□趙誌疆
1月14日，春運大幕正式開啟，無數人開始整裝待發。今年春節有兩大變化：首先，這是中國春節申遺成功後的首個非遺年；其次，從今年開始，除夕正式納入法定假日，春節假期變成了8天。不難想象，今年過年不僅假期更長，而且各地的年俗活動也會更加豐富多彩。
這些變化也體現在春運出行人數上。據新華社報道，今年春運從1月14日到2月22日，40天的時間裏，預計全社會跨區域人員流動量將達到90億人次。其中，自駕出行預計達到72億人次，高速公路車流量單日峰值將創下曆史新高。簡單換算一下，就可以得出這樣一個結論，今年春運期間，8成人員流動都是自駕出行。這個曆史新高，不僅反映了春運出行的新變化、新趨勢，同時也對相關的公共服務提出了新期待和新要求。
春運自駕出行比例高得益於兩個方麵：一方麵，國內機動車市場保有量越來越大，特別是由於相關政策支持，新能源車的使用成本不斷降低，公眾的使用率越來越高；另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)，現(xian)在(zai)公(gong)路(lu)網(wang)越(yue)來(lai)越(yue)發(fa)達(da)，很(hen)多(duo)地(di)方(fang)都(dou)實(shi)現(xian)了(le)村(cun)村(cun)通(tong)公(gong)路(lu)。對(dui)於(yu)公(gong)眾(zhong)來(lai)說(shuo)，自(zi)駕(jia)出(chu)行(xing)不(bu)僅(jin)更(geng)加(jia)方(fang)便(bian)靈(ling)活(huo)，而(er)且(qie)更(geng)符(fu)合(he)全(quan)家(jia)出(chu)行(xing)的(de)需(xu)要(yao)。
隨著春運大幕開啟，自駕出行大軍已經開始打點行囊、蓄勢待發。交通運輸部門也麵臨著兩個嚴峻考驗：首先是保障高速公路“大動脈”的平穩有序，其次是保障省道縣道之類的“微循環”安全暢通。針對新能源汽車日益普及的新趨勢，高速公路休息區等服務場所需要增設充電設備，避免出現“充電難”和“停車難”；針對可能發生的各種突發情況，相關部門有必要製定應急預案，從而消除道路隱患、保障通行效率。在此基礎上，不妨優化公共服務供給，最大限度滿足出行者的各種需求。
另外值得一提的是，對於各地文旅部門來說，要想接住春節假期這波“潑天的流量”，不僅需要比拚線上的創意，更需要比拚線下的服務。以更加細致貼心的服務，做好春運出行的各項保障，讓大家走得了、走得好，玩得開心、玩得盡興，這就是溫暖人心的新年新氣象。
