“各個樞紐經濟先行區按照自身稟賦明晰定位、確定怎麼幹，必將形成協同發展、錯位發展、聯動發展的生動局麵。”
□本報評論員 丁新偉
交通樞紐是城市發展的核心資源之一，也是地區崛起和繁榮最重要的支撐。8月14日，省發展改革委、省sheng交jiao通tong運yun輸shu廳ting確que定ding了le河he南nan省sheng樞shu紐niu經jing濟ji先xian行xing區qu建jian設she名ming單dan。作zuo為wei全quan國guo首shou個ge在zai省sheng級ji層ceng麵mian布bu局ju樞shu紐niu經jing濟ji發fa展zhan載zai體ti的de省sheng份fen，河he南nan這zhe一yi舉ju措cuo將jiang為wei經jing濟ji高gao質zhi量liang發fa展zhan注zhu入ru新xin活huo力li。
在現代產業體係中，交通樞紐就像經濟脈絡的關鍵節點，連接著生產、流通與消費各個環節。樞紐經濟是以城市和綜合交通樞紐為依托，圍繞特定區域產生的高度聚集、相互聯係的經濟現象。樞紐聚集了人流、物流、信息流和資金流，實現“滾雪球”效應，就能為區域發展提供市場資源和持久動力，從而促進產業高度集聚和結構優化，成為經濟社會發展的強大引擎。
河南，承東啟西、連南貫北，是全國重要的交通樞紐，發展樞紐經濟有著得天獨厚的優勢。率先建成“米”字形高鐵網，鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”4小時覆蓋全國、24小時通達全球，中歐班列高頻次往返對開，跨境電商平台讓近萬家豫企“買全球、賣全球”……通過交通樞紐牽引和區位優勢集聚做大做強樞紐經濟，河南腳步鏗鏘。
成績令人欣喜，更催人奮進。看自身，“過而不駐、流而不聚”現象依然存在，交通體係、物流樞紐與區域、城市、產業的耦合作用不強，洛陽、商丘、南陽等樞紐能級不足，鐵海聯運、海河聯運等還有很大提升空間。看外部，周邊省份紛紛發力樞紐建設，陝西、湖北、湖南等在機場建設、貨運補貼等方麵不斷加大投入，樞紐經濟發展競爭日趨激烈。打造樞紐經濟新高地，河南必須直麵挑戰。
鄭州樞紐經濟先行區，打造內捷外暢、高效銜接、智慧創新的樞紐經濟發展高地；洛陽樞紐經濟先行區，打造“一帶一路”大宗生產資料物流集散交易中心、全國領先的先進製造業供應鏈組織中心；周口—漯河樞紐經濟先行區，打造臨港產業協同發展優勢區、中部便捷水運出海通道核心樞紐……各個樞紐經濟先行區按照自身稟賦明晰定位、確定怎麼幹，必將形成協同發展、錯位發展、聯動發展的生動局麵。
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