。
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