來源：人民網河南頻道
總裝生產線。人民網記者 王玉興攝
每三分鍾就能下線一台拖拉機，這不是科幻場景。
立(li)秋(qiu)後(hou)的(de)洛(luo)陽(yang)，涼(liang)意(yi)漸(jian)生(sheng)，中(zhong)國(guo)一(yi)拖(tuo)的(de)廠(chang)區(qu)裏(li)依(yi)舊(jiu)一(yi)派(pai)熱(re)火(huo)朝(chao)天(tian)的(de)生(sheng)產(chan)景(jing)象(xiang)。迎(ying)著(zhe)初(chu)升(sheng)的(de)太(tai)陽(yang)，智(zhi)能(neng)傳(chuan)感(gan)器(qi)喚(huan)醒(xing)生(sheng)產(chan)線(xian)，奏(zou)響(xiang)了(le)澎(peng)湃(pai)的(de)工(gong)業(ye)晨(chen)曲(qu)。
在柔性智能生產車間，AGV智能小車馱著厚重的底盤滑入預定軌道，機械臂激光傳感器以微米級精度校準螺栓，天車穩穩地移送碩大的輪胎到指定位置……在智能設備的協同下，數十個工位無縫銜接，有條不紊。當最後一道質檢燈亮起，一台剛下線的“東方紅”拖拉機緩緩駛出總裝線。
從底盤組裝到調試完畢，剛好3分鍾。
“以前安裝水箱得靠壯漢，安裝輪胎的工人幹幾十分鍾就肩酸手麻，現在借助智能設備，許多複雜、繁重的工序可以輕鬆搞定。”產品研發部副部長趙旭的聲音裏帶著自豪。
技術人員對即將下線的拖拉機加注油液。人民網記者 慎誌遠攝
這位“老農機人”見證了近年來中國一拖的創新巨變。曾經，傳統生產線每天最多下線80台70馬力拖拉機。如今，通過製造執行係統與智能物流協同，實現了多種型號、不同馬力拖拉機的混線生產。
“平均三台拖拉機一種配置，智能機器人掃描二維碼就能按需精準配送零件，每天輕鬆搞定180台160-200馬力的定製機型。”
在智能工廠的“大腦”——MES係統控製中心，屏幕上的數字孿生模型正同步顯示著生產線的每一個動作。點開一條條數據曲線，趙旭介紹，2020年以來，車間通過激光焊接技術改造，離合器轂加工精度有了質的飛躍；柴油機裝配線升級後，檢測數據自動上傳雲端，不良品率大幅降低。
“糧食安全要端穩飯碗，農機就是那隻穩飯碗的手。”站在企業展廳的曆史牆前，趙旭細數企業近年來的一項項重大突破：2022年，東方紅LW3204無級變速拖拉機補上我國300馬力以上CVT機型的空白，220馬力混合動力機型同步下線，雙箭齊發打破國外技術壁壘；2024年更雙喜臨門——MH50—80馬力丘陵山地專用機批量“上崗”，國內最大馬力的LW4504無級變速拖拉機成功“解鎖”，精準填補了我國農機裝備的短板……
無級變速拖拉機。人民網記者 慎誌遠攝
近年來，中國一拖更是扛起了國家高端農機產業鏈“鏈長”與原創技術“策源地”重任，啃下多離合器協同動力換擋、全功率機械液壓連續調速等“卡脖子”技(ji)術(shu)，性(xing)能(neng)達(da)國(guo)際(ji)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)，實(shi)現(xian)農(nong)機(ji)核(he)心(xin)動(dong)力(li)傳(chuan)動(dong)技(ji)術(shu)自(zi)主(zhu)可(ke)控(kong)。從(cong)技(ji)術(shu)到(dao)零(ling)部(bu)件(jian)再(zai)到(dao)整(zheng)機(ji)，全(quan)鏈(lian)條(tiao)國(guo)產(chan)化(hua)一(yi)舉(ju)衝(chong)破(po)高(gao)端(duan)農(nong)機(ji)核(he)心(xin)卡(ka)點(dian)。
數據顯示，“十四五”期間，企業投入近12億元升級設備技術，主導或參與製定國際、國家標準60餘項，多項技術填補國內空白，生產效率顯著提升，摘得工信部“製造業單項冠軍示範企業”稱號。
中國一拖的創新之路正是中國製造升級的生動注腳。這家始建於1955年的老牌企業，憑借創新驅動，如今已“脫胎換骨”，其自主研發的智能拖拉機正馳騁在廣袤的田野裏，以“中國智造”的力量築牢國家糧食安全的根基。（慎誌遠、王玉興、程明輝、肖懿木）
