□本報記者 陳輝 黃岱昕 河南日報社全媒體記者 王磊彬
12月19日上午，在位於鄭州市東四環外的宇通客車新廠區新車展覽區內，一字排開的宇通各品類新能源車型在陽光下格外耀眼。
宇通集團品牌部剛入職不久的職員祁佳寧介紹：“我也是第一次見到這麼多車型聚在一起，不僅有當家產品大客車，還有輕客、公交、校車、輕卡、重卡、礦卡，全部是宇通自主研發的。”
這一排車中占據C位的是今年剛上市的天域S12，這款高端客車擁有102項專利技術。旁邊，是曆經11年研發攻關生產的高端商務車T7，成功打破了合資品牌在此領域的長期壟斷。隊尾處，純電動礦卡威武屹立。這款載重近百噸的“巨無霸”，可實現無人駕駛，讓礦山作業更安全、更智能。
這背後，是一個蓬勃發展的時代。過去10年，我國新能源汽車產銷量增長超百倍，連續10年產銷量位居全球第一。“十四五”期間，河南新能源汽車產量增長超10倍。今年前11個月，河南新能源汽車整車出口首次突破10萬輛。
“我們以行業首款純電動客車搶先打開新能源客車市場化大門，以客車帶動卡車、以整車帶動零部件，做深做透國內國際兩個市場，目前已累計銷售新能源商用車超24萬輛，規模全球領先。”宇通集團負責人表示，從“一輛車”到“一排車”，背後是宇通建立的自主可控的產業鏈能力與研發創新體係。
實驗室內，宇通正聚焦純電、混動、氫燃料三大技術路線持續攻關，累計獲得專利超3000項。廠區周邊，電池、電機、電控等關鍵環節的10餘家核心零部件企業集聚了強大的供應鏈能力。
記者駛離廠區時，門口一隊嶄新的新能源客車整裝待發，即將啟程遠赴中亞，沿著古絲路踏上新征程。
