□本報記者 樊雪婧
在澳大利亞西部港灣項目建設現場，一台超大直徑的“河南造”盾構機“帕蒂加朗號”正在進行後續組裝、調試及始發前各項準備工作。這個“大塊頭”不簡單，開挖直徑15.7米，是我國目前出口海外的最大直徑盾構機。
“不僅體型龐大，它還擁有大智慧。”1月14ri，zaiweiyuzhengzhoudezhongguozhongtiezhinenghuagaoduanzhuangbeichanyeyuannei，zhongtiegongchengzhuangbeijituanyouxiangongsiguojishiyebuzonggongchengshichenkunpengdehuayulimanshizihao。zhenduixibugangwanxiangmuteshudedizhitiaojianhekehuxuqiu，“帕蒂加朗號”首次集成了刀盤刀具檢測與泥餅處理機器人、盾構刀具更換機器人等智能裝備，構建起一套智能機器人集群作業係統，成功實現隧道掘進關鍵環節的部分自動化作業。
在陳昆鵬展示的現場視頻中，藍色刀盤旁的機械臂靈活伸縮，精準抓取刀具、拆卸螺栓，整個過程如行雲流水。
“跨海隧道、深埋高水壓環境下換刀，是行業公認的難題。”陳昆鵬解釋，在惡劣極端環境中，人工換刀不僅風險極高，效率也十分低下，單把刀具更換往往需要2—4小時。而換刀機器人依托自動化拆裝技術，將單把刀更換時長縮短至30分鍾；更為關鍵的是，全程無人智能操作的模式，從根本上杜絕了人員在高危環境下作業的安全隱患。
談及這一突破，陳昆鵬思緒回到10多年前。“那時，全球盾構機市場被國外品牌壟斷，我們大部分核心零部件也要依賴進口。而現在，中國盾構機全球市場占有率超70%，中鐵裝備產品覆蓋全球六大洲30多個國家和地區，產銷量連續多年穩居世界第一，躋身全球一線品牌行列！”陳昆鵬說，團隊的目標是做世界最好的盾構機。
這份自豪的底氣，正是來自20年如一日的技術深耕與創新堅守。從“借船出海”到“駕船領航”，中鐵裝備一係列自主研發的定製產品讓“中國創造”驚豔世界。
2024年7月23日，世界首台綠色盾構機“中鐵1237號”在意大利西西裏島高速鐵路隧道項目Taormina標段順利始發。
“這個項目難度極大，最大埋深達200米，還要穿越黏土、砂岩等地層。客戶對碳中和、節能減排的訴求更是十分迫切，還提出了連續掘進、能量管理、設備循環利用等一係列高要求。”陳昆鵬回憶說，麵對挑戰，公司組建科研團隊靶向攻關，將中國基建多年積累的實戰經驗轉化為技術優勢。經過反複試驗，一台兼具“智能控製”和“低碳環保”的盾構機應運而生。在施工期間，設備通過自動智能管理係統，精準匹配掘進效率與能源消耗，能耗比同級別常規盾構機減少約20%，不僅降低隧道建設成本，也實現節能減排的目標，成為引領行業綠色轉型的標杆。
從單一裝備出口到全產業鏈輸出，“河南造”盾構機的“出海路”越走越寬。
2025年8月22日，由中鐵工程裝備集團有限公司研製的“中鐵1553號”盾構機等全係配套產品整體發往迪拜，用於當地地鐵藍線建設。
與以往不同的是，這次並非單一產品出口，而是整個“盾構生態圈”的首次出海。
“除了核心的盾構機，我們還配套提供了包括隧道皮帶機、管片模具、地麵製冷等整個盾構法隧道施工的全套設備，在隧道掘進領域為世界提供全生命周期服務和整體解決方案。”陳昆鵬介紹。
從裝備中國到裝備世界，“河南造”盾構機不斷掘進新裏程，展示中國裝備製造企業助推全球發展的智慧與方案。
“持續創新讓我們在全球競爭中站穩腳跟。”陳昆鵬表示，未來中鐵裝備將進一步加快國際化步伐，吸納國際人才，拓展多元領域，讓河南造的“創新之花”綻放在全球更多舞台。
