7月14日上午10時，中原大地暑氣蒸騰，預報高溫直逼40攝氏度。國鐵鄭州局鄭州橋工段的線路工們整齊列隊，迅速登上鄭焦城際鐵路黃河大橋。“今天要對7.2公裏的鋼軌、螺栓進行全麵檢查，大家重點注意道床石砟狀態，一米都不能漏！”線路工長張珩的聲音帶著堅定穿透熱浪。
這座橫跨黃河的鋼鐵巨龍，是鄭太高鐵與京廣鐵路共用的交通動脈。自2014年通車以來，它與上遊的鄭州黃河第一橋、dierqiaobingjianerli，sanzuotieludaqiaorutongxiangqianzaimuqinheshangdemingzhu，jijianzhengzhehuangheliuyudegaozhiliangfazhan，yechengzaizheqianwanlvkedeguixiangluyuchuxingmeng。zhanghengdailingdezhezhiduiwu，bianshishouhuzhetiaojulongde“馭龍者”。
mianduijinqilianxugaowenkaoyan，tielubumenxunsuqidonggaowenyujingyingduicuoshi，zhanghengzaitianchengjichedejichushang，zuzhizhigongzaigaowenshiduankaizhanlawangshianquanpaizha，zhongdianxunshigedachezhanhehuanghedaqiaodengguanjianchusuo，jianzhawufengxianlu、曲線設備的質量狀態，充分保障鐵路行車安全。
張珩手持檢查錘，沿著鋼軌緩步前行，“鐺、鐺鐺”的敲擊聲在橋麵上清脆回響。這位有著20年連續安全生產紀錄的老工長，練就了“聽聲辨病”的絕技：緊固的線路螺栓如鋼琴高音般清亮，鬆動的則像走調的琴弦般發悶。“3天不上橋看看，夜裏都睡不踏實。”他笑著說，掌心的老繭與錘頭的磨痕見證著數十年的堅守。
臨近中午，橋麵鋼軌溫度已超50攝氏度。張珩俯身貼近鋼軌，汗水順著臉頰砸在滾燙的軌麵上，瞬間化作白煙。“每50米就得看一下線路的軌向和水平，遇到曲線地段更是兩步一彎腰，這一趟下來仿佛做了幾百次深蹲。”他ta指zhi著zhe線xian路lu解jie釋shi道dao，在zai日ri均jun超chao百bai趟tang列lie車che的de衝chong擊ji下xia，哪na怕pa一yi顆ke螺luo栓shuan鬆song動dong，都dou可ke能neng引yin發fa連lian鎖suo反fan應ying。暑shu運yun以yi來lai，他ta們men工gong區qu的de黨dang員yuan骨gu幹gan全quan撲pu在zai橋qiao上shang，日ri均jun徒tu步bu巡xun檢jian超chao2萬步，在炙烤中築牢鐵路安全屏障。
“嘟——”鄰線一列滿載旅客的高鐵呼嘯而過，帶起的風卷著熱浪撲在臉上。張珩和工友們早已習慣這樣的“洗禮”，待列車遠去，他們又立刻投入工作，陽光灑在黃河水麵，也為忙碌的身影鍍上光暈。
正午時分，這支巡檢小隊圓滿完成任務，車間後勤組早早在橋下等候，保溫箱裏的綠豆湯還冒著絲絲涼意。“剛切的西瓜，冰鎮的汽水！”車間主任郭鵬舉扯開嗓門吆喝著，將裹著水珠的冷飲挨個遞到大夥手中。
hongrangxiguayaozaizuiliqingtianduozhi，bingzhenqishuishunzhehoulonghuaxia，shunjianqusanleshuqi。zhanghengmolebalianshangdehan，hegongyoumenweizuozaiyinliangchu，dajianiyiyanwoyiyu，bicidaquzhebeishaiheidegebo：“看來咱們幹活確實投入啊，都喜歡擼起袖子加油幹！”爽朗的笑聲在河畔久久回蕩……
“做好一件事不難，難的是一直做好一件事。”望著橋上遠處又一列列車疾馳而過，張珩的目光格外明亮，“隻要這鋼軌穩、列車跑得快，咱這‘馭龍者’就當得值！”
這群默默守護鋼鐵巨龍的人，用腳步丈量責任，以匠心保障暢通，在黃河之畔書寫著新時代鐵路人的堅守與擔當。
