大河財立方記者 張克瑤
2025年收官在即，年度產量排位進入最後角逐，隨著國家統計局發布前11個月汽車產量數據，國內汽車產業競爭格局初具雛形。憑借新能源汽車產量的破局，河南汽車產量躋身全國前十。
破局並非偶然，而是河南錨定新能源汽車產業變革窗口期，以龍頭企業為牽引、全產業鏈布局為支撐的係統性產業躍升，也標誌著這個傳統內陸大省正式從汽車消費大省向汽車製造強省加速轉型。
整車廠商齊發力，助推河南排位躍升
今年2月，剛過完春節假期，鄭州比亞迪宣布一次性招工2萬人，以超大規模招聘吹響河南汽車產業全年攻堅突擊的號角。
除了比亞迪，上汽集團也在發力。截至今年6月，上汽集團在河南的累計投資已超200億元，生產整車200萬輛以上，實現產值超千億元。進入下半年，上汽鄭州基地加快導入智己汽車等新能源車型。
作為河南本土整車廠商，宇通客車前11個月產量4.23萬輛，同比增長5.33%。宇通新能源客車已成為宇通的拳頭產品，截至目前，宇通新能源客車已在中國350多個城市以及海外60多個國家和地區形成批量銷售並實現良好運營，累計銷售超20萬輛。
宇通客車、鄭州比亞迪、上汽鄭州基地等汽車整車廠商，為河南汽車產量排名立下了汗馬功勞。
根據國家統計局數據，今年前11個月，河南汽車產量134.74萬輛，同比增長89.72%，產量位居全國第十，較去年同期提升了7個名次。其中新能源汽車產量66.01萬輛，同比增長499%，產量位居全國第十一，較去年同期提升了5個名次。
鄭州比亞迪、上汽鄭州基地也助力其集團總部的整體產量。比亞迪、上汽集團11月產銷報告顯示，今年前11個月，比亞迪、上汽集團產量分別為411.76萬輛、422.22萬輛，同比增長7.29%、18.84%。
河南省汽車行業協會秘書長李金保向大河財立方記者表示，對河南整車生產而言，2025年具有裏程碑意義，核心特征為產量躍升、龍頭引領、新能源爆發，河南因此成功實現從消費大省向製造強省的關鍵跨越，在全國汽車產業版圖中站穩腳跟。
電池龍頭持續布局，本土廠商百花齊放
作為寧德時代在全球範圍布局的十三大生產基地之一，洛陽中州時代新能源產業基地（以下簡稱中州時代）一期項目於2024年下半年投產，其生產的麒麟電池主要供應小米、華為等部分高端車型。
今年9月，中州時代二期項目首條電芯生產線和PACK生產線正式投產，而中州時代三期、四期項目已於上半年開工。
中州時代全部建成後，將帶動上下遊產業集聚發展，推動洛陽成為全球重要的新能源電池產業基地。截至12月，洛陽市伊濱區已簽約落地中州時代配套項目20個，總投資達25.3億元，涵蓋結構件、PACK、包裝材料、檢測檢驗、工裝治具、循環利用等領域。
省外龍頭持續布局的同時，河南本土汽車零部件細分領域龍頭企業也在向上生長，生產經營取得新突破；一方麵，傳統業務穩健發展；另一方麵，新興業務開始嶄露頭角，接連收獲新訂單。
飛龍汽車部件股份有限公司（以下簡稱飛龍股份）總部坐落於南陽西峽，是發動機熱管理產品的龍頭企業，於今年4月和華達汽車科技股份有限公司簽署協議，深化新能源產業布局。
總部位於焦作孟州的中原內配集團股份有限公司（以下簡稱中原內配）是全球氣缸套龍頭企業，近年來布局汽車電子等新興領域。
今年8月，中原內配控股子公司中原內配（上海）電子科技有限公司（以下簡稱中原內配上海公司）收到了某歐洲知名工程集團企業的定點通知書，中原內配上海公司被定為該客戶的智能電控執行器產品供應商，該客戶的產品廣泛應用於國際一線汽車品牌。
根據飛龍股份、中zhong原yuan內nei配pei三san季ji報bao，前qian三san季ji度du兩liang家jia公gong司si經jing營ying相xiang對dui穩wen健jian，均jun實shi現xian不bu同tong程cheng度du的de盈ying利li。中zhong原yuan內nei配pei工gong作zuo人ren員yuan告gao訴su大da河he財cai立li方fang記ji者zhe，第di三san季ji度du市shi場chang需xu求qiu較jiao好hao，公gong司si氣qi缸gang套tao、製動係統以及汽車電子等主營業務表現不錯，利好前三季度業績。
此外，國內非等速傳動軸生產龍頭企業許昌遠東傳動軸股份有限公司等河南本土汽車零部件企業經營業績保持增勢。
河he南nan省sheng汽qi車che工gong程cheng學xue會hui監jian事shi長chang李li冠guan峰feng接jie受shou大da河he財cai立li方fang記ji者zhe采cai訪fang時shi表biao示shi，河he南nan汽qi車che零ling部bu件jian產chan業ye已yi實shi現xian從cong單dan點dian配pei套tao到dao全quan鏈lian協xie同tong的de跨kua越yue，為wei全quan省sheng汽qi車che產chan業ye高gao質zhi量liang發fa展zhan築zhu牢lao零ling部bu件jian根gen基ji。
“2025年河南汽車零部件產業的突破，不僅填補了高端配套空白，更形成從整車牽引、零部件支撐再到生態協同的良性循環。”李冠峰說，省外龍頭與本土企業的雙向賦能，既為河南帶來先進技術與市場資源，也推動本土企業向高附加值領域升級。
政策市場雙驅動，產業與消費共振
今年以來，河南整車廠商與零部件企業協同向好、持續提質擴量，這一發展態勢背後的驅動力究竟是什麼？
大(da)河(he)財(cai)立(li)方(fang)記(ji)者(zhe)發(fa)現(xian)，政(zheng)策(ce)紅(hong)利(li)的(de)不(bu)斷(duan)釋(shi)放(fang)，疊(die)加(jia)市(shi)場(chang)活(huo)力(li)的(de)加(jia)速(su)迸(beng)發(fa)，從(cong)產(chan)業(ye)鏈(lian)提(ti)質(zhi)增(zeng)效(xiao)到(dao)消(xiao)費(fei)場(chang)景(jing)創(chuang)新(xin)擴(kuo)容(rong)，雙(shuang)向(xiang)發(fa)力(li)的(de)良(liang)性(xing)循(xun)環(huan)正(zheng)為(wei)河(he)南(nan)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)注(zhu)入(ru)新(xin)動(dong)能(neng)。
今年3月，河南省發展改革委和河南省財政廳印發《河南省2025年加力擴圍開展大規模設備更新和消費品以舊換新實施方案》，文件提出“支持汽車報廢更新”“支持汽車置換更新”；隨後，河南省商務廳等8部門印發《關於做好2025年汽車以舊換新工作的通知》，文件提出“擴大汽車報廢更新支持範圍”“完善汽車置換更新補貼標準”。
“兩新”政策的實施，對汽車消費市場立竿見影。今年上半年，全省限額以上單位新能源汽車零售額增長28%。
進入下半年，河南汽車產業獲得新一輪政策加持。8月，河南省政府辦公廳印發《河南省培育壯大戰略性新興產業和前瞻布局未來產業行動計劃》，新能源與智能網聯汽車被明確列為重點方向。
值得注意的是，比亞迪再次出手消費場景創新。繼全國首個新能源汽車科普空間迪空間於2024年9月在鄭州市二七區開業，今年8月，由比亞迪打造的全國首個新能源汽車賽車場在鄭州航空港區開業。
汽車行業資深人士趙翔向大河財立方記者分析，迪空間與賽車場的落地，意味著河南汽車產業進入新發展階段，體現在以下三個方麵：
一是產業形態升級。從單一製造向“製造+服務+文化+體驗”多元業態轉型，河南汽車產業已形成更完整的產業生態。
二是競爭優勢重塑。通過文化賦能和體驗升級，河南汽車產業開始構建區別於其他汽車產業集群的差異化競爭力。
三是戰略定位提升。以場景載體培育汽車文化，河南汽車產業有望從全國汽車產能基地向新能源汽車文化發源地和創新高地邁進。
奔向“十五五”，河南汽車產業再出發
2025年結束的同時，“十四五”即將收尾。回望“十四五”，國內各省汽車產量競爭逐漸白熱化，安徽、廣東在汽車產量上交替奪冠，但在新能源汽車產量上，今年以來安徽穩居榜首。陝西、山東等河南周邊省份各有優勢，河南汽車產業仍有潛力可挖。
站在2026年的關口，“十五五”近在眼前。從投資變動方向來看，河南汽車產業未來有望保持增勢。河南省統計局、國家統計局河南調查總隊聯合發布的2025年11月份全省經濟運行情況顯示，今年前11個月，河南新能源汽車產業集群投資增長44.9%。
未來五年，河南汽車產業發力的方向是什麼？答案是綠色化智能化。根據12月初發布的河南省“十五五”規劃建議，擴大優質消費品和服務供給，推動汽車、家電、家裝等大宗耐用消費品綠色化智能化升級，支持品牌消費企業做大做強。
liguanfengrenwei，lvsehuajiushijixujiadaduixinnengyuanqichedezhichilidu，muqianquanshengchongdianjichusheshizhubuwanshan，xinnengyuanqichexiaofeirengyoukongjian。zhinenghuajiushituidongxinnengyuanqichezhinenghua、網聯化升級，落實好《河南省加快人工智能賦能新型工業化行動方案（2025—2027年）》。
2025年省委經濟工作會議指出，要推動科技創新和產業創新深度融合，培育壯大創新主體，深化拓展“人工智能+”，加快傳統產業能級躍升、新興產業集群發展和未來產業培育壯大，引導產業園區規範發展，推動重點產業鏈群盡快成體係成支柱成支撐。
在李冠峰看來，隨著“十五五”大幕即將拉開，河南汽車產業以綠色化智能化為雙輪驅動、以(yi)科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)與(yu)產(chan)業(ye)創(chuang)新(xin)深(shen)度(du)融(rong)合(he)為(wei)核(he)心(xin)動(dong)能(neng)的(de)發(fa)展(zhan)路(lu)徑(jing)已(yi)然(ran)清(qing)晰(xi)，正(zheng)從(cong)規(gui)模(mo)擴(kuo)張(zhang)的(de)快(kuai)車(che)道(dao)，駛(shi)入(ru)質(zhi)量(liang)升(sheng)級(ji)的(de)新(xin)賽(sai)道(dao)，有(you)望(wang)在(zai)打(da)造(zao)萬(wan)億(yi)級(ji)新(xin)能(neng)源(yuan)與(yu)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)集(ji)群(qun)的(de)征(zheng)程(cheng)上(shang)穩(wen)步(bu)前(qian)行(xing)，為(wei)中(zhong)部(bu)地(di)區(qu)產(chan)業(ye)轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級(ji)注(zhu)入(ru)持(chi)續(xu)強(qiang)勁(jin)的(de)汽(qi)車(che)力(li)量(liang)。
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