昨天（21日），河南鄭州新鄭國際機場年貨郵吞吐量超過100萬噸，正式躋身全球百萬噸級貨運樞紐的行列。貨郵吞吐量的持續增長，得益於“空中絲路”的強勁引擎。
“空中絲路”引領
全麵提升航空樞紐發展能級
12月20日上午，一架盧森堡貨航的全貨機從盧森堡飛抵鄭州新鄭國際機場，像這樣的航班，今年在鄭州機場已經達到每周常態化運營21班次，像“空中巴士”一樣，高頻往返於鄭州與盧森堡之間。歐洲的精密儀器、生鮮冷鏈，中國的電子消費品、跨境電商包裹，都通過這條航線高效流轉。從2014年開通至今，盧森堡貨航在鄭州運營航線已累計執飛航班超8000班，貢獻貨運吞吐量超133萬噸。
中外運空運有限公司鄭州分公司副總經理 龍嘯：依托盧森堡貨航豐富的運力資源，我們開通了鄭州到歐洲主要市場的定班貨運包機。來自全國各地，尤其是來自“長三角”“珠三角”的貨物，來了就能走，在時效上提供了強有力的支撐。
以“空中絲綢之路”建設為引領，今年以來，當地全麵提升鄭州航空樞紐發展能級，多個貨運核心指標接連刷新紀錄：截至10月7日，鄭州機場國際地區貨運量提前兩個多月超過去年全年；截至10月22日，國際地區貨運量首次超50萬噸。
中豫航空集團市場營銷中心經理 林莉：一方麵，鄭盧“空中絲綢之路”的引領帶動作用不斷凸顯，盧森堡貨航和中原龍浩航空為鄭州機場貢獻了30%以上貨量。另一方麵，樞紐網絡能級不斷提升，已建立橫跨歐美亞、覆蓋全球主要經濟體的樞紐航線網絡。
72小時通達全球
鍛造航空樞紐“硬實力”
從清晨國人餐桌上的環球生鮮，到海外消費者手中的“中國造”，鄭州已經實現通過“空中絲路”72小時通達全球，一條條連接世界的高效物流通道正加速形成。
在鄭州機場，一架滿載上百噸龍蝦的包機，從航班落地到貨物被提走，最快隻需要4個小時左右。
鄭州機場海關監管科副科長 劉青：我們實施“7×24”小時預約查驗、加急檢測，同時指導企業采用提前申報、附條件提離等便利化通關措施，確保貨物通得快、零延時。
鄭州出入境邊防檢查站執勤六隊副隊長 吳猛：對生鮮貨物、活體動物以及特殊貨物，我們開通了提前預約通道，隨時可以通過24小時值班電話聯係，隨到隨辦、隨到隨檢。
效率提升帶動了規模的飛躍。五年前，許多高端生鮮還主要通過沿海口岸周轉。如今，鄭州已成為中西部地區重要的生鮮集散樞紐。
鄭州邦達天原供應鏈管理有限公司操作經理 趙夢佼：這批龍蝦從出池到入池不超60個小時，超過60個小時，死亡率會非常高，對後續的售價會有很大的影響。鄭州口岸良好的通關環境、鄭州機場海關高效的通關速度，給生鮮貨物快速通關爭取了時間，也為我們代理各類進口生鮮提供了堅實保障。
目前，鄭州機場進口生鮮品類從傳統的櫻桃、龍蝦拓展至馬來西亞貓山王榴梿、挪威帝王蟹等，品類越來越多。截至11月底，今年生鮮冷鏈進口貨物2萬噸，同比增長208.7%。便捷的效率還推動了跨境電商貨物的集聚。今年前11個月，鄭州機場跨境電商貨運量23.7萬噸，同比增長98%。
中原龍浩航空市場營銷部總經理 章萌：我們利用寬體機開通了鄭州到布達佩斯、鄭州到列日兩條橫跨亞歐的空中便捷走廊。同時通過窄體機開通了區內以及國內的運輸通道，實現了“寬窄”結合，能夠有效把跨境電商貨物快速集中到鄭州，再通過幹線運輸，準時高效地分撥到歐洲的主要城市。
目前，鄭州機場已經與多個頭部電商企業建立合作關係，並加密了飛往列日、盧森堡、法蘭克福和塔什幹等地的多條跨境電商專線，跨境電商貨物全程最快72小時即可送達全球。
“雙樞紐”織密航空貨運網絡
在鄭州與盧森堡的“空中絲綢之路”建設中，雙方探索形成了以鄭州機場為亞太地區樞紐、盧森堡芬德爾機場為歐洲地區樞紐的“雙樞紐”模式。
借鑒鄭州-盧森堡“一點連三洲”的成功經驗，河南將“雙樞紐”模式複製到了馬來西亞，一條承載熱帶生鮮與跨境電商貨物往來的航線應運而生，成為連接兩地的空中快道。
瑞亞航空首席財務官 伊紮哈姆·阿卜杜勒·拉尼：我們去年剛開始飛鄭州時，頻率大約是每周3次，首飛3個月後就增加到了每周6次。目前是每日航班，每周7次。
今年前11個月，這條航線共完成貨運量1.79萬噸，達到了去年全年的7.8倍。目前，河南正以“雙樞紐”為支點，多點布局、逐步構建起覆蓋五大洲的自主可控航空物流網絡。鄭州機場已集聚36家全貨運航空公司，開通全貨機航線70條，通達全球32個國家、73個城市，這張橫跨歐美亞的航空貨運網絡越織越密。
中國物流學會副會長兼秘書長 郭肇明：“雙樞紐”模式，是我們應對現在國際複雜形勢的創新。我們通過多個“雙樞紐”的建設，把網絡織密以後，不但可以降低成本，它也是提升供應鏈的響應、提高供應鏈韌性的過程。樞紐對區域經濟，特別是對產業的賦能已經深深融入到產業鏈、供應鏈中，通過供應鏈打通產業鏈，形成新的價值鏈。
