構建軟硬件生態 建設智能汽車產業強國

　　同時羅蕾也提醒：“整zheng個ge汽qi車che電dian子zi電dian氣qi架jia構gou從cong分fen布bu式shi向xiang集ji中zhong方fang向xiang發fa展zhan
，技ji術shu上shang仍reng麵mian臨lin很hen多duo挑tiao戰zhan，特te別bie是shi智zhi能neng汽qi車che還hai要yao進jin一yi步bu向xiang車che路lu雲yun協xie同tong方fang向xiang發fa展zhan
，需xu要yao高gao實shi時shi
、高帶寬主幹的通信網絡，以及高性能、高實時支持異構多核心的軟硬件平台，並在此基礎上構建軟硬件的生態。”

　　在羅蕾看來：“車規級芯片和操作係統是決定汽車智能化
、網聯化競爭的關鍵，也是未來汽車產業發展的製高點。”後摩智能創始人兼CEO吳強也表示：“傳(chuan)感(gan)器(qi)越(yue)多(duo)
，算(suan)力(li)需(xu)求(qiu)也(ye)越(yue)高(gao)。隨(sui)著(zhe)智(zhi)能(neng)駕(jia)駛(shi)算(suan)法(fa)越(yue)來(lai)越(yue)複(fu)雜(za)
，技(ji)術(shu)上(shang)對(dui)芯(xin)片(pian)的(de)開(kai)放(fang)程(cheng)度(du)要(yao)求(qiu)也(ye)很(hen)高(gao)，這(zhe)是(shi)高(gao)階(jie)智(zhi)能(neng)駕(jia)駛(shi)帶(dai)來(lai)的(de)新(xin)需(xu)求(qiu)。”

　　車規級芯片的重要性對自主可控提出了更高的要求
，吳強認為：“在所有的技術創新方向裏，‘存算一體’路徑非常有希望

，即把存儲
、計算融為一體，重構智能駕駛芯片。此外
，‘存算一體’還可以用相對成熟的工藝去做出媲美先進工藝的算力和能效比，在目前的國際大環境下
，它存在特殊的意義，可以保證在極端情況不被‘卡脖子’
，實現芯片國產自主可控。”

　　再來看軟件方麵，“如今車輛的功能越來越複雜，傳統的軟件架構已無法滿足車輛的發展，我們需要采用一些新的標準化架構。”羅蕾表示，“此外
，在數據安全方麵，整車和車路係統也要構建多域融合
、多層次的網絡與數據安全縱深防禦體係。未來智能汽車操作係統需要融合虛擬化技術，多內核、多中間件的係統滿足功能安全、數據安全、網絡安全的要求，還要麵向‘軟件定義汽車’的服務需求。”

　　總體來看
，“智能化正在成為確定性的發展趨勢，在全球市場中
，中國的汽車產業在智能化上發展是最快的。”東軟睿馳總經理曹斌指出，“在zai整zheng個ge市shi場chang的de發fa展zhan過guo程cheng中zhong，一yi旦dan由you市shi場chang的de發fa展zhan優you勢shi發fa展zhan成cheng技ji術shu優you勢shi，再zai進jin一yi步bu變bian成cheng生sheng態tai優you勢shi，那na麼me發fa展zhan出chu生sheng態tai的de國guo家jia或huo地di區qu的de市shi場chang，在zai整zheng個ge行xing業ye的de發fa展zhan過guo程cheng中zhong就jiu會hui持chi續xu處chu於yu領ling先xian位wei置zhi。”（中國經濟網 記者陳夢宇）