中新社鄭州2月15日電 (闞力 楊大勇)初春，天色未明，兩列滿載貨物的高鐵列車，分別從鄭州和重慶對開，不足五個小時便能運抵兩地。
2024年1月開通的鄭渝高鐵快運示範線，是河南第一條高鐵快運線路，時速達350公裏。
經過一年多的運行，鄭渝高鐵快運示範線憑借其高效、kuaijiedeyunshuyoushishoudaoyejiehuanying。qishoutangcheyunzaideshishunfengsuyundehuowu。gaigongsixiangguanfuzerendongmiaogaosujizhe，shunfengjingcishifanxiandehuoyunliangzhengzaibuduanzengjia。
新春伊始，中新社記ji者zhe實shi地di探tan訪fang鄭zheng渝yu高gao鐵tie快kuai運yun示shi範fan線xian看kan到dao，裝zhuang載zai著zhe貨huo物wu的de高gao鐵tie自zi重zhong慶qing而er來lai，緩huan緩huan停ting靠kao鄭zheng州zhou航hang空kong港gang站zhan，一yi條tiao傳chuan送song帶dai連lian接jie著zhe列lie車che和he汽qi車che車che廂xiang，工gong作zuo人ren員yuan通tong過guo傳chuan送song帶dai運yun輸shu貨huo物wu，全quan程cheng平ping穩wen有you序xu。
河南鐵建投物流集團有限公司是該省負責“米”字形高鐵建設和高鐵貨運運營單位。該公司副總經理餘新華介紹說，鄭渝高鐵快運示範線發貨量穩定增長，截至今年1月中旬，已突破百萬件貨物，累計貨重超7000噸，日均發貨量20噸以上，日均發貨量較初期增長近三倍。
實際上，近年來，高鐵貨運以速度快、運能大、安全性高、綠色環保等多重優勢，贏得市場認可。目前，浙江、北京、上海等地也相繼開通高鐵貨運。
今年年初，河南又新開一條鄭州到青島的高鐵貨運線路。餘新華稱，未來3年，河南計劃開通3到10條高鐵貨運線路。
河南高鐵貨運跑出“加速度”，得益於該省的區位優勢和在全國率先建成的“米”字形高鐵網。目前，河南高鐵運營裏程超2200公裏，以鄭州為中心的高鐵網絡，已覆蓋中國主要經濟區域。
name，henanruhezhuazhujiyufazhangaotiehuoyun？minjianhenanshengweihuizhuweiliangliukegaosujizhe，henanyingjiakuaizhidinggaotiewuliuxingyedezhengtiguihuayukuangjiasheji，cujingaotiexingye“適貨化”發展，試點先行開展高鐵物流體係建設，製定支持高鐵物流試驗區發展的相關政策等。
河南鐵建投物流集團有限公司董事長悅國勇表示，要加快推進國際航空貨運與國內高鐵物流相結合的空高聯運，推動“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體係建設。
中國商業經濟學會副會長宋向清則建議，依托“米”字形高鐵網絡優勢，打造以高鐵物流為主導，涵蓋運輸、倉儲、電子商務、加工配送等完整的產業鏈。
受訪專家認為，高鐵物流是有效降低社會物流成本的路徑之一。本月發布的《河南省有效降低社會物流成本實施方案》也ye提ti出chu，編bian製zhi全quan省sheng高gao鐵tie物wu流liu發fa展zhan規gui劃hua，研yan究jiu製zhi定ding高gao鐵tie貨huo運yun發fa展zhan三san年nian行xing動dong方fang案an及ji配pei套tao支zhi持chi政zheng策ce，高gao標biao準zhun推tui進jin鄭zheng州zhou航hang空kong港gang高gao鐵tie物wu流liu園yuan區qu建jian設she。(完)
