風起香江 潮湧中原 | 香港偶遇“老朋友”

河南日報客戶端記者 董娉 孫靜 河南日報社全媒體記者 孔昊

　　5月14日，香港九龍尖沙咀。

　　汽車在密集的細雨中前行，拐過幾道彎，來到了華懋大廈。電梯停在13樓，一出門
，便赫然看到Cargolux（盧森堡貨航）的Logo
，如同在鄭州機場看到了“鄭州號”一般，親切又熟悉。這裏，就是盧森堡貨航位於香港的辦事處。

　　由於是周日
，辦公區域非常安靜。盧森堡貨航董事會主席湯姆·維斯格伯已經門口等候，“能在香港與河南的老朋友見麵，很高興！”他的臉上洋溢著笑容。

　　聊起河南，湯姆更是有說不完的話，他反複提及的就是“河南速度”。“就拿河南航投與盧森堡貨航的合作來講，盧森堡貨航鄭州航線開航以來，從最初的每周2班，到現在每周14班；從1條洲際航線
，到在鄭州常態化運營8條國際貨運航線

，雙方都獲得了加速發展。”

　　今年是“一帶一路”倡議提出十周年
，作為共同的實踐者，河南與盧森堡共同搭建起的“空中絲路”已成為暢通中歐經濟、人文交流的重要紐帶。

　　“我們應該為‘空中絲路’取得的成就感到驕傲。”湯姆認為：“一條‘空中絲路’讓(rang)盧(lu)森(sen)堡(bao)貨(huo)航(hang)和(he)河(he)南(nan)航(hang)投(tou)在(zai)過(guo)去(qu)的(de)十(shi)年(nian)裏(li)實(shi)現(xian)了(le)互(hu)利(li)共(gong)贏(ying)
，雙(shuang)方(fang)在(zai)建(jian)立(li)良(liang)好(hao)商(shang)業(ye)合(he)作(zuo)關(guan)係(xi)的(de)同(tong)時(shi)也(ye)顯(xian)著(zhu)增(zeng)進(jin)了(le)互(hu)信(xin)
，是(shi)國(guo)際(ji)合(he)作(zuo)的(de)典(dian)範(fan)。”

　　提及香港，鄭州這個“後起之秀”該如何向世界知名的國際物流中心取經學習
，實現“彎道超車”？

　　“鄭州已經在航空物流和貨運領域占據了重要地位，不僅聞名國內，而且享譽全球。”麵對提問，湯姆給予肯定的同時
，也給出了建議：“如果能發展更多貨運代理，就可以進一步提高互通能力、擴大貨運量；通關方麵的手續依然有簡化的空間，高效便利的通關流程對企業也會有很大的吸引力。”

　　結束了對湯姆的專訪後，盧森堡貨航CEO理查德·福森也恰好回到了辦事處
，他立馬變身解說員

，帶著記者邊走邊聊，介紹起辦公區域有關盧森堡貨航的故事。

　　簡潔整齊的辦公室裏
，處處體現著航空元素。一座巨大的波音747-8F模(mo)型(xing)擺(bai)在(zai)迎(ying)賓(bin)處(chu)
，旁(pang)邊(bian)的(de)玻(bo)璃(li)展(zhan)示(shi)櫃(gui)裏(li)擺(bai)滿(man)了(le)盧(lu)森(sen)堡(bao)貨(huo)航(hang)曾(zeng)使(shi)用(yong)過(guo)的(de)數(shu)十(shi)種(zhong)貨(huo)機(ji)模(mo)型(xing)，牆(qiang)上(shang)張(zhang)貼(tie)著(zhe)老(lao)照(zhao)片(pian)
，也(ye)定(ding)格(ge)著(zhe)一(yi)個(ge)又(you)一(yi)個(ge)珍(zhen)貴(gui)的(de)曆(li)史(shi)瞬(shun)間(jian)。

　　展示櫃裏
，一架印有“鄭州號”的飛機模型格外顯眼。“鄭州的貨運發展非常了不起，不到十年的時間裏
，成為盧森堡貨航在中國大陸最大的貨運樞紐。預計到今年6月，我們鄭州航線將累計貨運量將突破100萬噸。”說起雙方合作的成績，福森滿臉自豪。

　　“我們期待進一步鞏固與河南的互惠夥伴關係。”福森表示，未來盧森堡貨航將繼續分享專業技術和經驗，助力“空中絲路”這個中歐互聯互通的空中橋梁做大做強、通達四方。

　　臨分別時，記者注意到一張桌子上擺滿了各式各樣的貼紙，上麵都印有“50”這個數字。福森說這是盧森堡貨航成立50周年時的創意紀念品
，他拿起其中幾張送給記者，並期待：“希望未來能把盧森堡貨航60周年、70周年的紀念品

，繼續送給河南的朋友！”